ノイバイ空港に放置されたボーイング機は50年前のものであり、復旧して運用することはできない - 写真：NIA
これは、ノイバイ空港に18年間放置されているボーイング機の処理計画の変更を求める建設省がトラン・ホン・ハ副首相に送った書簡の内容である。
建設省によると、2007年5月1日からノイバイ空港に放置されているボーイングB727-200型機は、カンボジアの航空会社ロイヤル・クメール航空のものだった。
2015年6月までに、ベトナム民間航空局の技術状態評価チームは、1975年に製造されたこの航空機はひどく劣化した状態にあり、修理不能であり、ベトナムおよび国際的に定められた耐空基準を満たしていないと判断した。
現在までに、この航空機の警備と整備のために、さまざまな機関や部隊が空港内に駐機スペースを割り当てなければならず、ノイバイ空港における他の航空機の運航に支障をきたし、困難が生じている。
政府指導部の指示を受け、2017年1月、財務省は放棄された航空機の国有化を決定しました。 運輸省は主導権を握り、民間航空局および関係機関に対し、法律に基づき当該資産の競売を実施するよう指示しました。
しかし、この航空機のオークションは、ベトナム国内でも世界でも取引例のないユニークな資産であるため、多くの困難と障害に直面し、評価額が低すぎてオークション費用やその他の関連経費を賄うのに不十分であると判断されました。
それ以来、ベトナム民間航空局は、放置されたボーイング機を警備・防衛部隊に移管する、ベトナム空港公社に引き渡す、航空関連訓練施設での実地訓練の模型や教材として使用するためにベトナム航空アカデミーに引き渡すなど、放置されたボーイング機を巡る解決策を見つけるための様々な対策を研究し、実施し続けてきた。
民間航空局は、包括的な検討と評価を行った結果、航空機をベトナム航空アカデミーに引き渡して教材として使用するという選択肢が実現可能であると判断した。
この選択肢は、国有資産の取り扱い形式に関する「公共資産の管理および使用に関する法律」の規定に準拠しており、航空工学分野の訓練を提供する上でのベトナム航空アカデミーの実際の機能、タスク、管理および使用の要件と一致しているためです。
同時に、ベトナム航空学院も、放棄された航空機の受入れ、管理、使用に関する申請書と計画を提出しており、財源を保証し、（国家予算の資金を使わずに）受入れ、管理、使用するという約束をしている。
経済効率の観点から見ると、ベトナム航空アカデミーが国際訓練基準を満たす教材用航空機を海外から購入する場合、推定費用は約5,000億ドンとなる。一方、訓練施設に放置されたボーイング機の解体、輸送、組立、改修にかかる費用は、わずか87億～97億ドンと見込まれる。
上記の報告書に基づき、建設省はトラン・ホン・ハ副首相に対し、以下の事項の検討と承認を要請する。
ノイバイ空港に放置されたボーイングB727-200型機の処理計画が、「資産として競売にかける」から「航空訓練施設で模型、教材、訓練ツールとして使用するためにベトナム航空アカデミーに移管する」に変更された。
財務大臣が決定し、建設省が規則に従って実施を組織する。
出典: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-de-xuat-giao-may-bay-boeing-bi-bo-roi-tai-san-bay-noi-bai-lam-giao-cu-20250807105315506.htm
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