Penerbangan lain mengalami turbulensi, puluhan orang terluka

Pesawat Boeing 787-9 Dreamliner yang membawa 325 orang dialihkan pagi-pagi sekali ke Bandara Natal di timur laut Brasil. Di sana, lebih dari selusin ambulans sedang menunggu untuk membawa 40 penumpang ke rumah sakit dan klinik untuk perawatan luka ringan dan lecet. Hingga Senin sore, 11 orang masih dirawat di rumah sakit.

Sebuah Boeing 787-9 Dreamliner Air Europa mendarat di Bandara Gran Canaria di Telde, Spanyol pada 21 Februari 2023. Foto: REUTERS/Borja Suarez

Di antara korban luka terdapat warga negara Spanyol, Argentina, Uruguay, Israel, Bolivia, dan Jerman. Air Europa menyatakan telah mengirimkan pesawat dari Madrid untuk mengangkut penumpang ke Montevideo.

Penumpang Mariela Jodal mengatakan di media sosial bahwa banyak orang terluka akibat turbulensi tersebut, tetapi ia tidak terluka karena mengenakan sabuk pengaman. Foto-foto yang ia bagikan menunjukkan panel langit-langit yang pecah, pipa dan kabel yang terekspos, serta sebuah ambulans yang menunggu di landasan pacu di Natal.

Pada bulan Mei, seorang pria Inggris berusia 73 tahun meninggal dunia dan beberapa penumpang serta awak lainnya mengalami cedera otak dan tulang belakang ketika sebuah Boeing 777 Singapore Airlines mengalami turbulensi hebat dalam penerbangan dari London dan terpaksa melakukan pendaratan darurat di Bangkok. Seminggu kemudian, 12 orang terluka akibat turbulensi dalam penerbangan Qatar Airways dari Doha ke Irlandia.

Para pakar keselamatan penerbangan mengatakan penumpang sering kali lalai mengenakan sabuk pengaman, sehingga membahayakan mereka saat pesawat mengalami turbulensi mendadak. Para ilmuwan juga mengatakan turbulensi, yang tak terlihat oleh radar, semakin parah akibat perubahan iklim.

Sebuah studi tahun 2023 menemukan bahwa periode tahunan turbulensi udara meningkat sebesar 17% dari tahun 1979 hingga 2020, dengan kasus yang paling parah meningkat lebih dari 50%.

Insiden hari Senin adalah insiden terbaru yang melibatkan Boeing, yang telah menghadapi pengawasan ketat menyusul insiden pada bulan Januari ketika panel badan pesawat meledak pada pesawat 737 MAX yang dioperasikan oleh Alaska Airlines. Hal ini menimbulkan kekhawatiran tentang standar keselamatan dan manufaktur perusahaan, yang telah berada di bawah pengawasan ketat setelah dua kecelakaan fatal MAX pada tahun 2018 dan 2019.

Cao Phong (menurut CNA, AFP)

Sumber: https://www.congluan.vn/them-mot-chuyen-bay-gap-nhieu-dong-hang-chuc-nguoi-bi-thuong-post301987.html