グエンチータン通りの改良・拡張プロジェクトは全長1.6km、総事業費は1,100億ドンを超えます。このプロジェクトは2つのフェーズに分かれており、フェーズ1では11.5m、フェーズ2では19.5mまで拡張されます。
このルートは、グエン・ズイ・ヒエウ橋（ココ川を渡る）とDT607Bルートの交差点を結びます。この重要なルートは、DT603Bルート（グエン・ズイ・ヒエウ橋、カム・キム橋、ズイ・スエン）からホイアン古都への負担を軽減するために改良・拡張され、沿岸部をスムーズに走行できるようになりました。
2018年以来、ホイアン市人民委員会は、道路の改良と拡張に役立てるため、グエン・チー・タン通りの両側、カム・ハー・コミューンとタン・アン地区にある数百世帯の土地を収用する通知を出していることが分かっている。
しかし、ホイアン市土地基金開発センター・住宅基金によると、現在、プロジェクトの両フェーズにおいて、合計60世帯の補償手続きが困難に直面しており、問題が生じているという。市当局は、プロジェクトの早期完了に向け、土地の引き渡しを求める住民の動員と活動を継続している。一部のケースでは、地元当局が強制措置の行使を検討している。
特に市場の近く（DT607交差点付近）の粗末な建設状況により、この地域の人々は長い間、汚染、晴れて風の強い天候であらゆる場所に舞い上がる埃、交通に危険な「穴」や「象の穴」のあるぬかるみの中で暮らさなければなりませんでした。
この問題に関しては、影響を受ける地域の有権者だけでなく、ホイアン市内の他のいくつかの自治体や区の有権者も多くの請願書を提出しているが、現在まで道路は未だ建設中である。
用地引き渡しの混雑の原因の一つとして、このプロジェクトが価格差のある補償方針のもと2段階で実施されており、多くの世帯が用地引き渡しの補償計画に同意していないことが分かっています。
時間の経過とともに、ほぼ全域にわたって深刻な劣化が進んでいます。特に注目すべきは、当局が国道14H号線のルート調整のために、従来のようにフックチャック橋を経由するのではなく、このルートを踏むことになる点です。
ホイアン市人民委員会のグエン・ヴァン・ソン委員長によると、グエン・チー・タン通りの改修と拡張は今年末までに完了する見込みだ。
このルートのもう一つの問題は、DT603Bからグエン・ズイ・ヒエウ橋（ディエンバン町）に接続する道路区間が現在劣化しており、道路幅も狭いため、大型車両がこのルートを通行できないことです。
「グエン・ズイ・ヒエウ橋から海岸道路（DT603B）までの区間は、現在、幅2.5～3メートル程度の狭隘なコンクリート道路です。運輸局とディエンバン町は、ホイアン市内の橋のこの部分と同期させるための改良を検討する必要があります。幅19.5メートルのグエン・チー・タン道路が改良されて初めて、グエン・ズイ・ヒエウ橋プロジェクトとこの道路全体が長期的に効果を発揮するでしょう」とグエン・ヴァン・ソン氏は述べた。
ソース
コメント (0)