休憩所やガソリンスタンドを備えた200kmの「白い」高速道路のクローズアップ

TPO – 開通から1年以上が経過し、政府からも幾度となく指示が出されているにもかかわらず、ニンビンからハティンに至る南北高速道路には、現在も休憩所やガソリンスタンドが整備されていません。そのため、全長200kmを超える2車線の高速道路を走行する際に、多くのドライバーにストレスを与えています。

最近、 運輸省は、マイソン（ニンビン） - 国道45号線、国道45号線 - ギソン、ギソン - ディエンチャウ、ディエンチャウ - バイヴォット（ハティン）の4つの高速道路コンポーネントプロジェクトの実施を組織し、開通させました。

4つのプロジェクトの総延長はいずれも200キロメートルを超えます。計画によると、マイソン～国道45号線、ギソン～ディエンチャウ、ディエンチャウ～バイヴォット区間に3つの休憩所が建設される予定ですが、現在までに駅の建設や完成は行われていません。

高速道路は片側2車線（緊急車線なし）しかなく、休憩所やガソリンスタンドもないため、特に長距離車両にとって高速道路での長距離運転は多くのドライバーに困難とストレスをもたらします。

人々と車両の安全を確保し、同期を図るため、政府は2023年と2024年の最初の数か月間に、関係省庁、部門、運輸省のプロジェクト管理委員会に少なくとも3回、上記の休憩所を完成させるよう要請しましたが、現時点では駅は建設されていません。

マイソン-QL45高速道路プロジェクトは最も早く（2023年4月30日に）完成し開通しましたが、1年以上経過してもまだ休憩所や燃料スタンドはありません。

人々が一時的に車を止めて休憩したりトイレを利用したりできるように、投資家であるタンロンプロジェクト管理委員会は、休憩所予定地に付随サービスのない仮設の休憩所を建設した。

しかし、敷地が狭いため、駐車できる台数は少なく、大型トラックはほとんど通行できません。

ギソン – ディエンチャウ間およびディエンチャウ – バイヴォット間の高速道路プロジェクト（2023年9月2日開通）では、投資家とプロジェクト企業がマイソン – 国道45号線高速道路と同様に、ドライバー向けの仮設休憩所を設置しました。ただし、仮設工事のため、サービス提供能力は極めて限られています。

ギソン・ディエンチャウ高速道路プロジェクトとディエンチャウ・バイヴォット高速道路プロジェクトでは、休憩所を建設するための土地が計画されているが、このプロジェクトはまだ建設されていない。

南北東高速道路は、フェーズ1（2017～2020年）とフェーズ2（2021～2025年）の両方で合計21か所の休憩所があり、そのうちフェーズ1には10か所の休憩所があります。しかし、フェーズ1の11のプロジェクトが開通した時点で、投資家（プロジェクト管理委員会、運輸省）と投資家は、幅員2車線の道路しか完成させておらず、緊急車線はなく、休憩所や燃料補給所も設置されていませんでした。

高速道路における休憩所やガソリンスタンドの不足という問題について、ベトナム運輸省高速道路管理局の担当者は、これらの事業の実施には個別の投資家選定が必要となることが主な原因であると述べた。さらに、多くの地方自治体では、開墾された土地の全てをまだ引き渡していない上、事業実施にあたっては、新土地法の新たな規制に縛られているという。

南北高速道路の休憩所建設について、ベトナム高速道路管理局の担当者は、2024年10月までにフェーズ1の8つの休憩所について、投資・建設に参加する投資家を選定したと述べた。そのため、南北高速道路フェーズ1（ニンビン・ハティン間を含む）については、駐車場やトイレなどの休憩所における必須工事を含め、上記8つの休憩所を今年の旧正月までに基本的に完成させるよう、投資家と建設会社に要請している。

ティエンフォン.vn

出典: https://tienphong.vn/can-canh-200-km-cao-toc-trang-tram-nghi-cay-xang-post1682825.tpo