Harga mahal, tur domestik sulit bersaing

Harga adalah kendala terbesar

Menurut Bapak TL, pimpinan sebuah perusahaan perjalanan di Kota Ho Chi Minh, musim liburan 30 April tahun ini memiliki banyak hari libur, sehingga keluarga-keluarga telah "menyelesaikan" rencana perjalanan mereka jauh-jauh hari. Hingga saat ini, perusahaannya hampir "menutup" sebagian besar rute perjalanannya, dengan persentase pelanggan yang memilih perjalanan domestik mencapai 39%, sementara 61% sisanya adalah perjalanan internasional. Hal ini disebabkan oleh kenaikan biaya perjalanan domestik yang cukup tinggi, hingga 40% atau lebih, terutama karena harga tiket pesawat yang hampir dua kali lipat. Oleh karena itu, meskipun harga hotel dan destinasi wisata tidak mengalami kenaikan, kenaikan harga tiket pesawat terlalu tinggi, sehingga harga perjalanan domestik melonjak tajam.

Pariwisata domestik mahal, semakin banyak orang Vietnam bepergian ke luar negeri

Dalam hal daya tarik, destinasi seperti Thailand dan Indonesia... belum tentu setara dengan Vietnam. Selama masa pemulihan, sebagian besar daerah berfokus pada investasi infrastruktur. Quang Binh , Quang Tri, dan provinsi-provinsi di wilayah Tengah Utara yang terpuruk akibat depresi pariwisata mulai mengalami banyak perubahan positif, banyak produk kreatif. Para pemimpin provinsi dan kota juga sangat menyadari pentingnya menarik wisatawan sendiri, sehingga mereka secara proaktif terjun langsung ke pasar asal untuk memperkenalkan sumber daya. Pasca pandemi, bisnis perjalanan juga berfokus membangun banyak program wisata domestik baru, menambah destinasi yang lebih menarik, berkualitas lebih tinggi, dan memenuhi tren wisatawan yang tepat. Namun, harga menjadi kendala besar. Banyak pelanggan datang kepada kami, merasa turnya sangat menarik, tetapi mengeluhkan harga yang mahal. Setelah membandingkan dan membedakan, mereka memilih pergi ke Thailand, Singapura. Padahal, bagi bisnis perjalanan, penjualan masih sesuai rencana. Hanya saja, terpaksa mengubah arah untuk mendatangkan wisatawan ke luar negeri berarti destinasi, pelanggan, dan seluruh industri pariwisata dirugikan. "Sejarah Vietnam sedang dirugikan," ungkap Bapak TL dengan penuh penyesalan.

Kisah stimulus pariwisata Vietnam tidak pernah digarap dengan baik. Dengan sistem saat ini di mana "semua orang" ingin menyediakan semua layanan demi keuntungan, Vietnam tidak dapat menjual tur lebih murah daripada Thailand atau beberapa negara Asia Tenggara lainnya.

Bapak Nguyen Quoc Ky, Ketua Dewan Direksi Vietravel Corporation

Bapak Nguyen Minh Man, Direktur Komunikasi - Pemasaran dan Teknologi Informasi di TST Tourist, juga mengumumkan bahwa perusahaan hampir mencapai rencana untuk melayani 2.000 wisatawan yang bepergian selama liburan 30 April - 1 Mei. Tahun ini, pelanggan memesan tur lebih awal, 3 bulan yang lalu, alih-alih berfluktuasi 1 - 1,5 bulan seperti sebelumnya. "Berkat pelanggan yang memesan tur lebih awal, perusahaan telah merencanakan secara proaktif, menjaga harga tiket pesawat dan layanan tetap baik. Jika pelanggan masih memesan mendekati tanggal seperti sebelumnya, baik pelanggan maupun bisnis akan berada dalam bahaya karena harga tiket pesawat meningkat tajam. Khususnya, jika usulan kenaikan harga tiket pesawat oleh Kementerian Perhubungan disetujui, liburan 30 April - 1 Mei akan jatuh ke dalam periode ini. Memiliki liburan dan kenaikan harga tiket pesawat dianggap sebagai kenaikan harga ganda. Perusahaan tidak akan dapat menjual dalam jumlah yang direncanakan," Bapak Man menghela napas lega.

Menurut TST Tourist, tur dengan minat pelanggan terbanyak dan pemesanan awal meliputi: Thailand, Taiwan, Dubai, Korea, Jepang, dan Eropa. Sejak pariwisata dibuka kembali, jumlah pelanggan yang memesan tur di TST Tourist telah mencapai rasio 6/4, yang didominasi oleh tur luar negeri. Rasio ini diperkirakan akan meningkat lebih lanjut mulai Juni mendatang, seiring pelonggaran lebih lanjut persyaratan karantina bagi wisatawan di pasar Tiongkok. Dalam konteks tersebut, kenaikan harga tiket pesawat dan biaya layanan pariwisata domestik akan langsung berdampak pada perilaku perjalanan pelanggan, mendorong kelompok pelanggan yang sebelumnya ragu untuk beralih ke perjalanan luar negeri.

Setiap orang melakukan hal mereka sendiri, harga tur sulit untuk bersaing

Tren orang Vietnam yang berbondong-bondong bepergian ke luar negeri telah diprediksi oleh Bapak Nguyen Quoc Ky, Ketua Dewan Direksi Vietravel Corporation, karena setelah setahun pariwisata domestik melonjak setelah periode 2019, orang-orang akan beralih ke perjalanan ke luar negeri. Ini adalah tren alami, musim semi yang terkompresi perlahan-lahan memanjang. Namun, beliau tetap menyatakan kekhawatiran ketika harga-harga terlalu tidak stabil.

Bapak Nguyen Quoc Ky menganalisis: Dari perspektif penerbangan, sangat sulit meminta maskapai penerbangan untuk menurunkan harga tiket pada periode saat ini. Jika harga bahan bakar digunakan untuk memperhitungkan hanya sekitar 30% dari biaya penerbangan, sekarang telah mencapai 50 - 60%. Total biaya input industri penerbangan meningkat sangat tinggi. Sementara itu, permintaan untuk perjalanan udara saat ini tidak hanya untuk pariwisata tetapi juga untuk penumpang komersial, dan perbedaan head-to-head terjadi hampir sepanjang tahun, tergantung pada musim, acara, hari libur, dan Tet. Misalnya, pada tanggal 30 April, orang-orang dari Hanoi pergi ke Phu Quoc, pesawat yang menuju ke sana dapat mencapai tingkat hunian 90 - 100% tetapi penerbangan kembali mungkin tidak mencapai 20 - 30%. Maskapai penerbangan tidak dapat membiarkan pesawat tetap di Phu Quoc untuk menunggu penumpang tiba, sehingga mereka terpaksa menghitung biaya kedua ujungnya untuk membaginya.

Dalam hal ini, menurut Bapak Ky, jika terdapat kebijakan penjualan tiket dua arah, yaitu pelanggan membeli paket tiket pulang pergi, maka pelaku usaha dapat secara proaktif melakukan perhitungan untuk mendapatkan harga tiket yang lebih baik. Di sisi lain, pesawat terbang pada dasarnya merupakan alat transportasi berkualitas tinggi, yang membutuhkan biaya untuk menjamin keselamatan penerbangan dan memastikan kapal dapat terbang, yang seringkali jauh melampaui tingkat pembayaran di masyarakat. Dalam konteks kesulitan ekonomi, maskapai penerbangan berbiaya rendah lahir atas dasar pemotongan semua biaya untuk mendapatkan harga terendah, sehingga penumpang yang bepergian dengan kereta api dan bus dapat "menjangkau" penumpang. Namun, di masa lalu, mempertahankan harga tiket terlalu rendah secara tidak sengaja telah menghancurkan seluruh industri perkeretaapian dan industri penerbangan tidak dapat "bertahan" karena semua maskapai penerbangan menjual tiket di bawah harga pokok. Hal ini tidak dapat dipertahankan dalam jangka panjang.

Sementara itu, dari perspektif pariwisata, untuk menjaga stabilitas harga, pelaku usaha harus merencanakan sejak dini, menyetor uang muka jauh-jauh hari untuk "menahan" sejumlah tiket, dan menerima risiko "menang atau kalah". Kenaikan harga tiket pesawat bukanlah hal yang diinginkan oleh pelaku usaha pariwisata. Belum lagi, destinasi wisata saat ini cenderung "berkumpul" untuk diam-diam memungut biaya atau menaikkan harga tiket masuk. Jika hal ini tidak dikendalikan, akan mengganggu seluruh rencana penjualan pelaku usaha pariwisata, yang berdampak negatif pada seluruh industri pariwisata.

Di kawasan Asia Tenggara, negara-negara tujuan wisata seperti Thailand, Singapura, dan Malaysia memungkinkan maskapai penerbangan untuk bersaing secara bebas, dengan harga tiket yang ditentukan oleh pasar. Namun, mengapa mereka masih memiliki harga perjalanan yang menarik? Alasannya adalah karena mereka memiliki "kunci" untuk terhubung. Dan untuk terhubung, harus ada "konduktor" karena pariwisata adalah ekonomi sintetis, komponen dari banyak sektor ekonomi infrastruktur, sehingga untuk terhubung, seseorang harus bergantung pada tingkat atas. Inilah kelemahan pariwisata Vietnam," ujar Bapak Ky terus terang. Menurutnya, "Kisah stimulus pariwisata Vietnam belum pernah digarap secara menyeluruh. Dengan cara "semua orang" saat ini ingin melakukan semua layanan untuk mendapatkan keuntungan, Vietnam tidak dapat menjual tur lebih murah daripada Thailand atau beberapa negara Asia Tenggara."

Anggaran 5-6 juta VND bisa memilih untuk pergi ke Thailand dan Kamboja, yang terkadang hanya cukup untuk membeli tiket pesawat dari Kota Ho Chi Minh ke Hanoi; dengan sedikit tambahan uang untuk pergi ke Singapura dan Malaysia; dengan anggaran lebih besar bisa memilih Korea dan Jepang; bahkan lebih besar lagi bisa pergi ke AS dan Eropa... Puncak musim panas sangat penting bagi industri pariwisata Vietnam. Jika jumlah wisatawan internasional tidak dapat diimbangi, sistem destinasi, hotel, dan restoran akan sangat sulit.

Bapak Nguyen Minh Man , Direktur Komunikasi - Pemasaran dan Teknologi Informasi di TST Tourist

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/gia-cao-tour-du-lich-noi-kho-canh-tranh-185230410004847787.htm