ビンソン郡（ クアンガイ省）は、さまざまな資金源と人々の寄付により、あらゆるレベルで数百キロの道路の建設と修復に投資し、徐々にインフラを改善してきました。
交通インフラの建設に数千億ドンを割り当てることが原動力となっている。
ビンソン県の省道と郡道に沿って観察すると、地元の交通機関と都市インフラがますます近代化され、よく整備され、相互に連携しつつあることがわかります。
ビンソン区が優先的に投資してきた交通インフラは、地元の景観と住民の生活を改善した。
DH01道路は、かつては路面が剥がれ落ち、大きな穴や陥没穴が多数発生し、住民にとって悪夢のような状況でした。しかし、補修工事への投資により、路面は滑らかになり、農林産物を輸送する車両や人の通行が容易になりました。
さらに、多くの地区道路の補修や新規投資が行われ、車両の路面バウンドの問題は徐々に解消されています。例えば、かつてはインフラ整備の難所だった国道07号線は、ヴォ・ヴァン・キエット通りと国道1号線を結ぶ約2kmの区間がアスファルト舗装され、滑らかな状態になりました。
これら2本の道路の改良への投資は、中央政府から割り当てられた資金を集中的に活用し、ビンソン郡によって柔軟に計画されたと理解されている。
ビンソン郡人民委員会によると、2021年から現在に至るまで、同郡は中央および省の予算から総額約3,000億ドンの資金を活用し、承認された計画に基づき郡道の建設に投資してきた。さらに、郡予算は道路標識システムの更新や、50kmを超える郡道の改修・補修にも投資した。
現在までに、地区道路108kmのうち93km以上がアスファルト舗装またはコンクリート舗装されており、舗装率は約86%に達しています。
ビンソン地区の交通インフラは徐々に近代化され、設備も整いつつあります。
橋梁および暗渠システムに関しては、建設、改良、より堅牢な構造物への交換に投資が行われ、33 の橋梁プロジェクトのうち 32 が完了しました。
特に、同区が投資した主要プロジェクトは、チャボン川に架かるタックアン橋プロジェクトである。全長約1.8km、総投資額1500億ドンで、国道24C号線と区道DH.09号線およびDH.01号線を結び、区のインフラを徐々に完成させている。
さらに、ビンソン県には、チビン-ズンクアット道路、ヴァントゥオン都市圏の主要南北道路の改良、関連道路の拡張と改良のための多くのプロジェクトなど、省が投資した他の多くの重要な交通インフラプロジェクトもあり、クアンガイ北部のこの玄関口地区に活気のある新しい交通インフラの姿を作り出しています。
地方の交通はますます活発になってきています。
ビンソン県は近年、主要道路インフラに加え、農村および畑地間交通インフラへの投資も推進している。
ビンソン区人民委員会の指導者らによると、ビンソンを新しい農村地区に変革し、数年以内に町となることを目指す中で、農村交通インフラの整備は地域の重要な政治課題の一つである。
ビンソン省の農村道路と畑道は数百キロメートルにわたって舗装されており、その割合は90％を超えている。
ビントイ、 ビンズオン、ビンフオックといったコミューンを旅すると、農村インフラの大きな変化が一目瞭然です。ほとんどの道路はコンクリート舗装、あるいは硬化剤で舗装されています。内部の畑道さえも改良され、農家は泥だらけにならずに家から畑まで通行できるようになりました。
現在までに、地区党大会の決議を4年間実施した結果、地区内のコミューンは、600億ドンを超える費用をかけて、総延長約30キロメートルのコミューン道路と村道50本の投資、改良、補修を行ってきました。
具体的には、セメント支援のおかげで、過去4年間で114kmの道路がコンクリート化されました。さらに、地方交通インフラの建設においては、地方当局が積極的に住民を動員し、道路拡張のために3.4ヘクタール以上の土地を寄付し、約260億ドンと14,495人日の労働を提供しました。
ビンソン郡人民委員会のグエン・トゥオン・ズイ委員長によると、227.2キロの町村間道路および町村間道路のうち約227キロが運輸省の技術基準を満たすようにアスファルト舗装またはコンクリート舗装されており、舗装率は98.8%に達した。
村と村の間の幹線道路については、運輸省の技術基準を満たすように182/186km以上が舗装されており、計画された村と村の間の幹線道路全体と比較して97.8％の割合を達成しています。
具体的には、村落道路474kmのうち426km以上が雨季でも清潔でぬかるみがなく、住民にとって年間を通して快適な移動手段となっています。また、主要な畑道は総延長333kmのうち272km以上が舗装されており、自動車でのアクセスも容易です。
現在、ビンソン区は、現実に合わせて交通インフラ開発計画を調整しており、将来の投資資源の配分の基礎として、長さと規模の調整、一部の区道の削減と2045年開発計画への組み込みを行っています。
ビンソン郡人民委員会のグエン・トゥオン・ズイ委員長によると、今日のインフラ開発における目覚ましい成果を達成するために、ビンソン郡は近代的で統合されたインフラ整備のための包括的な解決策を実施し、開発の推進力を生み出してきた。これには、プロジェクトへの投資の優先順位付け、バランスの取れたアプローチの確保、そして適切な資本配分が含まれる。
ビンソン県が投資したタックアン橋プロジェクトは、交通を結びつけるだけでなく、地元の景観も向上させます。
その結果、当該地区のインフラシステムは大きく発展し、基本的に要求を満たし、新たな農村地域の建設と都市地域の発展のための重要な前提条件となっている。
「しかし最も重要なのは、交通インフラ整備において達成された成果は、地区の努力だけでなく、省党委員会、省人民評議会、省人民委員会、地区党委員会、地区人民評議会の配慮と指導によるものであるということです。これは経済発展の促進、国家の安全保障と国防の確保、そして人々の生活の向上に大きく貢献しました」とズイ氏は強調した。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/buc-tranh-ha-tang-giao-thong-o-huyen-cua-ngo-bac-quang-ngai-ngay-cang-hoan-thien-192241205175237449.htm
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