- タムルン駅（カオロック郡トゥイフン村）は、 ハノイ-ランソン鉄道の駅です。1927年から1928年にかけて、この駅は中国で革命活動を行うベトナムの愛国青年たちの秘密の受け入れ拠点となりました。また、1930年の党創立前後の数年間、ホアン・ヴァン・トゥ同志とベトナム革命軍兵士たちの活躍の拠点でもありました。
19世紀末、フランス植民地主義者はインドシナにおける植民地支配の手段として、ハノイ・ランソン鉄道を建設しました。路線の起点はザーラム、終点はドンダンでした。1921年までにドンダンからナサムまでの区間が完成しました。ハノイ・ドンダン・ナサム鉄道は、ハノイからベトナム・中国国境までの重要な交通動脈となりました。ランソン省では、この路線を頻繁に利用していました。
1927年以来、ベトナム革命青年協会の活動は広州から中国の龍州龍義へと広がり、ブイ・ゴック・タン氏がこの地域における同協会の代表となりました。同協会が中越国境から約7km離れた秘密基地、バンデーで革命訓練クラスを開設すると、多くのベトナムの愛国青年が同協会を訪れたり、訓練クラスに参加したりしました。中国龍州に隣接する国境省であるランソン省は、国内外を結ぶ交通の要衝となりました。他省からバンデーに留学に来た愛国青年は皆、ランソン省を通過しました。キ・ルア駅、タム・ルン駅、ドン・ダン駅、パク・ルオン駅、ナ・サム駅などは、ベトナム革命青年協会の幹部たちが仕事に出かける際の受付所や「秘密の郵便ポスト」となりました。主要駅は常に警備が厳重で、フランスの秘密警察による捜索・統制が行われていたため、多くの人々は追跡を逃れるため、脇道の駅で下車することが多かったのです。
タムルン駅（国境から約4～5km）は、革命活動家たちがよく列車を降りる場所です。ここで組織の人々が彼らを出迎え、中国国境の村々への近道として案内します。リン・タック・ソイ氏（国境地帯の中国人）は、ベトナムの愛国者を中国へ案内し、革命活動を行うことを専門とする人物の一人です。
国境の向こう側にあるベトナム革命青年協会から吹き込んだ「新しい風」は、ランソンの愛国運動に強い衝撃と影響を与えました。1928年、ホアン・ヴァン・トゥー同志とランソンの多くの愛国青年は、国境の向こう側の組織へ向かうため、タムルン駅で列車に乗り降りしました。ベトナム国立歴史博物館のアーカイブによると、「1930年代、ホアン・ヴァン・トゥー同志は革命活動を行うために中国行きの列車に乗ったのはタムルン駅でした」。ランソンは、初期から活発な革命運動が展開された地域の一つとなりました。現在、タムルン駅の場所に、次のような碑文が刻まれています。「タムルン駅 ― 1928年以来、この場所は国境地域で活動する愛国青年の秘密の受け入れ場所でした。」 1979年の国境紛争の際、ここはランソンの兵士と民間人がランソン町への敵の攻撃を阻止し、撃退するために戦った場所でもあります。遺跡の重要性と価値に基づき、2002年10月2日、ランソン省人民委員会は、この遺跡を省の遺跡として認定する決定第41/2002/QD-UB号を発布しました。
現在、タムルン駅跡は、ランソン市の北8キロ、カオロック県トゥイフン町ポーグイエウ村にあります。跡地は鉄道とハノイ・ランソン高速道路のすぐそば、旧国道1A号線とハラン鉄道の交差点に隣接しています。近くにはコンフェオ、フーサ方面への分岐があり、ランソン初の党組織が設立されたハンパイ共同住宅跡地から約2キロのところにあります。現在、この場所は列車の乗降場ではなく、旧駅の痕跡は残っておらず、鉄道を管理・保護するための小屋と、その出来事を記念する遺跡の名前と紹介が書かれた銘板があるだけです。
タムルン駅は、同省で最も貴重な革命史跡の一つであり、党の設立前後におけるベトナム人およびランソン革命軍兵士の活動が記録されています。これは、同省の最初の党員であるホアン・ヴァン・トゥー、ルオン・ヴァン・チー、ドアン・ヴィエット・トーらの革命活動と深く結びついています。また、ここは1933年半ば、ランソンの故郷で最初の党細胞、ホアン・ヴァン・トゥー同志を党書記とするトゥイ・フン細胞が誕生した場所でもあります。
出典: https://baolangson.vn/di-tich-ga-tam-lung-noi-in-dau-hoat-dong-cua-cac-chien-sy-cach-mang-thoi-ky-truoc-va-sau-thanh-lap-dang-nam-1930-5049594.html
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