Dong Nai menyetujui kebijakan investasi untuk Proyek Pembangunan Jembatan Ma Da senilai lebih dari 192 miliar VND

Komite Rakyat Provinsi menyetujui kebijakan investasi untuk Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Ma Da, yang akan menciptakan sistem lalu lintas yang lancar di Provinsi Dong Nai yang baru. Foto: Dokumen

Oleh karena itu, Komite Rakyat memutuskan untuk menyetujui kebijakan investasi Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Ma Da untuk memperlancar konektivitas lalu lintas antara Provinsi Dong Nai (lama) dan Provinsi Binh Phuoc (lama), menciptakan sistem lalu lintas yang lancar di Provinsi Dong Nai (setelah penggabungan), dan melayani kebutuhan perjalanan dan transportasi masyarakat. Proyek ini juga membentuk poros lalu lintas antarwilayah yang menghubungkan provinsi-provinsi Dataran Tinggi Tengah dengan Bandara Internasional Long Thanh dan pelabuhan laut dalam Cai Mep-Thi Vai, mempercepat pembangunan infrastruktur logistik antarprovinsi, kawasan industri, dan mendorong pembangunan ekonomi dan sosial di berbagai daerah.

Jembatan Ma Da diinvestasikan dalam konstruksi sebagai proyek lalu lintas tingkat III, dengan kecepatan rencana 80 km/jam. Proyek investasi pembangunan Jembatan Ma Da (termasuk jalan pendekatan) bertitik awal berpotongan dengan Jalan Provinsi 753; titik akhirnya berpotongan dengan jalan penghubung dari Jembatan Ma Da ke Jalan Lingkar 4 - Kota Ho Chi Minh . Skala tahap Jembatan Ma Da yang telah selesai adalah selebar 34,5 m dengan 8 lajur untuk kendaraan bermotor. Dalam hal ini, garis tengah proyek untuk tahap investasi 1 bertepatan dengan garis tengah tahap yang telah selesai.

Pada tahap 1, Jembatan Ma Da akan dibangun dengan penampang selebar 20,5 m dan 4 lajur untuk kendaraan bermotor dan pekerjaan penunjang terkait lainnya. Proyek ini menelan total investasi lebih dari 192 miliar VND, dengan biaya konstruksi lebih dari 135 miliar VND, sementara biaya kompensasi dan bantuan pemukiman kembali hampir 3,8 miliar VND dari APBD provinsi. Mengenai perkembangannya, proyek ini dibagi menjadi tahap 1 dan akan dilaksanakan dari tahun 2025 hingga 2027. Setelah mengevaluasi efisiensi investasi dari tahap yang dibagi, investasi pada tahap penyelesaian akan dikaji.

Untuk ganti rugi dan pembersihan lokasi, cakupan ganti rugi dan pembersihan lokasi sekitar 1,32 hektare, yang terdiri atas lahan hutan khusus sekitar 0,63 hektare, lahan hutan produksi sekitar 0,46 hektare, luas permukaan air sekitar 0,04 hektare, dan lahan lalu lintas sekitar 0,19 hektare.

Proyek ini juga dibagi menjadi dua proyek independen, meliputi Proyek Pembangunan Jembatan Ma Da yang diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Provinsi dan Proyek Kompensasi, Dukungan, dan Pemukiman Kembali Investasi Pembangunan Jembatan Ma Da yang diinvestasikan oleh Pusat Pengembangan Dana Tanah Provinsi.

Sebelumnya, pada 30 Juni, Ketua Komite Rakyat Provinsi, Vo Tan Duc, menandatangani Keputusan No. 2336/QD-UBND yang menyetujui penyesuaian Rencana Pembangunan Provinsi Dong Nai untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050. Dengan demikian, penyesuaian dan penambahan sejumlah isi dalam Keputusan No. 586/QD-TTg tertanggal 3 Juli 2024 dari Perdana Menteri yang menyetujui Rencana Pembangunan Provinsi Dong Nai untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, juga disetujui.

Secara khusus, penyesuaian panjang jalan provinsi yang diharapkan dan penambahan perencanaan baru terkait pengembangan jaringan jalan. Oleh karena itu, penyesuaian panjang jalan provinsi yang diharapkan dan penambahan perencanaan baru untuk proyek jalan provinsi 761 nomor 38 pada Lampiran VII - Rencana pengembangan jaringan jalan Provinsi Dong Nai untuk periode 2021-2030, visi hingga 2050; penambahan nomor V yang menghubungkan Provinsi Binh Phuc dan penambahan perencanaan baru untuk Jembatan Ma Da pada Lampiran XI - Rencana tambahan yang menghubungkan Provinsi Dong Nai dengan wilayah sekitarnya untuk periode 2021-2030, visi hingga 2050; penambahan Proyek jalan provinsi 761 pada nomor 1 dan penambahan Proyek Jembatan Ma Da nomor 4 pada poin B, Bagian IV, infrastruktur lalu lintas pada Lampiran XXXII, daftar proyek investasi prioritas di provinsi tersebut untuk periode 2021-2030, visi hingga 2050.

Pada saat yang sama, menyesuaikan Lampiran XXVI - rencana alokasi lahan dan zonasi provinsi Dong Nai untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050 (menyesuaikan target lahan hutan lebih dari 96 hektar untuk memperdagangkan lahan).

Komentar (0)