Pembukaan jalan tol ini akan membangkitkan zona ekonomi di wilayah selatan.

Membuka peluang yang lebih luas untuk pembangunan.

Jalan tol Vinh Hao - Phan Thiet memiliki panjang 100,8 km, dimulai dari komune Vinh Hao (distrik Tuy Phong) dan melewati empat distrik: Tuy Phong, Bac Binh, Ham Thuan Bac, dan terhubung ke jalan tol Phan Thiet - Dau Giay di komune Ham Kiem, distrik Ham Thuan Nam ( provinsi Binh Thuan ). Setelah pengoperasian jalan tol Phan Thiet - Dau Giay, jalan tol Vinh Hao - Phan Thiet menciptakan arus lalu lintas yang lancar melalui dua jalan tol yang membentang lebih dari 154 km di seluruh provinsi Binh Thuan.

Jalan tol Nha Trang - Cam Lam, sepanjang lebih dari 49 km, diinvestasikan oleh Son Hai Group Co., Ltd. Proyek ini dimulai pada September 2021 dengan total biaya lebih dari 7.600 miliar VND, yang diimplementasikan di bawah model kemitraan publik-swasta (PPP), khususnya kontrak BOT (build-operate-transfer). Proyek ini awalnya memiliki 4 lajur dengan lebar 17 meter; kemudian, jalan tersebut ditingkatkan menjadi lebar 32 meter dengan 6 lajur. Seluruh jalan tol Nha Trang - Cam Lam dilengkapi dengan 18 titik pemberhentian darurat, dengan lajur darurat di ujung setiap lajur. Jalan tol ini juga mencakup 25 jembatan, 10 di antaranya adalah jalan layang, masing-masing selebar 5-12 meter tergantung pada jalan penghubung.

Di persimpangan Ma Lam dengan Jalan Raya Nasional 28, kendaraan dapat memasuki Kota Phan Thiet atau menuju Di Linh - Lam Dong.

Pada saat jalan tol Vinh Hao - Phan Thiet diresmikan, seorang reporter dari surat kabar Thanh Nien hadir di persimpangan Ma Lam (pintu keluar menuju Jalan Raya Nasional 28 di distrik Ham Thuan Bac) untuk meliput peristiwa penting ini. Bapak Nguyen Minh Hoang (warga komune Ham Tri, distrik Ham Thuan Bac) menghentikan mobilnya di jalan layang Jalan Raya Nasional 28 untuk menyaksikan apa yang dianggapnya sebagai "momen bersejarah bagi kampung halamannya".

Pak Hoang mengatakan bahwa keluarganya adalah petani dan harus menyerahkan sebidang tanah yang ditanami buah naga untuk memberi jalan bagi jalan tol ini. Oleh karena itu, ketika mendengar berita bahwa jalan tol tersebut resmi beroperasi, ia ingin berdiri di jembatan dan melihat langsung bagaimana arus lalu lintasnya. "Saya pikir dengan jalan tol yang berjalan lancar seperti ini, kampung halaman saya akan cepat berubah, tidak hanya ekonominya yang akan berkembang, tetapi perjalanan masyarakat yang lancar juga akan berkontribusi pada peningkatan kehidupan budaya dan spiritual mereka," kata Pak Hoang.

Berbicara kepada surat kabar Thanh Nien, Ketua Komite Rakyat Distrik Ham Thuan Bac, Nguyen Ngoc Thach, tidak dapat menyembunyikan kegembiraannya karena provinsi tersebut kini memiliki dua jalan tol yang melintasinya, yang diresmikan secara bersamaan, yang merupakan hal yang sangat signifikan.

“Kedua jalan tol ini akan membuka peluang besar bagi daerah kami dalam hal perdagangan, pembangunan ekonomi, dan peningkatan taraf hidup masyarakat kami dalam segala aspek. Selain mempermudah perjalanan ke Khanh Hoa, Kota Ho Chi Minh, dan Dataran Tinggi Tengah, waktu tempuh juga akan berkurang secara signifikan. Peresmian jalan tol ini hari ini akan menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi calon investor untuk datang ke Ham Thuan Bac,” ungkap Bapak Thach menyampaikan harapannya.

Kendaraan yang melintas di jalan tol Nha Trang - Cam Lam pada pagi hari tanggal 19 Mei.

Mengurangi waktu tempuh antara Kota Ho Chi Minh dan Khanh Hoa hingga setengahnya.

Menurut para ahli ekonomi, jalan tol Nha Trang - Cam Lam, yang menghubungkan jalan tol Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet, dan Phan Thiet - Dau Giay, membentuk "tulang punggung" bagi provinsi-provinsi selatan, mempersingkat waktu perjalanan dari Kota Ho Chi Minh ke provinsi-provinsi tersebut hingga setengahnya. Hal ini, pada gilirannya, menyebabkan pembangunan sosial-ekonomi di seluruh wilayah tersebut.

Pakar transportasi Chu Cong Minh menyatakan bahwa untuk bepergian, Anda membutuhkan jalan; untuk menjadi kaya, Anda membutuhkan jalan raya. Melihat negara-negara maju seperti Jepang, Anda akan melihat bahwa sistem jalan raya dan kereta bawah tanah mereka sudah sangat luas. Sementara itu, di wilayah selatan, khususnya di Kota Ho Chi Minh, pusat ekonomi negara, jaringan transportasi sangat terbatas. Hanya ada dua jalan raya: Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay dan Kota Ho Chi Minh - Trung Luong, yang agak membatasi potensi dan daya dorong kota dan seluruh wilayah selatan. Lebih jauh lagi, Jalan Raya Nasional 1A hampir berhenti berfungsi sebagai jalan raya nasional dan telah menjadi jalan perkotaan karena banyaknya rumah yang berjejer di sepanjang jalan, kecepatan lalu lintas yang rendah, serta kondisi dan lebar jalan yang sempit.

Bagaimana kondisi lalu lintas di jalan tol baru tersebut?

Jika Anda memasuki jalan tol Vinh Hao - Phan Thiet dari Kota Ho Chi Minh, terus lurus di jalan tol Dau Giay - Phan Thiet hingga persimpangan Ham Kiem untuk mencapai Vinh Hao, lalu ikuti persimpangan Vinh Hao ke Jalan Raya Nasional 1 untuk melanjutkan perjalanan ke Ninh Thuan dan Khanh Hoa.

Jika bepergian dari provinsi Ninh Thuan atau Khanh Hoa, Anda dapat menggunakan persimpangan Vinh Hao untuk mengakses jalan tol ini. Selain itu, persimpangan di Cho Lau (Jalan Raya Nasional 1 menuju komune Hai Ninh, berjarak 3 km), persimpangan Dai Ninh (dari Jalan Raya Nasional 1 melalui Jalan Raya Nasional 28B menuju komune Song Binh, berjarak 4 km), persimpangan Ma Lam (melintasi Jalan Raya Nasional 28 di komune Ham Tri, distrik Ham Thuan Bac), dan terakhir persimpangan Ham Kiem menuju Jalan Raya Nasional 1, yang terhubung ke jalan tol Phan Thiet - Dau Giay, semuanya telah selesai dan dibuka untuk lalu lintas.

Berbeda dengan jalan tol Phan Thiet - Dau Giay yang memiliki 4 lajur, 2 lajur darurat, kecepatan maksimum 120 km/jam, dan kecepatan minimum 60 km/jam, jalan tol Vinh Hao - Phan Thiet hanya memiliki kecepatan maksimum 80 km/jam. Jalan tol ini juga memiliki 4 lajur, tetapi hanya ada satu tempat istirahat darurat setiap 4-5 km (setiap tempat istirahat darurat hanya berjarak 270 m). Menurut Kementerian Perhubungan, saat ini sedang dilakukan pembersihan lahan di kedua jalan tol tersebut untuk membangun tempat istirahat di sepanjang jalan. Oleh karena itu, kendaraan yang melintas di jalan tol ini harus menyadari bahwa tidak ada stasiun pengisian bahan bakar yang tersedia jika kehabisan bahan bakar.

Demikian pula, menurut rencana Kementerian Perhubungan, mobil diizinkan melaju di jalan tol Nha Trang - Cam Lam dengan kecepatan maksimum 80 km/jam dan kecepatan minimum 60 km/jam. Proyek jalan tol Nha Trang - Cam Lam akan menjadi rute pertama yang menerapkan sistem transportasi cerdas (ITS), termasuk sistem pemantauan dan pengendalian di rute dan terowongan, sistem pengumpulan tol tanpa henti, sistem komunikasi, kamera lalu lintas, dan lain sebagainya.

Que Ha - The Quang

Oleh karena itu, ketika jalan tol Phan Thiet - Vinh Hao dan Vinh Hao - Cam Lam dibuka, jalan tol tersebut akan terhubung dengan jalan tol Nha Trang - Cam Lam dan Phan Thiet - Dau Giay, yang selanjutnya terhubung dengan jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay. Waktu tempuh antara Ho Chi Minh City dan provinsi-provinsi di wilayah selatan Tiongkok akan berkurang setengahnya, sehingga menghemat bahan bakar, waktu, dan biaya. Hal ini akan menyebabkan penurunan harga barang dan peningkatan daya saing. Sektor pariwisata dan properti juga akan berkembang pesat. Selain itu, koneksi jalan tol yang lancar akan membantu mengurangi kemacetan di Jalan Raya Nasional 1A. "Ketika daerah-daerah terhubung dengan pusat ekonomi Ho Chi Minh City, hal itu akan membantu mendorong pembangunan Ho Chi Minh City, sehingga menarik provinsi dan wilayah sekitarnya. Oleh karena itu, untuk mengembangkan perekonomian, infrastruktur transportasi harus diutamakan, terutama pembangunan jalan tol," demikian penilaian pakar Chu Cong Minh.

Senada dengan pandangan tersebut, arsitek Khuong Van Muoi, mantan Ketua Asosiasi Arsitek Kota Ho Chi Minh, menilai bahwa pembukaan jalan tol Nha Trang - Cam Lam dan Vinh Hao - Phan Thiet juga membantu mengurangi tekanan pada Jalan Raya Nasional 1A, kereta api, dan transportasi udara. Hal ini bukan hanya pendorong pembangunan ekonomi di provinsi Binh Thuan dan Khanh Hoa, tetapi juga untuk wilayah ekonomi Selatan Tengah dan Tenggara, bahkan meluas hingga wilayah Delta Mekong, karena jalan tol ini membentuk "tulang punggung" yang menghubungkan provinsi-provinsi pesisir di wilayah Selatan Tengah, Tenggara, dan Selatan.

"Kota Ho Chi Minh khususnya dan wilayah ekonomi utama selatan pada umumnya memberikan kontribusi besar terhadap PDB negara. Wilayah ini juga memusatkan pelabuhan internasional, pusat kargo, pusat transit, pusat logistik, bandara internasional... Khanh Hoa, Binh Thuan, dan Ninh Thuan adalah provinsi dengan potensi pariwisata yang kuat, terutama Khanh Hoa dan Binh Thuan, dua destinasi wisata terkenal yang akan sangat diuntungkan dari peningkatan transportasi, sehingga mendorong aktivitas industri pariwisata," tegas Bapak Muoi.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/thong-cao-toc-danh-thuc-cac-vung-kinh-te-phia-nam-18523051921505177.htm