Pada pagi hari tanggal 10 November, Majelis Nasional membahas Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas secara berkelompok. Undang-Undang tersebut secara tegas melarang pengemudi untuk berpartisipasi dalam lalu lintas saat terdapat alkohol dalam darah atau napas mereka.
Anggota Majelis Nasional Pham Nhu Hiep (Thua Thien Hue ) mengatakan bahwa jika peraturan tersebut dibuat, semua kendaraan sederhana, becak, dan kereta dorong juga bisa melanggar. Ia menyarankan agar undang-undang yang layak disusun, jika tidak, penerapan undang-undang tersebut akan sangat rumit.
Faktanya, orang yang minum alkohol malam sebelumnya dan pergi bekerja keesokan paginya masih memiliki kadar alkohol dalam darah mereka. Jika mereka didenda, hal itu sangat mengkhawatirkan. Ia menyarankan agar ada peraturan yang menentukan ambang batas konsentrasi alkohol yang akan dikenakan denda.
Di Hung Yen , Wakil Nguyen Dai Thang juga menyampaikan bahwa peraturan yang melarang mengemudi dengan kadar alkohol dalam darah atau napas diperlukan untuk mengurangi kecelakaan lalu lintas. Beliau menyarankan untuk mempelajari tingkat konsentrasi alkohol yang sesuai untuk setiap jenis kendaraan guna memastikan kelayakannya.
Wakil Nguyen Quang Huan (Binh Duong) mengatakan perlu merujuk pada peraturan negara lain. Di Finlandia, pengemudi disarankan beristirahat selama satu jam sebelum berkendara jika minum satu botol bir, dan tiga jam setelah minum dua botol. Setelah itu, jumlah stimulan tidak lagi cukup untuk memengaruhi sistem saraf dan mereka masih diperbolehkan mengemudi.
Dari perspektif ekonomi, Bapak Huan berpendapat bahwa peraturan yang terlalu ketat terkait sanksi pelanggaran alkohol akan berdampak pada industri alkohol. "Meskipun industri alkohol tidak didukung, industri ini juga merupakan sumber pendapatan bagi pekerja informal. Jika larangannya terlalu ketat, dampaknya juga akan besar," analisis Bapak Huan.
Ia menyatakan simpatinya terhadap kekhawatiran banyak orang, dengan mengatakan, "Kita lebih waspada terhadap alkohol daripada narkoba." Pernyataan ini agak berlebihan.
Delegasi Pham Duc An (Hanoi) mengusulkan untuk mempelajari rasio tertentu untuk membatasi konsentrasi alkohol yang diizinkan dalam napas dan darah, belum tentu mereka yang memiliki konsentrasi alkohol akan dihukum.
“Hukum di berbagai negara di dunia pada dasarnya memiliki rasio-rasio tertentu, kita juga harus mempelajarinya,” imbuh Bapak An.
Delegasi Pham Khanh Phong Lan (HCMC) mengusulkan untuk mendefinisikan secara jelas "memiliki konsentrasi alkohol" atau "memiliki konsentrasi alkohol yang melebihi tingkat yang diizinkan".
Ia menyatakan pendapatnya: “Perlu merancang ulang peraturan agar kita dapat memilih tingkat konsentrasi alkohol yang rendah sehingga peraturan tidak dapat melampauinya. Jika tidak, terkadang bahkan tanpa minum apa pun, menghisap akan meningkatkan konsentrasi alkohol. Peraturan ini harus masuk akal, dengan rencana spesifik bagi orang-orang untuk secara bertahap membatasi dan pada akhirnya tidak mengonsumsi alkohol sebelum mengemudi.”
Juga membahas masalah ini, delegasi Vu Xuan Hung (Thanh Hoa) setuju dengan peraturan yang secara tegas melarang pengemudi berpartisipasi dalam lalu lintas dengan alkohol dalam darah atau napas mereka.
Menurut delegasi, melalui survei terhadap 177 negara di dunia tentang peraturan pencegahan dampak buruk alkohol, 25 negara memiliki peraturan tentang konsentrasi alkohol dalam darah atau konsentrasi alkohol dalam napas sebesar 0. Negara-negara lainnya memiliki peraturan yang berbeda tentang perilaku terlarang dengan rasio konsentrasi alkohol dalam darah dan konsentrasi alkohol dalam napas yang berbeda.
Menurut Bapak Hung, selama proses peninjauan rancangan undang-undang tersebut, masih banyak perbedaan pendapat mengenai pengaturan perbuatan yang dilarang bagi pengemudi yang ikut serta dalam berlalu lintas.
Terkait pendapat pertama, delegasi ini menyatakan bahwa rancangan undang-undang tersebut menetapkan bahwa Dekrit 100 mewajibkan kadar alkohol dalam darah sebesar 0. Hal ini bertujuan untuk mengurangi kecelakaan lalu lintas. Peraturan ini disetujui oleh mayoritas pendapat.
Terkait pendapat kedua, delegasi Vu Xuan Hung mengatakan, banyak pendapat yang mengusulkan agar perbuatan yang dilarang bagi pengemudi yang turut serta dalam berlalu lintas menurut Undang-Undang Lalu Lintas Jalan Tahun 2008, diatur berdasarkan rasio kadar alkohol dalam darah atau nafas.
Sebelumnya, saat memeriksa konten ini, Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional menyatakan bahwa beberapa pihak menyarankan untuk mempertimbangkan peraturan yang secara tegas melarang seseorang "mengemudikan kendaraan saat terdapat alkohol dalam darah atau napasnya", karena mereka menilai peraturan ini terlalu ketat dan tidak sesuai dengan budaya, adat istiadat, dan praktik sebagian masyarakat Vietnam.
Kelompok pendapat ini juga percaya bahwa peraturan di atas mempengaruhi perkembangan sosial ekonomi banyak daerah.
Sementara itu, sebagian pendapat lain menyetujui aturan ini, karena menganggap bahwa kandungan tersebut telah diatur dalam Pasal 6 ayat 5 Undang-Undang Pencegahan dan Pengendalian Dampak Buruk Minuman Keras dan Bir dan dalam praktiknya telah terbukti efektif.
Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional menyarankan agar pendapat-pendapat di atas dipelajari dan diserap dengan baik; terus mengkaji dan mengatur larangan-larangan yang berkaitan dengan ketertiban dan keselamatan lalu lintas jalan raya untuk menjamin konsistensi dan kewajaran, menghindari duplikasi dengan ketentuan lain dalam Rancangan Undang-Undang atau duplikasi dengan ketentuan peraturan perundang-undangan lainnya yang bersifat khusus.
Usulan untuk mempertimbangkan peraturan yang 'melarang total konsentrasi alkohol' bagi pengemudi
Terkait aturan yang melarang pengemudi ikut serta dalam lalu lintas dengan kadar alkohol tinggi, Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional (KNKT) menyampaikan bahwa ada beberapa pendapat yang menyarankan untuk mempertimbangkan kembali karena dinilai terlalu ketat dan tidak sesuai dengan budaya dan adat istiadat.
[iklan_2]
Sumber
Komentar (0)