心の準備を整えて、航空宇宙生産チェーンに参加する機会を歓迎しましょう

市場チャンスは巨大です。

精密機械分野で事業を展開する企業として、TCI Precision Joint Stock Companyの副社長であるVu Manh Giap氏は、同社は外国直接投資企業向けの部品を生産するために国際的な生産基準も満たしているため、同社にとって航空宇宙品質管理システム認証（AS9100）などの国際的な認証基準を満たすように変換することはそれほど難しいことではないと述べた。航空・宇宙バリューチェーンへの参加を希望する TCI のような企業にとって最大の難しさは、世界の航空・宇宙バリューチェーン内の企業とどのようにつながるかということです。

2023年5月、米国サウスカロライナ州ノースチャールストンのボーイング工場で組み立てられている787ドリームライナー。写真：AFP

この問題について同じ見解を共有するAn Mi Tools Co., Ltd.（An Mi Tools）のCEOであるNguyen Hong Phong氏は、現在、EUと米国の航空会社が中国からサプライチェーンを移転するためにベトナムに製造拠点を見つけることに非常に興味を持っていると述べました。これはベトナムの企業にとって素晴らしいチャンスです。市場分析によれば、今後 20 年間の航空機需要の成長は魅力的です。しかし、初期段階では、ベトナム企業が生産チェーンに参入するのは非常に困難でコストがかかり、この事業の性質や安定性、注文規模に関する重要な要素を実際に評価していないため、失敗のリスクが高いと私たちは考えています。

エアバスの最新のグローバルサービス予測（GSF）によると、アジア太平洋地域の商用航空サービス市場の価値は、現在の520億ドルから2043年までに1,290億ドルに倍増する見込みです。

航空機整備部門の市場価値は430億ドルから1,090億ドルへと2倍以上に増加すると予想されています。航空機の改造およびアップグレード部門も同様に 51 億ドルから 130 億ドルに成長すると予想されています。一方、訓練および運用部門は、2024年の41億ドルから2043年には76億ドルに成長すると予想されています。これは、この地域で約19,500機の新しい航空機と航空旅客交通の需要が年間複合成長率4.81%で増加していることに起因しています。特に、航空産業の発展には、それを支える産業コンポーネントが多数必要になります。

ベトナムにおける航空宇宙部品製造の経験と投資可能性について、オナガ・ベトナム社の会長であるオナガ・マサル氏は、今後20年間の民間航空機の需要は約3万6000台になると予想している。世界の民間航空機市場は、今後 20 年間で年間約 5% の成長が見込まれています。ベトナムの航空市場の成長率は世界第5位、東南アジア第1位です。上記のデータは、ベトナムの航空・宇宙産業を支える業界に参入する大きなチャンスがあることを示しています。

しかし、翁長勝氏によれば、航空機製造産業はベトナムでは比較的新しい分野だという。現在、ベトナムには航空機サプライチェーンに参加する資格を持つ国内メーカーが存在しない。アメリカの航空機製造会社ボーイングは現在、ベトナム市場に興味を持っており、ベトナムにビジネスチャンスをもたらしている。

接続性を促進し、企業がグローバル生産チェーンに参加できるよう支援する

グエン・ホアン氏 - ホーチミン市裾野産業企業協会会長。 ハノイ（Hansiba） - 評価によると、ベトナムの航空・宇宙部門の製造業は、まだ新しいものの、急速な変化を遂げており、他の産業の発展を促進する波及効果をもたらすだろう。

グエン・ホアン氏は、世界の航空・宇宙サプライチェーンに参加するには、国際的な技術・品質基準を満たすことが前提条件だと語った。特に、AS9100認証を取得することは、ベトナム企業がこの分野で多国籍企業とともにグローバルバリューチェーンに参加するための「パスポート」となるでしょう。

グエン・ホアン氏は、企業からの提言に応えて、ハンシバはこの分野に関連する組織や協会との貿易促進活動や貿易活動を通じて企業に同行していくと述べた。さらに、ハンシバは、トレーニング、技術移転、生産プロセス、企業の世界的な製造認証の取得支援において他国のパートナーと協力し、ベトナム企業が航空宇宙分野の世界的な生産チェーンにアクセスできるよう支援します。

グエン・ディン・タン氏 - 市商工局副局長。ハノイ - パートナー企業が積極的に生産経験、顧客、市場を共有し、生産と業務で協力し、市内の企業と技術移転を行い、航空産業における製品の生産、取引、開発を行い、世界の航空宇宙部品の生産とサプライチェーンに参加することを推奨します。

エアバスのカスタマーサービス担当上級副社長、クリスティーナ・アギラール・グリーダー氏によると、エアバスは今後も、航空会社や航空業界全体が市場がもたらす機会に適応できるようサポートする上で重要な役割を果たしていくとのことです。

ベトナム商工連合会（VCCI）副会長ホアン・クアン・フォン氏は、航空宇宙産業は近代産業であると評価し、世界の近代産業の発展に対するベトナム企業の立場、考え方、準備を評価した。

ホアン・クアン・フォン氏は、ベトナムが世界の工業大国と広範囲に関与し、包括的な戦略的パートナーシップを結んでいることで、ベトナム共産党、国家、政府の指導と方向づけ、そして他国の政府の支援、特にベトナム企業と他国の企業が協力、生産、サービス面で連携することで、世界の生産チェーンに共に参加するすべての関係者にプラスの結果がもたらされると信じている。

ト・ラム事務総長兼国家主席は、ニューヨークで開催された第79回国連総会ハイレベル週間に出席するための出張中に、ボーイング社の上級副社長兼ボーイング・グローバル・カンパニー社長のブレンダン・ネルソン氏を迎えました。

VNAの情報によると、会議でト・ラム事務総長兼社長は感謝の意を表し、今後の航空・宇宙産業エコシステムの発展においてベトナムを支援するというボーイングの約束を認めた。

ベトナムと米国の関係が包括的戦略パートナーシップに格上げされたばかりのこの時期、ボーイング社の業績とベトナムに対する近年の協力と支援を評価し、ベトナムの党、国家、人民は、法律の規定に従い、一般的に米国の投資家、特にボーイング・グループがベトナムで効果的かつ持続的に投資し、事業を行うことができるよう、あらゆる有利な条件を整えることに全力を尽くすと、ト・ラム書記長兼国家主席は明言した。

特に、ベトナムはボーイングに対し、協力を強化し、人材育成、研究開発協力、技術移転を支援し、ベトナムのパートナーをグループのサプライチェーンにさらに深く組み込むよう奨励している。

会談中、ベトナム側はボーイング社に対し、過去に締結した航空機の購入注文を完了し納入するために、ベトナムのパートナーと引き続き緊密に連携するよう要請した。特に、ボーイングはすぐに部品製造工場を研究・投資し、ベトナムの主要空港に連結された地域的な航空機機器・機械整備センターを建設しました。同時に、協力を強化し、人材育成、研究開発（R＆D）協力、技術移転を支援し、ベトナムのパートナーをボーイングのサプライチェーンにさらに深く組み入れます。

ボーイング社のブレンダン・ネルソン氏は、ベトナムの社会経済発展を支える航空経済の重要性に関するト・ラム事務総長兼国家主席のビジョンと視点を高く評価した。

同時に、ボーイングは、財政支援を提供し、困難の解決策を見つけるためにベトナム航空の首脳らと何度も会合を重ねてきたことを確認した。両者は、昨年ジョー・バイデン大統領のベトナム訪問時に署名された契約を2028年に完了させる決意だ。

さらに、ボーイング社の上級副社長は、今後、航空インフラの構築、人材の育成、空港の建設、航空機の修理・整備施設に重点を置き、ベトナムの航空エコシステムの構築を支援していくと約束した。

出典: https://congthuong.vn/chuan-bi-tam-the-don-co-hoi-gia-nhap-chuoi-san-xuat-nganh-hang-khong-vu-tru-348937.html