Tanpa pemikiran dan lembaga regional, Kota Ho Chi Minh akan sulit maju jauh.

Kota Ho Chi Minh setelah menggabungkan Binh Duong dan Ba ​​Ria-Vung Tau tidak hanya lebih besar wilayahnya dan populasinya, tetapi juga menghadapi pertanyaan strategis.

Pemikiran regional dan model daya saing global untuk Kota Ho Chi Minh - Foto: QUANG DINH

Pertanyaannya adalah: Bagaimana mengembangkannya agar layak menjadi kota besar regional, menjadi pusat industri dan komersial yang berdaya saing internasional, dan memimpin pembangunan seluruh Vietnam Selatan di era baru?

Ini bukan sekadar perluasan batas wilayah. Dalam praktik internasional, dari Shanghai hingga Seoul atau Singapura, kota-kota hanya dapat menjadi "benar-benar besar" ketika mereka merestrukturisasi model pembangunannya, mendesain ulang lembaga tata kelolanya, dan memposisikan peran mereka dalam rantai nilai global.

Oleh karena itu, perluasan Kota Ho Chi Minh memerlukan pola pikir yang benar-benar berbeda: tidak mengelola lebih banyak provinsi, tetapi mengoperasikan kota besar yang multi-pusat, terhubung secara cerdas dan fleksibel, mengintegrasikan inovasi, manufaktur hijau, logistik cerdas, dan perdagangan digital.

Dewan Koordinasi Pengembangan Industri dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh, mengapa tidak?

Struktur pembangunan kota perlu bergeser dari model "pusat-satelit" menjadi struktur multi-polar yang terintegrasi. Setiap kawasan harus dianggap sebagai pusat pembangunan dengan fungsi-fungsi terpisah, diinvestasikan dengan tepat, dan dioperasikan sesuai logika rantai nilai.

Wilayah Thu Duc, Di An, dan Thuan An dapat menjadi kawasan inovasi teknologi tinggi, yang menyatukan universitas, lembaga penelitian, perusahaan rintisan, dan pusat R&D (penelitian dan pengembangan).

Wilayah Tan Uyen, Ben Cat, dan Bau Bang berkembang menjadi pusat manufaktur cerdas, industri bersih, pabrik aplikasi IoT dan AI, serta ekosistem produksi sirkular.

Sementara itu, wilayah Phu My, Vung Tau, dan Can Gio akan menjadi pusat logistik kelautan dan industri energi terbarukan, yang terhubung dengan sistem pelabuhan Cai Mep - Thi Vai - Hiep Phuoc, yang mendukung perdagangan global dan industri ekspor.

Jika kita ingin kutub-kutub pembangunan ini tidak terbagi oleh batas-batas administratif lama, Kota Ho Chi Minh perlu segera mengusulkan model pemerintahan mega-perkotaan multi-pusat yang khusus, disertai dengan "Dewan Koordinasi Pembangunan Industri dan Komersial Kota Ho Chi Minh" dengan kekuasaan nyata atas perencanaan, investasi, infrastruktur, sumber daya manusia, dan data.

Hal ini merupakan prasyarat bagi kelancaran operasional rantai nilai regional, menghindari duplikasi investasi, dan mengurangi biaya logistik. Lebih lanjut, kota harus selangkah lebih maju dalam membangun infrastruktur digital regional: data perencanaan, sumber daya, logistik, pasar, dan sumber daya manusia harus terhubung dan diperbarui secara real-time, sehingga menjadi "peta ekonomi digital" bagi seluruh kawasan perkotaan baru.

Selain koordinasi regional, Kota Ho Chi Minh perlu secara proaktif menciptakan tiga klaster industri utama yang mampu menjangkau pasar global. Klaster ini adalah klaster industri inovatif di Thu Duc - Di An, yang berfokus pada AI, semikonduktor, teknologi finansial, dan bioteknologi; klaster produksi hijau - otomasi di Tân Uyên - Ben Cat - Bau Bang, yang menerapkan robot, energi bersih, dan material baru; dan klaster logistik perdagangan internasional yang menghubungkan Phu My - Thi Vai - Can Gio - Hiep Phuoc, yang terhubung dengan pusat e-commerce dan inspeksi lintas batas, penyimpanan dingin, dan rantai pasokan terintegrasi.

Klaster industri ini perlu dikembangkan sesuai model "industri generasi baru": kawasan industri yang dikelola sendiri, kawasan perkotaan pekerja terpadu, pusat medis , infrastruktur digital, dan sistem pelatihan sumber daya manusia yang terhubung dengan produksi aktual.

Situs percontohan untuk model ekonomi baru

Kota Ho Chi Minh juga perlu memimpin negara dalam membangun perdagangan digital tanpa batas yang melayani seluruh kawasan. Platform e-commerce seharusnya tidak hanya melayani satu provinsi, tetapi harus menghubungkan seluruh rantai pasok regional.

Kota ini perlu merintis jaringan stasiun perdagangan pintar di persimpangan antarwilayah yang mengintegrasikan AI, inspeksi otomatis, sistem pembayaran digital, dan logistik modern. Khususnya, dengan status barunya, Kota Ho Chi Minh dapat mengusulkan percontohan lantai perdagangan karbon regional tempat para pelaku bisnis membeli dan menjual kredit hijau dan kredit emisi CO₂ dalam rangka mengimplementasikan komitmen Net Zero dan mengantisipasi pajak karbon lintas batas.

Jika kota berani berpikir besar, ia dapat merintis lebih banyak kawasan industri bersama di mana perusahaan kecil dan menengah berbagi infrastruktur produksi, peralatan pintar, teknisi bersama, dan sistem logistik bersama dengan mengikuti model kerja sama industri yang sangat sukses di Eropa dan Jepang.

Perlu juga dipertimbangkan pembentukan pusat promosi perdagangan internasional yang mewakili seluruh rantai pasok regional, tidak hanya untuk Kota Ho Chi Minh, tetapi juga untuk seluruh kawasan industri baru di selatan. Model-model ini membantu usaha kecil berpartisipasi lebih mendalam dalam rantai nilai global tanpa tertinggal.

Pemikiran regional, pembangunan berdasarkan logika rantai nilai, pembangunan klaster industri terpadu dan lembaga-lembaga mega-perkotaan merupakan jalur yang tak terelakkan bagi Kota Ho Chi Minh untuk berkembang dan menjadi pusat pertumbuhan baru bukan hanya bagi Vietnam tetapi juga bagi ASEAN.

Inilah saatnya tidak hanya mengubah peta administratif, tetapi juga menata ulang strategi pembangunan perkotaan, industri, dan komersial berdasarkan model yang berdaya saing global. Jika kota ini selangkah lebih maju, mengusulkan model yang tepat, dan berhasil menerapkannya, bukan hanya Kota Ho Chi Minh yang akan diuntungkan, tetapi seluruh negeri akan memiliki model baru untuk pembangunan regional, pembangunan industri, pembangunan ekonomi hijau, dan ekonomi digital.

Dan itu akan menjadi kontribusi yang layak dari Kota Ho Chi Minh yang baru dalam perjalanan mengubah Vietnam menjadi negara industri modern pada pertengahan abad ke-21.

Bersama "Berkontribusi ide untuk pengembangan industri dan komersial di Kota Ho Chi Minh"

Surat Kabar Tuoi Tre bekerja sama dengan Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh membuka forum "Mengusulkan gagasan untuk pengembangan industri dan perdagangan di Kota Ho Chi Minh". Forum ini bertujuan untuk mendengarkan gagasan dan solusi dari para pelaku bisnis, peneliti, dan masyarakat untuk membangun dan mengembangkan industri dan perdagangan bagi Kota Ho Chi Minh yang baru, membentuk kawasan perkotaan yang tangguh di bidang industri, perdagangan, dan jasa, dengan daya saing internasional.

Bapak Bui Ta Hoang Vu - Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh - mengatakan bahwa ia akan menghormati dan mendengarkan setiap pendapat dan saran dari masyarakat dan pelaku bisnis untuk memberikan saran kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh tentang solusi terobosan untuk mengembangkan industri - perdagangan - jasa.

Pembaca yang berpartisipasi dalam forum dapat mengirimkan komentar mereka ke kantor redaksi surat kabar Tuoi Tre, 60A Hoang Van Thu, distrik Duc Nhuan, Kota Ho Chi Minh , atau mengirimkannya melalui email: kinhte@tuoitre.com.vn.

Kembali ke topik

MSc. NGUYEN TUAN ANH

Sumber: https://tuoitre.vn/khong-co-tu-duy-va-the-che-vung-tp-hcm-se-kho-vuon-xa-20250805181408.htm