
クアンニン省選出のティク・タン・クエット議員は、ホーチミン市、 ハノイ市、ダナン市を対象とした具体的なメカニズムと政策に関する国会の決議の審議と決定に強く賛同した。これらの3都市は、ベトナムの発展の牽引役、成長の中核、地域連携拠点、そして貿易の玄関口としての役割を果たしている。具体的なメカニズムの構築は、既存の困難や障害を取り除くだけでなく、次の発展段階の要件に適した、より効果的で持続可能な新たな都市開発アプローチをモデル化するという戦略的意義も有する。
代表者によると、首都ハノイはベトナム全体の文化、 政治、社会の中心であり、「特異性の中の特異性」である。ハノイ市に計画における自主性をより大きく与える決議に賛同し、バクニン省、フンイエン省、ハイフォン市、紅河北部沿岸地域全体といった地域との優先プロジェクト、資金動員方法、協力モデルの選択が、強力な普及の推進力となるだろうと述べた。
インフラ、特に都市鉄道は、都市空間の再編の基盤となります。この決議により、ハノイ市は都市鉄道路線への投資モデル、評価、投資家選定、そして資源配分を積極的に決定できるようになります。このシステムが完成すれば、近代的で洗練された集合住宅を建設することができ、人口を都心部から分散させ、交通渋滞を緩和し、衛星都市との効率的な連携を実現できます。
ハノイは、古いアパートを改修・再建し、環境に優しく、文明的で、スマートな方向で新しいエリアを建設しながら、市内中心部の外側に位置し、公共交通機関に接続された近代的なアパートを開発する必要があります。
代表団によると、ハノイが首都圏および国全体の牽引車としての役割を果たすためには、決議は都市公共交通モデルに焦点を当て、都市鉄道を開発の軸とし、地上階の住宅を段階的にマンションに置き換える傾向を促進し、近代的なインフラを備えた都市部を開発するとともに、歴史的な都心部を文明的で持続可能な方向に再建する必要がある。これは戦略的かつ包括的な解決策であり、ハノイが都心部の負担を軽減し、生活の質を向上させ、真に首都圏の開発中核となるための条件を整えるものである。
会合の傍ら、多くの代表団が、首都における大規模かつ重要なプロジェクトを実施するための具体的なメカニズムと政策の試行に関する決議案の作成にあたり、起草機関が示した積極的、責任感があり、綿密な精神を高く評価しました。この決議案は真剣に作成され、現実に忠実に従い、共通の発展のために制度的思考を革新するという決意を明確に示していました。
この決議の発布には多くの意見が賛同し、強く支持した。これは、首都における主要プロジェクトの実施過程で長年にわたり存在してきた困難を取り除くことを目的とした、客観的かつ時宜を得た要件だからである。
決議を効果的に実施するためには、特に地域間および部門間に影響を与えるプロジェクトにおいて、中央政府と市の間の緊密な連携を強化する必要があると代表団は提案した。実施プロセスにおいては、人々と組織の正当な権利に配慮し、情報を公開し、人々に早期かつ十分に伝え、最初から合意と共有を構築することが必要である。同時に、パイロットプロセスを定期的に監視・評価し、発生した欠陥を迅速に修正し、統制されたパイロットの精神に則って取り組む必要がある。

ドゥオン・カック・マイ代表(ラムドン省)によると、旧バリア・ブンタウ省と旧ビンズオン省を含むホーチミン市(新市)は、合併前とは人口、経済規模、国家予算への貢献度が大きく異なる超大都市へと変貌を遂げている。したがって、現実に即した決議の修正と補足は、喫緊の課題であり、客観的な要件となっている。
代表は、決議案はホーチミン市が多くの任務の実施について自主的に決定する余地を多く提供しているが、結局、多くの内容が投資法などの専門法の規定や法律の規定に従った実施に戻され、「拘束力」がつき、具体性を失ってしまうと指摘した。
ドゥオン・カック・マイ代表は、ホーチミン市が真に束縛を解き放ち、「解き放たれた」時、政策提案時に約束した通り行動する権利があり、また実行しなければならないと述べた。もし実行できないのであれば、それは当該地域の責任である。そうして初めて、我々は当該地域を評価する根拠を得ることができる。もちろん、代表によると、「開放」はしつつも、あらゆる問題が速やかに管理され、調整されるよう監督は継続されるべきだ。
「この都市は実験場となり、それによってこの制度を完璧なものにし、国内の各地域の状況に適した形で再現し、共に発展していくのに役立つだろう」と代表は語った。
出典: https://baotintuc.vn/thoi-su/co-che-dac-thu-cho-cac-thanh-pho-lon-can-kip-thoi-va-chien-luoc-20251208202202313.htm










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