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| ロシア制裁に不満を抱く欧州企業。（出典：Shutterstock） |
データによれば、インド産ディーゼル燃料の欧州最大手供給業者であるリライアンス・インダストリーズは、原油の3分の1以上をロシアから輸入している。
インドからのディーゼル輸入の急増は、ロシアがウクライナで軍事作戦を開始した後の石油貿易の変化を示している。
かつてロシアはヨーロッパへのディーゼル燃料の主要供給国でした。しかし、2022年後半、ヨーロッパはロシア産原油の海上輸入の大部分を禁止しました。
西側諸国がロシア産原油を避けるにつれ、アジアではロシア産原油の需要が高まっています。インドの精製業者はロシア産原油を割引価格で購入し、精製した原油を欧州などのディーゼル需要の高い市場で販売することができます。
インドはまた、米国、トルコ、サウジアラビアからの輸入が11月に減少したため、欧州の供給ギャップの解消を支援している。
欧州のサウジアラビアからのディーゼル輸入量は、2020年以来の最低水準となる1日当たりわずか9万4000バレルにまで減少すると予想されている。
エネルギーコンサルタント会社ファクツ・グローバル・エナジーの専門家ユージン・リンデル氏は、サウジアラビアの石油供給量は国内製油所の計画メンテナンスにより10月と11月に大幅に減少したと述べた。
クプラーの原油アナリスト、ビクトル・カトナ氏によると、インドの精製業者はロシア産原油を1日当たり約160万〜180万バレル購入する可能性があるという。
「インドのアジア向けディーゼル燃料の割合は現在、総輸出量の約19%に過ぎず、昨年から大幅に減少しています。Kplerのデータによると、その多くが欧州に輸出されています」と彼は述べた。
* 12月3日、ギリシャの新聞「シティ・タイムズ」は、欧州連合（EU）企業が、同業他社がロシアで事業を成功させ利益を上げていることを目の当たりにし、対ロシア制裁に失望を表明したと報じた。
記事によると、ロシアで事業を継続している一部のEU企業は、2022年末までに大幅な利益増加を報告している。
記事の著者は、この事実を認めれば、欧州連合（EU）の第12次制裁パッケージに規定された対ロシア制限の最終リストに重大な影響を及ぼす可能性があり、制裁パッケージの拒否につながる可能性もあると結論付けている。
* 欧州統計局ユーロスタットのデータによると、米国は2022年2月以降、欧州諸国へのガス供給で総額667億ユーロの利益を上げている。
同庁はまた、ロシアに対する制裁がなければ、米国の利益は520億ユーロ減少していただろうとも述べた。
2021年、制裁発動前、ロシアはEUに毎月12億5000万立方メートル、7億2500万ユーロ相当のガスを供給していた。
ユーロスタットのアナリストらは、欧州は米国に対し、同量の燃料に対してロシアに支払うべき金額より522億ユーロ多く支払ったと指摘した。
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