
Da Nang , titik transit
Menurut Wakil Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Do Thi Quynh Tram, Da Nang terletak pada poros Utara-Selatan dan koridor ekonomi Timur-Barat, sehingga berperan sebagai titik tengah alami, yang menghubungkan dengan Laos, Thailand, Myanmar, Asia Selatan, Asia Timur Laut, serta pintu gerbang ke Samudra Pasifik ...
Saat ini, infrastruktur logistik Da Nang sedang dikembangkan dalam arah multi-moda yang sinkron dan modern serta dapat menjadi tujuan yang cocok bagi bisnis internasional yang tertarik pada strategi ekspansi pasar di Vietnam dan Asia Tenggara...
Setelah penggabungan, Da Nang memiliki luas wilayah hampir 12.000 km2, jumlah penduduk lebih dari 3 juta orang, letak geografis yang menguntungkan, infrastruktur yang berkembang, sumber daya manusia yang sangat terampil, dan lingkungan hidup yang ideal bagi investor di bidang produksi, bisnis, dan pariwisata .
Khususnya, Da Nang memiliki semua moda transportasi, mulai dari udara, laut, hingga darat. Dalam hal transportasi udara, Da Nang memiliki dua bandara internasional, Da Nang dan Chu Lai, dengan orientasi untuk membangun kapasitas logistik penerbangan secara bertahap guna melayani barang-barang bernilai tinggi dan kebutuhan akan koneksi rantai pasok yang cepat bagi bisnis-bisnis di kawasan tersebut.
Melalui jalur laut, Da Nang memiliki sistem tiga pelabuhan: Tien Sa - Lien Chieu - Chu Lai. Di antaranya, Pelabuhan Tien Sa saat ini mengoperasikan kapal dengan kapasitas hampir 50.000 DWT; Pelabuhan Chu Lai merupakan pelabuhan terbuka, yang telah membentuk banyak rute pelayaran peti kemas internasional yang menghubungkan langsung pasar-pasar utama seperti Tiongkok, Korea, dan Jepang.
Bersamaan dengan itu, pelabuhan Lien Chieu sedang dibangun, dengan kapasitas untuk menampung kapal berbobot mati 10.000 ton, yang berfungsi untuk mensintesis barang, kontainer, dan wisatawan internasional. Sistem pelabuhan di Da Nang tidak hanya memenuhi kebutuhan logistik yang terus meningkat di wilayah Tengah, tetapi juga memainkan peran pendorong dalam pembangunan ekonomi, perdagangan, dan pariwisata internasional...
Da Nang juga memiliki sistem infrastruktur strategis yang mencakup 2 bandara, 2 pelabuhan laut kelas satu, gerbang perbatasan internasional Nam Giang, dan jaringan lalu lintas yang menghubungkan koridor ekonomi Utara-Selatan dan Timur-Barat. Hal ini merupakan fondasi penting bagi Da Nang, tidak hanya untuk mempertahankan perannya sebagai pusat ekonomi wilayah Tengah, tetapi juga untuk menjadi titik transit barang dan jasa di wilayah tersebut.
Bapak Le Hoang Tai, Wakil Direktur Badan Promosi Perdagangan, menilai bahwa Da Nang merupakan pusat logistik alami, tidak hanya melayani barang-barang domestik tetapi juga merupakan titik transit yang ideal untuk barang-barang dari sub-wilayah Mekong yang luas yang ingin mencapai pasar internasional.
Motivasi baru
Pada tanggal 9 Oktober 2025, Perdana Menteri mengeluarkan Keputusan No. 2229/QD-TTg yang menyetujui Strategi Pengembangan Layanan Logistik Vietnam untuk periode 2025-2035, dengan visi hingga tahun 2050. Dengan tugas strategis mengembangkan tiga area pertumbuhan dinamis layanan logistik di Delta Sungai Merah, wilayah Tenggara, dan wilayah Tengah menjadi pusat layanan logistik bertaraf internasional.
Secara khusus, Da Nang merupakan pusat pertumbuhan mesin layanan logistik kawasan Tengah dan memprioritaskan pengembangan layanan logistik dan pusat logistik yang terkait dengan koridor ekonomi utama Quang Tri - Hue - Da Nang dengan Laos, Thailand, dan Myanmar.
Menurut Dr. Nguyen Tien Da, Kepala Departemen Administrasi Bisnis, Fakultas Administrasi Bisnis, Fakultas Perdagangan, keputusan untuk menetapkan Kawasan Perdagangan Bebas dalam konteks saat ini sangat tepat waktu, tepat sasaran, dan memiliki arti penting bagi perkembangan layanan logistik di negara ini secara umum, dan Da Nang secara khusus. Khususnya, Da Nang telah diberi izin oleh Pemerintah Pusat untuk menjadi percontohan penerapan Kawasan Perdagangan Bebas. Hal ini akan menjadi fondasi untuk membangun pijakan, faktor utama yang menentukan perkembangan logistik.
Wakil Direktur Jenderal Truong Hai International Transport Co., Ltd., Bui Tran Nhan Tri, mengatakan: Resolusi Kongres ke-1 Komite Partai Kota Da Nang (periode 2025-2030) dengan jelas menyatakan tujuan pengembangan industri dan logistik ke arah yang modern dan berkelanjutan, yang terhubung dengan industri pengolahan, manufaktur, dan mekanik nasional. Hal ini menegaskan bahwa logistik bukan hanya industri pendukung, tetapi juga pilar penting dalam strategi pembangunan, yang memainkan peran pendorong dalam mempromosikan perdagangan, menghubungkan rantai pasokan, dan meningkatkan daya saing kota.
Da Nang memiliki keunggulan kompetitif, yaitu lokasi strategisnya yang tak tergantikan, di pusat negara, titik akhir koridor ekonomi Timur-Barat. Kota ini memiliki 16 kawasan industri, 1 kawasan teknologi tinggi, 2 kawasan teknologi informasi terpusat, dan 56 klaster industri, yang tersebar di dekat poros lalu lintas utama dan dekat pelabuhan laut serta bandara, sehingga menciptakan kondisi bagi pengembangan model logistik yang terkait dengan produksi, distribusi, dan ekspor.
Khususnya, Kawasan Perdagangan Bebas Da Nang yang baru didirikan dengan skala lebih dari 1.881 hektar, termasuk 7 area fungsional produksi - logistik, perdagangan - jasa, teknologi digital - inovasi, yang terkait dengan Pusat Keuangan Internasional Da Nang, akan membuka peluang bagi perusahaan logistik, investor sekunder, dan penyedia layanan rantai pasokan global untuk memilih sebagai lokasi gudang, pusat distribusi, layanan eksploitasi infrastruktur, atau aktivitas logistik terpadu.
Khususnya, Pusat Keuangan Internasional Danang sedang melaksanakan pembentukan ekosistem perdagangan dan layanan dukungan logistik secara bertahap, yang akan menjadi platform penting untuk melayani industri dan logistik secara langsung.
Viettel Post (VTP) memulai pembangunan pusat logistik seluas 86.000m2 di Da Nang
Perusahaan Saham Gabungan Pos Viettel telah memulai pembangunan Pusat Logistik Da Nang di Kawasan Industri Lien Chieu. Pusat ini dibangun di atas lahan seluas 8,6 hektar dengan total investasi lebih dari 722 miliar VND.
Pusat dengan jalur sortir Crossbelt Sorter berkapasitas 9.000 paket/jam, dipadukan dengan robot otonom AGV, mengoptimalkan arus barang dan produktivitas operasional, dan dirancang untuk menjadi penghubung antara ekosistem produksi - ritel - e-commerce di Central Highlands.
Sumber: https://baodanang.vn/mo-rong-du-dia-phat-trien-ha-tang-logistics-da-nang-3307968.html
Komentar (0)