ハティン省を通る南北高速道路唯一の山岳トンネル建設のクローズアップ

雨天の影響を受けなかったため、請負業者は最大限の人員と機械を動員して、ハティン省を通る南北高速道路上の唯一の山岳トンネルであるデオ・ブット・トンネルを建設した。

ハティン省を通る南北高速道路の唯一の山岳トンネル建設のクローズアップ

最近、ハティン省では大雨が頻繁に発生し、人々の生活や生産活動、特に建設工事に影響が出ています。しかし、ハティン省を通る南北高速道路のデオ・ブット道路トンネルについては、山中での工事という性質上、現在も通常通り工事が行われている。

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デオ・ブット・トンネルは、ソンハイ・グループ（クアンビン省）によって建設され、ハティン省（12.9km）とクアンビン省（42.44km）を通過する全長55.34kmのブンアン・ブン高速道路区間の一部である。これは、ハティン省で2021年から2025年にかけて実施される南北東部高速道路の3つの構成プロジェクトのうちの1つです。

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デオ・バット・トンネルは全長約1kmで、それぞれ長さ716mと840mの2つのトンネルで構成されています。各トンネルは高さ 8 メートル、幅 15 メートルで、使用中の事故を防ぐための拡張ポイントと内部照明システムを備えた 3 車線を備えています。ソンハイグループは5月からトンネル建設のための掘削と発破作業を展開している。

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6 か月の工事を経て、現在までにデオ・ブット・トンネルの北門に、長さ 200 メートルのトンネル 2 本が掘削されました。

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南門では長さ120メートルの新しいトンネルが掘削されましたが、残りのトンネルはいくつかの手続きのためまだ展開されていません。

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最近、ソンハイグループは数百人の労働者と数十台の最新機械設備を動員し、「3交代制、4チーム」に分かれて昼夜を問わず連続して作業を行っています。そのおかげで、デオ・ブット・トンネル・プロジェクトの進捗は常に保証されています。

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ソンハイグループの建設管理委員会のド・クオック・トゥアン氏によれば、現時点ではデオバット山の地質はそれほど複雑ではなく、トンネル建設のプロセスは非常に好ましいとのことだ。しかし、地下工事では何が起こるか予測することが難しいため、プロジェクトの進捗と品質を確保することに加え、安全確保は常に部隊の最優先事項です。

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