北部最大のゴックホイ駅複合施設のクローズアップ

TPO - ゴックホイ車庫は、イエンビエン-ゴックホイ都市鉄道1号線の一部ではなく、 運輸省によって国鉄の駅複合施設として指定されました。これに伴い、建設予定地も102ヘクタールから251ヘクタールに拡大され、北部最大の規模となりました。

ゴックホイ駅複合施設全体は、 ハノイ市タンチ地区のゴックホイ村と近隣のいくつかの村に建設されることが決定されました。

イエンビエン-ゴックホイ都市鉄道1号線の建設が始まってからほぼ20年が経ったが、現在までにゴックホイ駅の区域の約30％しか開墾されておらず、残りは依然として水田と人々の家々となっている。

ハノイ南西部にあるゴックホイ駅複合施設の位置。写真：アン・トゥ

建設にあたっては、Ngoc Hoi 車庫複合施設の設計が参考にされます。

この土地は数十年前にゴックホイ車庫を建設する計画があった水田だったため、現在ではその大半は放棄され、水没している。

リエンニンコミューンのニチャウ村にある倉庫として計画されているエリアの一部は池であり、人々は現在そこで魚の養殖や漁業サービスの提供を行っている。

ゴックホイ車庫プロジェクトへの主要道路は現在非常に狭く、車1台が通れる程度の幅しかありません。

運輸省はハノイ人民委員会と合意し、ゴックホイ車庫を将来的に高速列車を含む国内列車の駅複合施設に建設し、ハノイ駅を都心駅とする。

ゴックホイ駅の詳細な建設計画案によると、現在から2030年、そして2050年を見据えると、ゴックホイ駅の敷地面積は約251ヘクタールとなる。そのうち、高速鉄道駅は8ヘクタール、車庫エリアは102ヘクタール、国鉄駅は14.6ヘクタール、貨物駅は24.6ヘクタール、都市鉄道車庫エリアは21ヘクタール、ゴックホイ駅の総合的な運営を支える技術インフラシステムは18.5ヘクタールとなる。

運輸省は、今後建設される高速鉄道を含む国鉄路線は、これまでのようにハノイ駅まで乗り入れず、ゴックホイ駅までのみ乗り入れると決定しました。そのため、ゴックホイ駅は国鉄の終着駅となるだけでなく、ハノイ南部における高速鉄道の旅客列車と貨物列車の発着駅となることが決定されました。

トロン氏

出典: https://tienphong.vn/can-canh-mat-bang-to-hop-ga-ngoc-hoi-lon-nhat-mien-bac-post1653786.tpo