Banyak kebijakan pemeriksaan kendaraan telah diubah dan disesuaikan untuk melayani konsumen dengan lebih baik.
Bapak Nguyen Van Phuong, Wakil Kepala Departemen Inspeksi Kendaraan Bermotor - Registrasi Vietnam, mengatakan: Hampir semua ketentuan dalam Peraturan 139 telah diubah dalam Peraturan 30. Secara umum, kegiatan usaha jasa inspeksi kendaraan bermotor saat ini memiliki 5 peraturan "pengetatan" dan 5 peraturan "pembukaan" untuk membantu pengelolaan yang ketat di satu sisi, dan di sisi lain, menciptakan kondisi yang lebih menguntungkan bagi unit yang berpartisipasi dalam kegiatan ini.
5 (lima) ketentuan pengetatan, yaitu: Penataan perizinan yang lebih ketat bagi unit inspeksi yang memerlukan dokumen tambahan persetujuan kebijakan investasi dari otoritas lokal yang berwenang; Desentralisasi tanggung jawab pengelolaan negara di tingkat pusat dan daerah dalam perizinan dan pengelolaan kegiatan unit inspeksi dan inspektur secara jelas dan transparan; Pengaturan yang lebih ketat dan jelas mengenai struktur organisasi dan sumber daya manusia unit inspeksi, yang memperjelas tanggung jawab pimpinan unit, kepala departemen inspeksi, inspektur, dan staf profesional; Peningkatan sanksi bagi pelanggaran unit inspeksi dan inspektur untuk meningkatkan efek jera dan tanggung jawab unit inspeksi, yang mengikat tanggung jawab organisasi pembentuk unit inspeksi apabila terjadi pelanggaran.
5 (lima) ketentuan terbuka, yaitu: Fasilitas garansi dan perawatan kendaraan bermotor, unit angkutan, dan unit inspeksi milik kepolisian dan tentara dapat turut serta memberikan layanan inspeksi (bila diizinkan oleh Menteri Keamanan Publik dan Menteri Pertahanan Nasional); Kepolisian dan tentara dapat turut serta mendukung kegiatan inspeksi kendaraan bermotor sipil dalam keadaan mendesak; Menyesuaikan jumlah minimum personel dalam rantai tersebut untuk mengurangi risiko terhentinya operasi sekaligus mendorong unit inspeksi untuk meningkatkan kualitas sumber daya manusia; Menyesuaikan jangka waktu magang profesi bagi yang berpengalaman kerja langsung di fasilitas garansi dan perawatan kendaraan bermotor, serta menghapuskan ketentuan tentang pengendalian jumlah kendaraan yang diperiksa per hari oleh unit inspeksi, guna memaksimalkan inisiatif dan fleksibilitas unit inspeksi.
Untuk dapat berperan serta dalam usaha jasa pemeriksaan kendaraan bermotor, sarana garansi dan perawatan diler juga harus berkomitmen bekerja 5 hari/minggu, minimal 8 jam/hari, dan tetap mematuhi ketentuan sarana dan ketentuan susunan organisasi serta sumber daya manusia umum suatu tempat pemeriksaan rutin.
Secara spesifik, dalam hal fasilitas, lokasi unit inspeksi digunakan untuk menyelenggarakan pekerjaan inspeksi kendaraan bermotor pada lahan yang sama, dengan luas minimum yang digunakan untuk kegiatan inspeksi adalah 1.250 m² untuk unit inspeksi dengan satu jalur inspeksi tipe I; 1.500 m² untuk unit inspeksi dengan satu jalur inspeksi tipe II; dan 2.500 m² untuk unit inspeksi dengan dua jalur inspeksi. Untuk unit inspeksi dengan 3 jalur inspeksi atau lebih, luas yang digunakan untuk kegiatan inspeksi dari jalur ke-3 atau lebih bertambah minimal 625 m² untuk setiap jalur.
Bapak Nguyen Van Phuong mengatakan bahwa dengan adanya peraturan baru mengenai personel inspeksi, seorang inspektur senior dapat bertanggung jawab atas banyak lini inspeksi dan sebuah pusat inspeksi hanya membutuhkan satu inspektur senior untuk beroperasi. Hal ini mendorong unit inspeksi untuk meningkatkan investasi di bidang teknologi dan meningkatkan kualitas sumber daya manusia yang melayani kegiatan inspeksi.
[iklan_2]
Tautan sumber
Komentar (0)