Pesawat B-52 AS mengalami kebakaran mesin, melakukan pendaratan darurat.

Sebuah pesawat pembom B-52H melakukan pendaratan darurat di North Dakota karena kebakaran mesin di udara, dan kemungkinan mengalami kerusakan yang signifikan.

Sebuah pesawat pembom strategis B-52H mengalami kerusakan dan melakukan pendaratan darurat di Pangkalan Angkatan Udara Minot di North Dakota pada tanggal 23 Februari, tetapi informasi tersebut baru dirilis oleh pejabat Angkatan Udara AS pada tanggal 26 Februari.

"Tidak ada anggota kru yang terluka, layanan darurat bandara dikerahkan ke lokasi kejadian dan dengan cepat memadamkan api. Kami sedang menyelidiki penyebab insiden tersebut," kata kantor pers Pangkalan Udara Minot dalam sebuah pernyataan.

Gambar-gambar yang diunggah di media sosial oleh akun Air Force Amn/Nco/Snco pada hari yang sama menunjukkan salah satu dari empat rakitan mesin B-52H mengalami kerusakan parah. Casing mesin sebelah kiri telah dilepas atau terbakar habis, sementara sejumlah besar cairan bocor ke dalam tangki di bawahnya. Busa pemadam kebakaran menutupi landasan pacu di sekitar pesawat, dan sejumlah truk pemadam kebakaran juga berada di dekatnya.

Pemandangan pesawat pembom B-52H dengan mesin terbakar di North Dakota, AS, pada 23 Februari. Foto: Angkatan Udara Amn/Nco/Snco

Angkatan Udara AS belum mengungkapkan seberapa parah kerusakan pada pesawat tersebut, tetapi para ahli militer meyakini bahwa kebakaran tersebut akan membuat B-52H tidak dapat beroperasi dan mengharuskannya kembali ke pabrik untuk diperbaiki.

Ini adalah kali pertama pesawat pembom B-52 mengalami kerusakan mesin serius di Pangkalan Udara Minot. Pada tahun 2017, sebuah mesin TF33 terlepas dari pesawat B-52 sekitar 40 km dari pangkalan. Mesin tersebut jatuh di daerah tak berpenghuni dan tidak menyebabkan kerusakan; pesawat Amerika itu juga kembali dan mendarat dengan selamat.

Setiap pesawat pembom B-52H telah dilengkapi dengan delapan mesin Pratt & Whitney TF33 sejak diperkenalkan pada tahun 1960-an. Lini mesin ini sekarang sudah usang dan tidak efisien; produksinya dihentikan pada tahun 1985, dan biaya perawatannya terus meningkat, mencapai $2 juta per unit setiap 6.000 jam terbang.

Angkatan Udara AS menginvestasikan miliaran dolar dalam upaya untuk memelihara armada 76 pesawat pembom B-52H miliknya, termasuk mengganti mesin TF33 dengan mesin Rolls-Royce F130 yang lebih hemat bahan bakar dan perawatannya lebih mudah.

Proyek penggantian mesin B-52H dapat dimulai pada tahun 2026 dengan dua pesawat uji, dengan pengujian darat dan udara yang diperkirakan akan berlangsung antara tahun 2028 dan 2031. Angkatan Udara AS bertujuan untuk mengganti semua mesin untuk seri B-52H sebelum tahun 2035, mengganti namanya menjadi B-52J dan terus menggunakannya hingga tahun 2050.

Vu Anh (Menurut War Zone )

Tautan sumber: https://vnexpress.net/b-52-my-chay-dong-co-ha-canh-khan-4715779.html