Can Gio akan mencapai target Net Zero 15 tahun lebih cepat dari jadwal

Konsumsi energi hijau di Kota Ho Chi Minh hanya mencapai 7,6%

Menurut Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, untuk mengatasi tantangan perubahan iklim, kemacetan lalu lintas, dan lingkungan... Kota Ho Chi Minh sedang merestrukturisasi perekonomiannya , dengan ekonomi hijau sebagai penggerak utama pertumbuhan dan pembangunan berkelanjutan di masa mendatang. Untuk mewujudkan tekad tersebut, kota ini telah meneliti dan mengusulkan kerangka kerja strategi pembangunan hijau, berkomitmen untuk mengalokasikan sumber daya yang memadai untuk implementasinya, dengan target mencapai nol emisi bersih pada tahun 2050.

Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Phan Van Mai, menyampaikan pidato pembukaan program "CEO 100 Tea Connect"

Selain itu, Bapak Phan Van Mai juga memaparkan beberapa kondisi terkini kota dan target konversi energi hijau. Saat ini, Kota Ho Chi Minh mengonsumsi sekitar 90 juta kWh listrik setiap hari, dengan sumber pasokan utama berasal dari luar kota dan utamanya berasal dari pembangkit listrik tenaga termal; listrik hijau hanya menyumbang 7,6%. Target kota ini adalah mencapai 25% pada tahun 2025 dan 35-40% pada tahun 2030.

Kedua, transportasi jalan menyumbang 18,5% emisi gas rumah kaca di Vietnam. Sistem transportasi dalam kota didominasi oleh kendaraan pribadi, terutama sepeda motor. Pada tahun 2019, Kota Ho Chi Minh memiliki 777 kendaraan per 1.000 penduduk dan sekitar 81 mobil per 1.000 penduduk. Permasalahan kota ini adalah meningkatkan penggunaan transportasi umum dan mengurangi kendaraan pribadi.

Acara tersebut dihadiri oleh banyak pemimpin senior dari berbagai negara.

Ketiga adalah pengolahan Pengelolaan limbah dan air limbah. Setiap hari, Kota Ho Chi Minh membuang sekitar 9.500 ton limbah padat, peningkatan tahunan sekitar 6-10%, dan rata-rata limbah rumah tangga per kapita sekitar 0,98 kg per hari. Keempat, kredit karbon. Resolusi 98 memungkinkan Kota Ho Chi Minh untuk melakukan uji coba perdagangan kredit karbon. Namun, kota ini sangat membutuhkan saran dari berbagai organisasi, pakar, dan pelaku bisnis mengenai isu hukum, model percontohan, dan metode.

Mengenai konversi energi atau pengolahan limbah di Kota Ho Chi Minh yang disebutkan di atas, Bapak Phan Van Mai menekankan bahwa hal yang paling sulit masih berupa kebijakan, modal, dan teknologi.

"Kota ini akan menjadi percontohan pembangunan Can Gio menjadi kawasan hijau. Kawasan ini merupakan perintis untuk mencapai target Net Zero pada tahun 2035, 15 tahun lebih cepat dari komitmen Vietnam kepada komunitas internasional. Untuk mewujudkannya, kita harus fokus pada pembangunan transportasi hijau. Kendaraan harus menggunakan bahan bakar hijau, energi hijau, dan mengolah sampah menjadi listrik untuk memenuhi kebutuhan produksi dan kehidupan di Can Gio. Pariwisata tidak menghasilkan sampah plastik, kembangkan pariwisata hijau dan lakukan uji coba kredit karbon dengan hutan Can Gio..." - ujar Bapak Mai.

Pelajaran

Bapak Ichisaka Hirofumi, Direktur Eksekutif Senior Hubungan Internasional Prefektur Osaka (Jepang), menyampaikan bahwa sejak tahun 1886, Jepang memiliki gagasan untuk mengintegrasikan perlindungan lingkungan ke dalam sistem hukum, dengan berupaya mengendalikan polusi. Pada tahun 1950-an, Jepang berkembang pesat, tetapi juga menghadapi masalah polusi yang serius. Pada tahun 1973, Osaka menerapkan model manajemen bisnis pertama di Jepang dengan regulasi yang jelas tentang faktor-faktor lingkungan. Berkat hal tersebut, Osaka mempertahankan pertumbuhan yang stabil, dan sekaligus menjadi pelopor dalam mengatasi masalah polusi lingkungan, hingga mencapai prestasi saat ini.

Tuan Ichisaka Hirofumi, Direktur Eksekutif Senior Hubungan Internasional, Prefektur Osaka (Jepang)

Bapak Ricardo Valente, Anggota Dewan Kota Bidang Ekonomi dan Keuangan Kota Porto (Portugal), mengatakan bahwa di Kota Porto, sejak tahun pertama sekolah, siswa telah diajarkan cara beradaptasi dengan penghijauan dan pertumbuhan hijau. Sebagai negara agraris , Kota Ho Chi Minh, meskipun sedang mengembangkan kawasan perkotaan, perlu berfokus pada pembangunan hijau di gedung-gedung dan ruang terbuka hijau di pusat kota.

Bapak Ricardo Valente, Anggota Dewan Kota Bidang Ekonomi dan Keuangan Kota Porto (Portugal)

Untuk mencapai hal ini, perlu diciptakan semangat bisnis sirkular; berikan penghargaan hijau jika bisnis memenuhi persyaratan, terutama perusahaan rintisan di bidang pengolahan air, energi... Atau, berikan kebijakan insentif dan pembebasan pajak bagi perusahaan yang memenuhi indikator lingkungan. Bagaimana memastikan konsumsi sehari-hari, seperti pakaian dan perangkat elektronik, harus digunakan kembali, menghindari pemborosan, dan kerusakan lingkungan. "Pemerintah daerah adalah konsumen terbesar di masyarakat melalui pelopor penggunaan produk hijau, yang mendorong bisnis untuk memproduksi produk-produk tersebut. Jika negara tidak berpartisipasi dalam proses konsumsi hijau ini, negara tidak dapat menciptakan motivasi bagi masyarakat," tegas Bapak Ricardo Valente.

Bapak Gabor Fluit, Ketua Euro Charm, berbicara di acara tersebut

Mewakili komunitas bisnis Eropa, Bapak Gabor Fluit, Ketua EuroCharm, menegaskan bahwa perjanjian hijau Uni Eropa, atau Mekanisme Penyesuaian Perbatasan Karbon (CBAM), semuanya bertujuan untuk mencapai Net Zero (emisi nol bersih) pada tahun 2050. EuroCharm berharap dapat memberikan dukungan melalui transfer teknologi, berbagi model, dan pengembangan kapasitas untuk berbagai proyek, sehingga membantu Kota Ho Chi Minh menjadi pusat ekspor bagi Uni Eropa. Beliau mengungkapkan bahwa dalam beberapa bulan ke depan, EuroCharm akan menjalankan serangkaian kegiatan untuk membantu para pelaku bisnis menerapkan perjanjian hijau Eropa, yang mendorong pembangunan berkelanjutan.

Bapak Erick Contreras - Direktur Jenderal BASF Vietnam: Dalam komitmen Vietnam untuk mencapai emisi nol bersih pada tahun 2050, kami tidak hanya berfokus pada pengelolaan emisi di fasilitas manufaktur kami, emisi dari sumber energi yang kami beli, tetapi juga mengatasi emisi yang terkait dengan bahan baku yang kami beli dari pemasok, yang menyumbang emisi dalam jumlah besar pada produk keluaran kami. Secara spesifik, sejak tahun 2021, kami telah berdiskusi dengan lebih dari 1.300 pemasok yang bertanggung jawab atas 60% emisi terkait bahan baku BASF. Kami bekerja sama dengan mereka untuk mengidentifikasi dan menerapkan solusi pengurangan emisi pada setiap produk, menjadikan pengurangan emisi sebagai kriteria dalam pengadaan bahan baku.

Sebagai pemasok bahan baku, kami telah menyediakan informasi transparan mengenai emisi 45.000 produk, membantu bisnis, terutama yang mengekspor ke Eropa, dengan persyaratan keberlanjutan yang ketat dan pengungkapan emisi produk. Selain target finansial, kami juga menetapkan target non-finansial, yang menunjukkan komitmen kami terhadap isu ini. Di Vietnam, BASF secara aktif menjajaki proyek-proyek keberlanjutan kolaboratif dengan universitas dan lembaga penelitian untuk mendukung upaya keberlanjutannya secara efektif.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/can-gio-se-thuc-hien-muc-tieu-net-zero-truoc-15-nam-so-voi-cam-ket-185230914175323516.htm