Diákok "sírnak és nevetnek", amikor a főbérlő betiltja az elektromos járműveket

(Dan Tri) - Sok panzió és mini apartman tűzvédelmi okokból nem engedélyezi az elektromos járművek parkolását, ami miatt a diákok aggódnak, ha Hanoi bizonyos órákban és területeken betiltja a benzinüzemű járműveket.

A diákok nehezen találnak módot a közlekedésre

Hanoi és Ho Si Minh-város 2026-tól alacsony kibocsátású övezetek bevezetésére készül, míg Hanoiban az időkerettől vagy a területektől függően betiltják a benzinmotorokat. Ez sok diákot „nevet és sír”, amikor kínos helyzetekbe kerül.

Bui Thi Trang (másodéves hallgató, Diplomáciai Akadémia) benzinmotorral közlekedik, és szobát bérel egy kollektív lakóparkban a hanoi Luong The Vinh utcában.

„Ahol én lakom, az elektromos autók teljesen tilosak” – mondta Trang.

Amikor Trang elolvasta az 1-es körgyűrűn a benzinüzemű járművek korlátozásáról szóló információkat, zavarban volt, hogy vajon az ismerős útjai vajon erre a területre kerülnek-e. Ha nem vált át elektromos járművekre, nem tud majd eljutni az iskolába, de amikor visszaért a kollégiumba, nem tudta, hová parkolja le a járművét.

Thu Hien (21 éves, Társadalomtudományi és Bölcsészettudományi Egyetem, Vietnami Nemzeti Egyetem, Hanoi) is hasonló helyzetbe került. Hien panziója egy sikátorban található, számos mini diáklakás veszi körül. Sok más mai panzióhoz hasonlóan a főbérlő, ahol Hien bérel, „nemet” mond az elektromos járművekre.

Amikor arról kérdezték őket, hogy mi lenne a legnagyobb nehézség, ha elektromos járművekre kellene váltaniuk, mindkét diák megosztotta a parkolás helyét és költségeit.

„A bérbeadók nem engedélyezik az elektromos motorok és kerékpárok parkolását. A nyilvános parkolókban nincsenek töltőállomások. Nem tudom, hogy van-e olyan szolgáltatás, amely lehetővé teszi az elektromos motorok parkolását és töltését. De ha igen, gondolom, a költségek magasak lesznek. Ez nehézségeket okoz majd a kollégiumokban megszálló diákoknak” – mondta Trang.

A főbérlő megkérte a diákot, hogy vigye az elektromos biciklit egy másik helyre parkolni (Fotó: NVCC).

A diáklányok aggódnak, hogy az elektromos autók nem lesznek elérhetők a hosszú távú utazásokhoz.

„Amikor Hanoin kívülre, vagy a szülővárosomba szeretnék kirándulni, nem vagyok biztos benne, hogy egy elektromos autó kielégíti-e az igényeimet. Vajon a töltőpontok olyan kényelmesek, mint a benzinkutak?” – tűnődött a diáklány.

Thu Thao (elsőéves hallgató, Társadalomtudományi és Bölcsészettudományi Egyetem) egyike azon kevés szerencsés diáknak, akik olyan szállást találtak, ahol elektromos járműveket lehet használni. A bérbeadó azonban előírja a jármű feltöltését a megadott időn belül, este 8 óra előtt, és nem engedélyezi az éjszakai töltést.

Ez kényelmetlen a diákok számára, amikor a feltöltődésre az iskola vagy a munkaidőszak esik. A 7-8 órás időszak a nagy kereslet miatt gyakran túlterhelt is.

Thao emellett elmondta, hogy az átlagos árú elektromos autók korlátai közé tartozik a túl alacsony hatótávolság, a lassú sebesség és a gyors elhasználódás. Eközben a diákoknak nincs sok pénzük csúcskategóriás elektromos autók vásárlására.

Nagyméretű elektromos járműparkoló szolgáltatásra van szükség a diákok számára

Ms. My, a hanoi Nguyen Trai 72. szám alatt található panzió vezetője másképp látja a helyzetet, amikor megengedi a bérlőknek, hogy leparkolják és feltöltsék elektromos kerékpárjaikat.

„Sokan bérelnek itt elektromos autót. Megengedik nekik, hogy a szokásos módon töltsék az akkumulátoraikat” – mondta My asszony.

Ms. My szerint az elektromos járművek betiltásának oka sok panzióban az utóbbi években gyakori tűzesetek, amelyeket gyakran rövidzárlatok okoznak.

Az elektromos járművek betiltása számos panzióban az elmúlt években gyakori tűzesetekre és robbanásokra vezethető vissza (Fotó: Tue Minh).

Ezenkívül a környékbeli egyesület azt is javasolja, hogy a bérházaknak gondoskodniuk kell a tűzvédelemről, különösen azoknak, amelyekben sok elektromos jármű található. A hosszú távú problémák elkerülése érdekében sok bérbeadó úgy döntött, hogy teljesen betiltja az elektromos járműveket a könnyebb kezelhetőség érdekében.

My asszony azonban úgy gondolja, hogy az elektromos járművek teljes betiltása nem humánus megoldás, különösen a korlátozott anyagi körülmények között élő diákok számára.

A bérlők biztonságának garantálása mellett Ms. My külön szabályokat határozott meg a parkolásra és a járművek töltésére vonatkozóan.

„Az elektromos járművek nem lehetnek túl öregek, hogy elkerüljük a rövidzárlat vagy tűz keletkezését. Ne töltsük a járművet éjszaka, hogy elkerüljük a jármű túlterhelését elektromos árammal. Továbbá, ha rövidzárlat vagy tűz keletkezik, azt napközben gyorsabban lehet kezelni. Ugyanakkor maximum 3-5 jármű töltését engedélyezem” – sorolta az alapvető szabályozásokat My asszony.

A női vezető továbbá hangsúlyozta, hogy ezek minimális előírások a panzióban lakók életének és személyes vagyonának biztonságát biztosítják, és csak a 10-nél kevesebb szobával rendelkező panziókra vonatkoznak. A sok szobával rendelkező panziók esetében ez a szabályozás nem megvalósítható.

My asszony szerint minden kollégium csak bizonyos számú elektromos jármű fogadására képes, az elektromos rendszerhez való csatlakozás és a tűzvédelem miatt. Ezért úgy véli, hogy a közeljövőben, amikor a belvárosban korlátozzák a benzinüzemű járműveket, több nagyszabású, professzionális elektromos járműparkoló szolgáltatásra lenne szükség, teljes körű, biztonságos és megfizethető akkumulátortöltő rendszerrel a diákok számára.

Le Quynh Chi

Forrás: https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-do-khoc-do-cuoi-khi-chu-tro-cam-xe-dien-20251205225120684.htm