ラオカイ省人民委員会の文書によると、 イエンバイからラオカイまでのノイバイ・ラオカイ高速道路は現在、過積載で老朽化しており、中央に中央分離帯がなく2車線しかない。
3月6日、ラオカイ省人民委員会は、首相の2024年2月21日付公式文書第16/CD-TTg号に基づき、ノイバイ・ラオカイ高速道路（イエンバイ・ラオカイ間）を4車線に拡張することを要求する文書第1048号を発行した。
ラオカイ省人民委員会によると、ノイバイ・ラオカイ高速道路は2014年から運用されており、ノイバイ・イエンバイ区間は4車線規模で整備されている。
しかし、イエンバイ～ラオカイ区間だけでも約121kmあり、現在4車線路の舗装は約38kmにとどまっていますが、残りの83kmは2車線程度にとどまっており、中央分離帯も整備されていません。開通から10年が経過し、路面状態は悪化している一方で、路線の交通量が増加しており、交通安全上のリスクが高まっています。
ベトナム高速道路公社（VEC）の試算によれば、この道路区間は現在の規模では交通需要を満たすことができず、2025年までに容量を超えると予想されている。
上記の理由から、ラオカイ省人民委員会は3月6日付けの公式文書で、VECが企業における国家資本管理委員会に報告した計画に基づき、イエンバイ-ラオカイ高速道路区間を4車線に改修・拡張することについて検討し、早期に優先投資するよう首相に報告し、2024～2025年に直ちに実施するよう、企業における国家資本管理委員会と運輸省に要請した。
同日（3月6日）、ラオカイ省人民委員会は、2月14日にノイバイ・ラオカイ高速道路（ラオカイ市ズエンハイ区第2グループ、261+700キロ地点）で発生した特に重大な交通事故（逆走により10代の若者4人が死亡）の検証と評価を行うための重大会議を開催した。会議の議長は、国家交通安全委員会のクアット・ヴィエット・フン副委員長とラオカイ省人民委員会のチン・スアン・チュオン委員長が務めた。
会議で演説したクアット・ベト・フン氏は、当局に対し、特に重大な交通事故に関連する組織および個人の責任を調査し、明らかにし、対処するよう要請した。
ヴァン・フック
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