電気自動車の「アリーナ」におけるテスラとBYDの戦い

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BYDがテスラを上回る

ウォール・ストリート・ジャーナルは、BYDグループ（中国）が最近発表した業績を引用し、同社は2023年第4四半期に52万6000台の純電気自動車（BEV）を販売したと報じた。一方、テスラの同時期のBEV販売台数はわずか48万5000台だった。

Cuộc chiến Tesla - BYD trên “đấu trường” ô tô điện - Ảnh 1. — テスラは低価格の電気自動車を発売して競争する予定

しかし、2023年通年ではBYDのBEV販売台数は約160万台と、テスラの181万台には及ばない。しかし、テスラがBEVのみを生産しているのに対し、BYDは充電可能なプラグインハイブリッド（内燃機関と電気モーターを一体化した車両）（PHEV）も生産している。PHEVとBEV（どちらも電気自動車、EVと呼ばれる）を合わせると、BYDの販売台数は約300万台となり、引き続き世界の電気自動車業界をリードすることになるだろう。

2022年には、BYDは約90万台のBEVと約90万台のPHEVを販売する一方、テスラは約130万台の販売を見込んでいます。そのため、BYDの2023年の販売台数（PHEVとBEVを含むEVを含む）は2022年と比較して約66%増加する一方、BEVのみの販売台数は77%増加すると予想されます。一方、テスラの同時期の成長率は約40%にとどまります。

Clean Technicaによると、世界の電気自動車業界は2023年第3四半期の低迷期を経て、改善の兆しを見せている。具体的には、2023年11月時点で、世界のEV販売台数は138万5000台に達し、新車販売台数の19％を占めた。BEVのみを数えると、その割合は13％となる。そのため、BEVの台数は2022年11月と比較して25％の増加率を達成し、EV販売台数全体の69％を占めた。PHEVも2022年11月と比較して40％という驚異的な成長を達成した。

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テスラの「武器」

2023年第4四半期にBYDに追い抜かれるという状況の中、テスラは最近、競争力の高い新車種を投入する予定であることを明らかにしました。ウォール・ストリート・ジャーナルによると、テスラは生産コストを半減させることで、より手頃な価格の車種を投入する予定です。これはテスラにとって画期的な動きです。なぜなら、テスラが2023年に発売した最新の車種であるサイバートラックは、同社が3年以内に顧客に納車した唯一の新車種だからです。

低価格という「武器」はテスラによって非常に効果的に活用されています。2023年初頭、中国自動車メーカーとの熾烈な競争の中、テスラは特に中国本土市場において大幅な値下げキャンペーンを開始しました。具体的には、2023年1月以降、中国市場においてモデル3とモデルYの価格を6～13.5%引き下げました。実際、多くのテスラ車種の中国での販売価格は、米国市場よりもはるかに安くなっています。

テスラの値下げ戦略は、他社に競争上の価格引き下げを迫った。約40社の中国自動車メーカーが電気自動車と内燃機関車の両方で値下げを行った。BYDも平均で約10％値下げした。ニューヨーク・タイムズ紙によると、3月だけで、フォルクスワーゲンと中国パートナーとの合弁事業である電気自動車ID.3の価格は最大18％値下げする必要があった。値下げ戦略の結果、テスラの2023年第1四半期の世界売上高は233億ドルに達し、2022年の同時期と比べて約24％増加した。BYDが2023年第4四半期にテスラを上回ったとしても、テスラは2022年の11％から2023年には中国のEV市場シェアの12％を占めることになる。

一方、テスラは中国に工場を構えているものの、中国の自動車メーカーは様々な理由から欧米市場への進出に苦戦しています。特に、新型コロナウイルス感染症のパンデミックと世界的な自動車産業の低迷により、多くの企業が2020年に船舶を解散したため、船舶の不足が顕著です。大洋横断自動車輸送船隊の回復にはさらに3年かかると予想されています。加えて、欧州市場からの障壁も大きな課題となっています。

米国の自動車販売が急増

ウォール・ストリート・ジャーナル紙は、米国自動車業界が2023年に回復すると見込まれ、多くの自動車メーカーが2桁の販売増を報告していると報じています。市場調査会社ワーズ・インテリジェンスの推計によると、米国の自動車業界全体の新車販売台数は2023年に前年比12.4%増の1,550万台に達すると予想されています。

最近の販売台数を報告している自動車メーカーの中で、ゼネラルモーターズは2023年に米国で260万台を販売し、米国最大の販売台数を維持すると発表しました。この販売台数は前年比14%増でした。また、トヨタの2023年の米国での販売台数は、主にプラグインハイブリッド車の牽引により約7%増の約230万台に達し、ホンダは33%増を記録しました。ほとんどの自動車メーカーで販売台数が増加しました。一方、クライスラー、ジープ、ラムの親会社であるステランティスは、2023年に販売台数が1%減少すると予想されました。

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