全長60kmのビン・タントゥイ高速道路建設に23兆9400億ドンを費やす提案

政府は、総投資額23兆9,403億4,000万ドン、4車線規模の全長60キロメートルのビン・タントゥイ高速道路建設のため、3つの特別投資メカニズムを提案した。

ブイ・タン・ソン副首相は、ビン・タン・トゥイ高速道路建設プロジェクトへの投資政策案を提示した。写真：ファム・ドン

12月3日午後、 国会はビン・タイントゥイ高速道路建設事業に対する投資政策に関する説明と検討報告書を聴取した。

ブイ・タン・ソン副首相は報告書を発表し、 ハノイ・ビエンチャン高速道路区間は徐々に形になりつつあり、ベトナムを通過する区間は約370キロの長さであると述べた。

このうち、東部南北高速道路と重なる区間は、政府の指示により建設省が投資し、2025年に完成・運用開始予定で、総延長は310km。また、まだ投資が行われていないビン・タントゥイ高速道路区間は60kmある。

このような状況において、党と政府は、ビン-タントゥイ高速道路区間の完成に投資する資源を優先する決意を固めています。

投資範囲と規模について、本プロジェクトは、東部ゲアン省の南北高速道路との交差点を起点とし、タントゥイ国境ゲート経済特区（ゲアン省）までを終点としています。総延長は約60kmです。

本プロジェクトは4車線規模の投資を提案しており、ルート上の掘削深、路盤嵩上げ、橋梁・トンネルの箇所は6車線です。用地造成は計画されている6車線規模に合わせて行われます。技術基準は、設計速度80～100km/hの高速道路基準を満たしています。

投資形態は公共投資であり、予備総投資額は23兆9,403億4,000万ドンで、2024年の中央予算の収入増加分から割り当てられた国家予算資本、および2026～2030年の中央予算と地方予算が使用されます。

プロジェクト実施の進捗状況については、2025年がプロジェクト投資準備段階、2026年にプロジェクト実施、2029年にプロジェクトが完了し、運用開始・活用される予定です。

政府は、国会が数多くの高速道路プロジェクト、鉄道プロジェクト、プロジェクト特性について決定した特定の特別なメカニズムと政策を調査、検討した結果、プロジェクトの資本収支能力の評価、指名入札、固形廃棄物投棄場の建設、水田稲作に特化した土地の表土の3つのメカニズムと政策の適用を許可することを提案する。

経済財政委員会のファン・ヴァン・マイ委員長。写真：ファム・ドン

国会経済財政委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は監査報告書を発表し、2050年までのビジョンに基づく2021～2030年の道路網計画によれば、ビン・タントゥイ高速道路は約85キロの長さで6車線であると述べた。

ただし、このフェーズでは、4車線規模の60kmのみ投資されます（約25kmのCua Lo - Vinh区間は投資されていません）。したがって、補足して明確にすることをお勧めします。

委員会はまた、プロジェクトの同期投資効率を確保するために、港、空港、工業団地、観光、物流センターへの便利な接続を備えた最適なルートオプションを徹底的に検討して選択し、休憩所、インテリジェント交通システム（ITS）、交差点、同期補助工事のシステム構築に投資することを勧告した。

基本的に、公共投資の形でプロジェクトに投資することが承認されています。多くの重要プロジェクトに資源を優先的に投入する必要がある2025年から2030年にかけて、社会資源の誘致と動員に貢献し、国家予算への圧力を軽減するために、官民連携（PPP）の形での投資を検討すべきだという意見もあります。

「政府はこのプロジェクトのために、3つの特別なメカニズムと政策を提案しました。基本的に、これらの特別なメカニズムと政策は、過去に国会によって多くの重要な国家プロジェクトに適用が承認されています。したがって、政府の提案は十分な根拠に基づいています」とファン・ヴァン・マイ委員長は述べた。

出典: https://laodong.vn/thoi-su/de-xuat-chi-23940-ti-dong-xay-dung-cao-toc-vinh-thanh-thuy-dai-60km-1619675.ldo