Pembukaan jalan raya, kebangkitan kawasan ekonomi selatan

Membuka ruang pengembangan yang lebih luas

Jalan tol Vinh Hao - Phan Thiet memiliki panjang 100,8 km, dari Komune Vinh Hao (Kecamatan Tuy Phong) melewati 4 distrik: Tuy Phong, Bac Binh, Ham Thuan Bac, dan terhubung dengan jalan tol Phan Thiet - Dau Giay di Komune Ham Kiem, Distrik Ham Thuan Nam ( Binh Thuan ). Setelah beroperasinya jalan tol Phan Thiet - Dau Giay, jalan tol Vinh Hao - Phan Thiet mulai beroperasi, menciptakan lalu lintas yang lancar melalui 2 jalan tol yang melewati Binh Thuan dengan panjang lebih dari 154 km.

Jalan tol Nha Trang - Cam Lam memiliki panjang lebih dari 49 km, yang diinvestasikan oleh Son Hai Group Company Limited. Proyek ini mulai dibangun pada bulan September 2021 dengan total biaya lebih dari 7,6 triliun VND, diimplementasikan dalam bentuk kerja sama pemerintah-swasta (KPS), kontrak BOT (bangun-operasi-serah). Proyek ini memiliki skala 4 lajur, lebar 17 m; kemudian jalan akan diperlebar menjadi lebar 32 m, 6 lajur. Seluruh jalan tol Nha Trang - Cam Lam diatur dengan 18 halte darurat, dengan lajur darurat di setiap sisi di ujung rute. Jalan tol ini juga memiliki 25 jembatan, yang 10 di antaranya adalah jalan layang, setiap jembatan memiliki lebar 5 - 12 m tergantung pada jalan penghubungnya.

Di persimpangan Ma Lam dengan Jalan Raya Nasional 28, kendaraan dapat memasuki Kota Phan Thiet atau menuju Di Linh - Lam Dong.

Saat Jalan Tol Vinh Hao - Phan Thiet mulai beroperasi, para wartawan Thanh Nien hadir di persimpangan Ma Lam (pintu keluar Jalan Tol Nasional 28 di Distrik Ham Thuan Bac) untuk mengabadikan peristiwa penting ini. Bapak Nguyen Minh Hoang (berdomisili di Komune Ham Tri, Distrik Ham Thuan Bac) menghentikan mobilnya di jembatan layang Jalan Tol Nasional 28 untuk menyaksikan momen yang, menurutnya, merupakan "momen bersejarah di tanah kelahirannya".

Bapak Hoang mengatakan bahwa keluarganya adalah seorang petani dan terpaksa merelakan kebun buah naga untuk membangun jalan raya ini. Oleh karena itu, ketika mendengar kabar bahwa jalan raya tersebut resmi beroperasi, beliau ingin berdiri di jembatan dan melihat sendiri bagaimana arus lalu lintasnya. "Saya yakin dengan jalan raya yang mulus seperti ini, kampung halaman saya akan cepat berubah, tidak hanya perekonomiannya yang akan berkembang, tetapi kelancaran transportasi masyarakatnya akan berkontribusi pada peningkatan kehidupan spiritual dan budaya," ujar Bapak Hoang.

Menanggapi wartawan Thanh Nien, Ketua Komite Rakyat Distrik Ham Thuan Bac Nguyen Ngoc Thach tidak dapat menyembunyikan kegembiraannya ketika seluruh provinsi memiliki 2 jalan tol yang dilalui, diresmikan pada saat yang sama, yang sangat berarti.

"Kehadiran dua jalan tol ini akan membuka ruang yang lebih luas bagi wilayah kami dalam hal perdagangan, pembangunan ekonomi, dan peningkatan taraf hidup masyarakat di segala aspek. Selain perjalanan yang nyaman ke Khanh Hoa atau Kota Ho Chi Minh, ke Dataran Tinggi Tengah... semuanya akan mempersingkat waktu. Peresmian jalan tol hari ini akan menciptakan kondisi bagi calon investor untuk datang ke Ham Thuan Bac," harap Bapak Thach.

Kendaraan yang melintas di jalan raya Nha Trang - Cam Lam pada pagi hari tanggal 19 Mei

Mengurangi separuh waktu dari Kota Ho Chi Minh ke Khanh Hoa

Menurut para pakar ekonomi, jalan tol Nha Trang-Cam Lam menghubungkan jalan tol Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet, dan Phan Thiet-Dau Giay, sehingga menciptakan "tulang punggung" bagi provinsi-provinsi di selatan, sehingga mempersingkat waktu tempuh dari Kota Ho Chi Minh ke provinsi-provinsi tersebut hingga setengahnya. Hal ini akan mendorong pembangunan sosial-ekonomi di seluruh wilayah.

Pakar lalu lintas Chu Cong Minh mengatakan bahwa jika Anda ingin bepergian, Anda harus memiliki jalan raya, jika Anda ingin menjadi kaya, Anda harus memiliki jalan raya. Melihat kembali ke negara-negara maju seperti Jepang, Anda akan melihat bahwa sistem jalan raya dan kereta bawah tanah sudah tersebar luas. Sementara itu, di masa lalu, wilayah selatan, terutama di lokomotif ekonomi negara itu, Kota Ho Chi Minh, sistem lalu lintas penghubung sangat terbatas; hanya ada dua jalan raya, Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay dan Kota Ho Chi Minh - Trung Luong, yang agak membatasi potensi dan kekuatan pendorong kota dan seluruh wilayah selatan. Sementara itu, Jalan Raya Nasional 1A hampir kehilangan fungsi jalan raya nasionalnya dan menjadi jalan dalam kota ketika terlalu banyak rumah yang terletak di muka jalan, kecepatannya tidak tinggi, jalannya rusak dan sempit.

Bagaimana lalu lintas di jalan raya baru?

Jika mobil memasuki jalan tol Vinh Hao - Phan Thiet dari Kota Ho Chi Minh, teruslah lurus sepanjang jalan tol Dau Giay - Phan Thiet, hingga persimpangan Ham Kiem untuk mencapai Vinh Hao, lalu ikuti persimpangan Vinh Hao hingga Jalan Raya Nasional 1 untuk melanjutkan perjalanan ke Ninh Thuan, Khanh Hoa.

Jika Anda berangkat dari Ninh Thuan, Khanh Hoa, Anda dapat menuju persimpangan Vinh Hao untuk memasuki jalan tol ini. Selain itu, persimpangan di Cho Lau (Jalan Raya Nasional 1 menuju komune Hai Ninh, sejauh 3 km), persimpangan Dai Ninh (dari Jalan Raya Nasional 1 ikuti Jalan Raya Nasional 28B menuju komune Song Binh, sejauh 4 km), persimpangan Ma Lam (menyeberang Jalan Raya Nasional 28 di komune Ham Tri, distrik Ham Thuan Bac), dan terakhir persimpangan Ham Kiem menuju pintu keluar Jalan Raya Nasional 1, yang juga merupakan titik penghubung dengan jalan raya Phan Thiet - Dau Giay, semuanya telah selesai dan diizinkan untuk beroperasi.

Berbeda dengan Jalan Tol Phan Thiet - Dau Giay yang memiliki 4 lajur, 2 lajur darurat, dan kecepatan maksimum 120 km/jam serta kecepatan minimum 60 km/jam, Jalan Tol Vinh Hao - Phan Thiet hanya memperbolehkan kecepatan maksimum 80 km/jam. Jalan tol ini juga memiliki 4 lajur, tetapi hanya terdapat satu halte darurat setiap 4-5 km (setiap halte darurat hanya berjarak 270 m). Menurut Kementerian Perhubungan, saat ini, di kedua jalan tol tersebut, pekerjaan pembersihan lahan untuk pembangunan tempat peristirahatan di kedua sisi jalan sedang berlangsung. Oleh karena itu, kendaraan yang memasuki jalan tol harus memperhatikan bahwa jika kehabisan bahan bakar, tidak akan ada tempat untuk mengisi bahan bakar.

Demikian pula, menurut rencana Kementerian Perhubungan, mobil diperbolehkan melaju di jalan tol Nha Trang-Cam Lam dengan kecepatan maksimum 80 km/jam dan kecepatan minimum 60 km/jam. Proyek jalan tol Nha Trang-Cam Lam akan menjadi rute pertama yang menerapkan sistem transportasi cerdas (ITS), termasuk sistem pemantauan di rute dan terowongan, sistem pengumpulan tol tanpa henti, sistem komunikasi, kamera lalu lintas, dll.

Que Ha - The Quang

Oleh karena itu, ketika jalan tol Phan Thiet - Vinh Hao dan Vinh Hao - Cam Lam dibuka untuk lalu lintas, keduanya akan terhubung dengan jalan tol Nha Trang - Cam Lam dan Phan Thiet - Dau Giay, yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay. Waktu tempuh antara Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi di wilayah Tengah Selatan akan berkurang setengahnya, sehingga menghemat bahan bakar, waktu, dan biaya. Hal ini akan membantu menurunkan harga barang dan meningkatkan daya saing. Pariwisata dan properti juga akan berkembang pesat. Selain itu, ketika jalan tol terhubung, beban di Jalan Raya Nasional 1A akan berkurang. "Ketika daerah-daerah terhubung dengan lokomotif ekonomi Kota Ho Chi Minh, hal ini akan mendorong perkembangan Kota Ho Chi Minh, sehingga menarik provinsi-provinsi dan wilayah di sekitarnya. Oleh karena itu, untuk mengembangkan ekonomi, infrastruktur transportasi harus diutamakan, terutama pembangunan jalan tol," ujar pakar Chu Cong Minh.

Senada dengan itu, arsitek Khuong Van Muoi, mantan Ketua Asosiasi Arsitek Kota Ho Chi Minh, menilai bahwa pembukaan jalan tol Nha Trang - Cam Lam dan Vinh Hao - Phan Thiet juga membantu mengurangi tekanan pada Jalan Raya Nasional 1A, jalur kereta api, dan maskapai penerbangan. Hal ini tidak hanya menjadi pendorong utama pembangunan ekonomi kedua provinsi, Bình Thành dan Khanh Hoà, tetapi juga seluruh kawasan ekonomi Tengah Selatan dan Tenggara, bahkan meluas hingga Delta Mekong karena jalan tol ini merupakan "tulang punggung" yang menghubungkan provinsi-provinsi pesisir Tengah Selatan - Tenggara dan Selatan.

"Kota Ho Chi Minh khususnya dan zona ekonomi kunci di selatan secara umum memberikan kontribusi besar terhadap PDB negara. Kawasan ini juga memiliki pelabuhan internasional, pusat kargo, pusat transit, logistik, dan bandara internasional... Khanh Hoa dan Binh Thuan, serta Ninh Thuan adalah provinsi dengan potensi pariwisata yang kuat. Terutama Khanh Hoa dan Binh Thuan, dua destinasi wisata terkenal yang akan sangat diuntungkan dengan transportasi yang lebih nyaman, sehingga mendorong kegiatan industri bebas asap rokok," tegas Bapak Muoi.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/thong-cao-toc-danh-thuc-cac-vung-kinh-te-phia-nam-18523051921505177.htm