グエンチータン道路の改良・拡張プロジェクトは、総延長1.6kmに及び、総予算は1,100億ドンを超えます。このプロジェクトは2つのフェーズで構成され、フェーズ1では道路幅を11.5mに拡張し、フェーズ2では19.5mに拡張します。
この道路は、ココ川に架かるグエン・ズイ・ヒエウ橋と省道DT607Bの交差点を結んでいます。この道路は、ホイアン古都の渋滞緩和のために改良・拡張された重要な道路であり、省道DT603Bからグエン・ズイ・ヒエウ橋、カム・キム橋を経てズイ・スエンまで続く海岸沿いの道路となっています。
2018年以来、ホイアン市人民委員会は、道路の改良と拡張に役立てるため、カムハー村とタンアン区のグエンチータン通りの両側にある数百世帯から土地を取得することに関する通知を発行していることがわかっています。
しかし、ホイアン市土地住宅開発センターによると、プロジェクトの両フェーズは現在、用地の整地と補償において困難と障害に直面しており、合計60世帯が影響を受けている。市当局は、プロジェクトの早期完了を目指し、住民と協力し、土地の引き渡しを促し続けており、場合によっては強制措置も検討されている。
特に市場付近（DT607交差点付近）の粗雑な建設工事により、この地域の住民は長年にわたり大気汚染に悩まされてきました。晴天・強風時には埃が舞い上がり、雨季には道路の陥没穴や大きな窪みによるぬかるみに悩まされ、交通安全上の危険を伴います。
この問題に関しては、影響を受けた地域の有権者だけでなく、ホイアン市内の他のいくつかのコミューンや区の有権者も繰り返し請願を行ってきたが、道路工事は今日まで未完成のままとなっている。
土地の引き渡しが遅れているのは、プロジェクトが異なる補償方針のもとで2段階に分けて実施され、多くの世帯が土地を引き渡す前に補償計画に同意できないことが一因であると理解されている。
時間の経過とともに、ルートのほぼ全域で深刻な劣化が進んでいます。特に注目すべきは、この区間において、当局が長年通りフックチャック橋を通らずに国道14H号線のルート変更を検討していることです。
ホイアン市人民委員会のグエン・ヴァン・ソン委員長によると、グエン・チー・タン通りの改良と拡張は今年末までに完了する見込みだという。
このルートのもう一つの問題は、DT603Bからグエン・ズイ・ヒュー橋（ディエンバン町）に接続する区間の道路状況も悪く、道路幅も狭いため、大型車がこのルートを使うのを避けていることだ。
「グエンズイヒュー橋から海岸道路（DT603B）に向かう区間は現在、幅2.5～3メートル程度の狭いコンクリート道路です。運輸局とディエンバン町は、ホイアン市にある橋の反対側の道路と整合するように、この区間の改良を計画する必要があります。幅19.5メートルのグエン・チー・タン道路が改良されれば、グエンズイヒュー橋と道路全体の長期的な有効性が最大化されるでしょう」とグエン・ヴァン・ソン氏は述べた。
ソース
コメント (0)