ホーチミン市地下鉄2号線は決議188号を適用し、コンサルティング請負業者を選定した。

地下鉄2号線 - 写真1。 — 地下鉄2号線（ベンタイン - タムルオン）の全長は約11kmで、地下9km、地下駅9つ、高架駅1つを含む - 写真：PHUONG NHI

ホーチミン市都市鉄道管理委員会（投資家）は、地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン）建設プロジェクトの改訂された実行可能性調査報告書、FEED設計、入札を準備するためのコンサルティングパッケージの請負業者選定の結果を承認しました。

受注者は、広州地下鉄設計研究院有限公司、南部運輸設計コンサルティング株式会社、およびARTELIA SAS港湾海洋工学設計コンサルティング株式会社からなるコンソーシアムで、落札金額は1,754億ベトナムドンを超えました。コンソーシアムの契約期間は12ヶ月です。

地下鉄2号線プロジェクトの総投資額は約47兆8,900億ドンです。2010年に承認されたものの、プロジェクトの実施は困難と障害に直面し続け、完成は2030年まで延期されました。

ODA資金による事業継続の困難と決議188号による新たなメカニズムに直面したホーチミン市は、このプロジェクトを独自予算で実施することへの切り替えを決定しました。また、ホーチミン市は、今後10年間（2035年まで）で、総延長355kmに及ぶ7路線の地下鉄に同時に投資し、完成させる計画を策定しました。このうち、地下鉄2号線は2025年末に着工予定です。

実際には、地下鉄2号線には7つの主要な建設パッケージがありますが、これまでに完了しているのはパッケージCP1（タムルオン車庫のオフィスビル建設）だけです。

2022年、メトロチームライン2コンソーシアムは、投資家との合意に至らなかったため、長期間の交渉の末、ICコンサルティング契約を一方的に解除しました。

そのため、残りの主要建設パッケージの入札書類の更新と発行も遅れている。

その後、投資家は残りの工事を実施するために、プロジェクト管理・施工監理コンサルタント（CS2Bコンサルタント）の入札を行いました。入札プロセス中に、市は地下鉄2号線プロジェクトの資金源をODAから公共投資に変更することを決定しました。そのため、投資家は規制と新たな状況への適合を確保するため、入札を中止しました。

決議188に従い、投資家は直接契約メカニズムを適用して、地下鉄2号線の改訂された実行可能性調査報告書、FEED設計、入札プロセスの準備を行うコンサルティング請負業者を選定しました。これは、プロジェクトのクリティカルパスにとって非常に重要な、優先度が高く緊急の入札パッケージの1つです。

コンサルティング・コンソーシアムは、現状を反映した、プロジェクト規模の拡大、技術要件と基準の見直し、ネットワーク接続などを含む、改訂版の実現可能性調査報告書の作成を担当します。同時に、入札コンサルタントとして建設業者を選定し、市の計画通り2025年末までにプロジェクトを開始できるよう尽力します。