TPO - グエン・ヴァン・タン運輸大臣によると、西部の南北高速道路、ジャーギア（ダクノン）-チョンタイン（ ビンフオック）区間の建設プロジェクトは2025年に開始され、2026年末までに完了する予定である。
国会は6月17日午前、議場で南北高速道路建設投資事業、ザーギア（ ダクノン）-チョンタイン（ビンフオック）西部区間の投資政策を議論した。
討論会で国会議員らは、これは中部高原地帯と南東部、南西部、 ホーチミン市を結ぶ非常に重要な交通軸プロジェクトであると述べた。
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国会議員トラン・ヴァン・ティエン（ヴィン・フック）。写真：Nhu Y |
このプロジェクト投資により、交通インフラのボトルネックが解消され、新たな空間が創出され、社会経済発展の原動力となり、南東部と南西部の国防と安全が確保される。
しかし、プロジェクト投資政策を国会に提出することに同意したトラン・ヴァン・ティエン国会議員（ヴィンフック選出）は、現在の融資金利規制に従うために、第1フェーズの融資金利10.7％を見直すことを提案した。
一方、グエン・コン・ロン国会議員（ドンナイ選出）は、プロジェクトの有効性と資本配分方法を慎重に検討する必要があると指摘した。可能であれば、公共投資の主導性と国家の主導的役割を確保することを前提に、中央資本と投資家資本の配分方式を採用すべきだと述べた。
タ・ヴァン・ハ代表（クアンナム省）は、プロジェクトの進捗を確実にするために資金源に関する緊急時対応計画を策定することを提案した。同時に、特にコンサルティングパッケージ、補償パッケージ、用地の整地および移住のための入札メカニズムの適用において、プロジェクト実施の監督を強化するメカニズムを設けることも提案した。
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グエン・ヴァン・タン運輸大臣。写真提供者：Nhu Y |
グエン・ヴァン・タン運輸大臣はさらに、このプロジェクトは比較的完成度が高く、当初6車線で計画されていたが、国からの資金援助の50%を得て4車線を建設すると述べた。フルロードに達した後、この区間でさらに2車線を拡張する予定だ。
タン氏によれば、計算上、このプロジェクトは以前のプロジェクトに比べて回収期間が比較的長く、投資家に適しており、銀行からも高く評価されるプロジェクトになるという。
しかし、運輸部門司令官は、BOTプロジェクトへの投資のために銀行から動員される資金が主に短期、中期、長期にわたる場合、プロジェクトは困難に直面する可能性が高いとも述べた。本プロジェクトのように回収期間が約18～20年であるプロジェクトの場合、投資家は銀行融資の返済のために収益を優先するため、投資家誘致に非常に適しており、実現可能性も高い。
進捗状況について、グエン・ヴァン・タン大臣は、道路システム、特に高速道路システムの導入経験があるため、プロジェクトの実施時期は好ましいと述べた。
タン氏によれば、プロジェクトが2025年に開始されれば、2026年末までに完了する予定だ。「予想された進捗は完全に実現可能かつ達成可能である」とタン氏は断言した。
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出典: https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-noi-tien-do-trien-khai-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hoan-toan-kha-thi-post1647004.tpo
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