Batasan konsentrasi alkohol: Perlu menetapkan tingkat yang sesuai dan realistis

Polisi lalu lintas memeriksa kadar alkohol pengemudi - Foto: NAM TRAN

Kementerian Kesehatan sedang berkonsultasi dengan para ahli dan unit medis tentang konsentrasi alkohol yang terdeteksi dalam tubuh bukan karena penggunaan alkohol, dan batas konsentrasi alkohol dalam darah atau napas pengemudi.

Peraturan apa yang lebih jelas dibutuhkan?

Haruskah dilarang sepenuhnya?

Bapak TS (29 tahun, Kota Ho Chi Minh) mengatakan bahwa ia telah menyaksikan banyak pengemudi yang mengonsumsi alkohol dan bir hingga kehilangan kendali kemudi, yang mengakibatkan kecelakaan lalu lintas yang tragis. Tak hanya pengemudi yang terdampak, tetapi juga orang-orang di sekitarnya.

Minum alkohol di malam hari, keesokan paginya pengemudi masih ditemukan memiliki kadar alkohol dalam darah: Berapa batasnya?

Ada keluarga di mana orang tua harus meninggalkan anak-anak mereka di usia yang sangat muda karena kecelakaan lalu lintas yang melibatkan alkohol. Sudah sepantasnya menghukum berat pengemudi yang mengonsumsi alkohol karena nyawa manusia adalah yang terpenting.

Namun, perlu ada peraturan yang jelas tentang alkohol alami saat tidak mengonsumsi alkohol atau bir, misalnya saat mengonsumsi buah matang yang difermentasi. Perlu ada batasan kadar alkohol karena, misalnya, minum satu atau dua botol bir masih dapat membuat Anda sadar. Atau, jika minum alkohol di malam hari tetapi keluar keesokan paginya, ketika kadar alkohol masih positif saat dites... Oleh karena itu, perlu ada peraturan yang lebih jelas," ujar Bapak S.

Dokter Nguyen Huy Hoang, Pusat Oksigen Hiperbarik Vietnam-Rusia ( Kementerian Pertahanan ), mengatakan bahwa peraturan saat ini bertujuan untuk mengubah kebiasaan lama masyarakat Vietnam, yaitu minum alkohol dan mengemudi. Sejak peraturan tersebut berlaku, kebiasaan tersebut telah diubah menjadi "jika Anda minum alkohol, jangan mengemudi".

Namun, ini seharusnya hanya merupakan fase transisi, setelah itu perlu dilanjutkan dengan minum melebihi batas yang diizinkan sebelum dihukum.

Sulit memang, tapi pasti ada jalan.

Dokter Hoang mengatakan bahwa ketika menentukan ambang batas yang diizinkan pada tingkat rendah, melebihi ambang batas untuk menghukum pengemudi yang mengemudi sambil minum alkohol, perlu dibangun standar acuan untuk peraturan di negara lain di seluruh dunia .

Menurut standar Organisasi Kesehatan Dunia (WHO), minuman standar mengandung 10 gram alkohol yang setara dengan: 1 cangkir alkohol kuat 40 derajat (30 ml), 1 gelas anggur 13,5 derajat (100 ml), 1 pint bir draft (330 ml), atau 3/4 botol (kaleng) bir 5% (330 ml).

Banyak orang percaya bahwa mengemudi setelah minum alkohol seharusnya dilarang keras. Namun, beberapa orang khawatir karena setelah minum alkohol, keesokan harinya masih terdapat konsentrasi alkohol, dan mereka bahkan tidak menyadari adanya sisa konsentrasi alkohol dari sesi minum di hari sebelumnya.

Dokter Hoang berkata: "Waktu yang dibutuhkan untuk menghilangkan kadar alkohol bergantung pada banyak faktor seperti dosis, jenis bir atau anggur, kadar alkohol, lamanya Anda minum, apakah Anda minum saat perut kosong atau perut kenyang... Hanya satu hal yang pasti: semakin banyak bir atau anggur yang Anda minum, semakin tinggi kadar alkohol dalam tubuh Anda."

Bagi orang dengan metabolisme normal, setelah 1 jam, hati akan menyerap dan memetabolisme 1 unit alkohol. Namun, untuk menghilangkan 1 unit alkohol sepenuhnya, tubuh membutuhkan 1-2 jam lagi. Orang dengan gangguan fungsi hati atau metabolisme yang lebih lambat akan membutuhkan waktu lebih lama.

Bagaimana negara mengatur konsentrasi alkohol?

Dr. Pham Hung Van, mantan dosen Departemen Mikrobiologi di Universitas Kedokteran dan Farmasi, Kota Ho Chi Minh, menambahkan bahwa Vietnam termasuk dalam kelompok berpenghasilan rendah, tetapi merupakan salah satu negara dengan tingkat konsumsi alkohol tertinggi. Konsumsi alkohol menyebabkan banyak konsekuensi serius terkait ketertiban sosial, terutama kecelakaan lalu lintas.

Sebagian besar kecelakaan lalu lintas berkaitan dengan konsumsi alkohol. Oleh karena itu, hukuman yang tegas dan memberikan efek jera sangatlah penting. Saat ini, hukuman terhadap pengguna alkohol harus tetap dipertahankan untuk mengurangi kecelakaan lalu lintas dan memberikan efek jera. Selanjutnya, tergantung situasinya, kita akan membatasi penggunaan alkohol saat berkendara.

Menurut Dr. Van, banyak negara di dunia juga menerapkan batas kadar alkohol saat mengemudi. Masyarakat sangat dibatasi dan ketat mematuhi aturan bahwa minum alkohol tidak boleh ikut serta dalam lalu lintas. Bentuk hukuman untuk penggunaan alkohol saat mengemudi sangat ketat. Misalnya, dokter yang ikut serta dalam lalu lintas melebihi batas kadar alkohol yang diizinkan dapat dicabut izin praktiknya.

Berbicara kepada pers, Bapak Nguyen Trong Khoa, Wakil Direktur Departemen Manajemen Pemeriksaan dan Perawatan Medis (Kementerian Kesehatan), mengatakan bahwa Kementerian Kesehatan mendukung penerapan sanksi administratif untuk kasus konsumsi alkohol saat mengemudi. Komite Nasional Keselamatan Lalu Lintas, berkoordinasi dengan Kementerian Kesehatan, sedang melakukan perbandingan statistik terhadap angka-angka ini dan akan segera memiliki angka spesifik mengenai penurunan jumlah kecelakaan lalu lintas.

Menyampaikan pendapat pribadinya tentang penanganan ketat terhadap pengguna jalan yang melanggar batas kadar alkohol, Bapak Nguyen Trong Khoa mengatakan bahwa perlu mengkaji penanganan ketat tersebut. Vietnam perlu merujuk pada peraturan negara-negara lain di dunia untuk menghasilkan peraturan yang selaras dan sesuai dengan konteks sebenarnya.

Sumber: https://tuoitre.vn/gioi-han-nong-do-con-can-dua-muc-phu-hop-thuc-te-20240220085230038.htm