東海岸とメキシコ湾の港湾労働者による3日間のストライキにもかかわらず、米国の輸入量は10月も依然として堅調になると予想されている。
全米小売業協会（NRF）とハケット・アソシエイツが本日発表したグローバル・ポート・トラッカー・レポートによると、10月の輸入量は212万TEUに達し、前年比3.1%増と予測されています。これは、1か月前に発表された10月の輸入量予測208万TEUをわずかに上回る数値です。
この予測は、国際港湾労働組合（ILA）が米国海事組合（USMX）との新契約締結に至らなかったことを受け、短期間のストライキを行った後に発表された。両者は、新契約交渉のための時間を確保し、今後のホリデーシーズン中の港湾の開港を確保するため、現行の契約を1月15日まで延長することを決定した。
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| 米国の港湾ではストライキにもかかわらず輸入が急増している。写真はイメージです。 |
「ストライキが短期間で終了することは、小売業者、消費者、そして国家経済にとって朗報です」と、NRFサプライチェーン・関税政策担当副社長のジョナサン・ゴールド氏は述べています。「影響を受けた港湾の復旧には数週間かかりますが、全国のすべての港湾が需要に応えるために懸命に作業を進めており、予想されるホリデーショッピングシーズンに影響はないと確信しています。しかし、ストライキによる影響は確かにあります。商品を早期に輸入したり、西海岸に商品を移管した小売業者は、追加の保管費用と輸送費用を負担することになります。今、最優先事項は、双方が誠意を持って交渉し、1月中旬に短期延長が終了する前に長期的な合意に達することです。私たちは、再び同様の混乱に直面したくありません。」
グローバル・ポート・トラッカーが追跡している米国の港湾は、8月に234万TEUを取り扱った。ただし、ニューヨーク／ニュージャージー港とマイアミ港はまだ最終データを発表していない。これは7月比0.9%増、前年比19.3%増で、2022年5月に記録した240万TEU以来の最高値となった。
各港湾はまだ9月の統計を発表していないものの、Global Port Trackerは9月の取扱量を229万TEU（前年比12.9%増）と予測しています。今後の見通しとしては、11月は191万TEU（前年比0.9%増）、12月は188万TEU（同0.2%増）に達すると予測されています。
「ここ数ヶ月の輸入急増は、需要の急増によるものではなく、東部およびメキシコ湾岸の港湾におけるストライキに備えて卸売業者、小売業者、そして製造企業が備蓄を積み上げた結果であることは明らかです」と、ハケット・アソシエイツの創業者ベン・ハケット氏は述べた。「西海岸では一時的な混雑が見られるかもしれませんが、大きな影響はなく、東海岸での遅延も限定的でしょう。」
グローバル・ポート・トラッカーの予測が正しければ、2024年の総輸入量は2023年より12.1%増の2,490万TEUに達する。2025年1月は前年比0.8%増の198万TEUに達すると予想されているが、2025年2月はアジアの工場の春節休暇中の変動により11.2%減の174万TEUに達すると予想されている。
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出典: https://congthuong.vn/cang-bien-hoa-ky-don-luong-hang-nhap-khau-tang-manh-du-co-dinh-cong-351464.html
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