補償および用地確保（GPMB）の遅延には、土地価格が未確定、土地所有者が見つからない、土地所有者が補償価格に同意していない、苦情など、多くの理由があります。これらの場合、主な責任は地方政府といくつかの関連部門にあります。実際、請負業者が建設するための場所がないことの影響は多くの側面にあります。まず、請負業者は、資材を集めるためのヤードの賃借、車両、人件費、銀行ローンの利息など、多くの追加費用を負担する必要があります。さらに深刻なのは、公共投資資本の支払いが達成されなければ、省の指導者が中央政府から批判され、中央政府の資本の使用期限が切れ、次のプロジェクトへの信頼が失われ、最終的にプロジェクトの運用開始が遅れることで経済に損害を与えることです。土地問題を抱える多くのプロジェクトの「状況」の中で、バタチャタン道路の改良・拡張プロジェクトは明るい材料となっている。同プロジェクトは年末までに完了する予定だったが、現在までに工事が98％に達しており、契約期限前に終了する見込みだ。
道路建設司令官のレ・ホアイ・フオン氏は次のように述べた。「バタ・チャタン道路の改修・拡張プロジェクトは、路線延長15.1km、路盤幅7.5m、路面幅6.5m（鉄筋縁石を含む）。路面構造はアスファルトコンクリート、土縁石。鉄筋コンクリート橋1本、排水システム、交通安全システムの改修・拡張を行います。プロジェクトの総投資額は1021億ドンを超え、資本は省予算から出されます。建設主体はチュオンロン＝ ホアビン合弁企業です。プロジェクトは2024年1月11日に着工し、2025年末の完成を目指しています。現在までに、契約数量の約98％を完了しており、具体的には、道路部分はアスファルト舗装が完了し、排水システムは基本的に完成しています。バタ橋も完成しました。予定より約1か月早く路線が完成する見込みです。」
スオイキエット村人民委員会によると、同村を通過する道路の復旧対象土地は、136世帯と4団体を含む19.86ヘクタール／140戸の記録となっている。バタ・チャタン道路拡張に伴う補償工事で生じた2世帯については、バタ橋付近の約23.8平方メートルの土地測量が完了し、記録はタンリン土地基金開発委員会に引き渡され、補償および支援手続きの実施を継続している。
バタのグエン・ソンさんは、ゴム農園へ肥料を運ぶトラクターを運転しながら、こう打ち明けた。「数年前までは道路がまだ整備されておらず、通行が非常に困難でした。雨が降ると道はぬかるみ、晴れた日には埃がひどくて道が見えず、運転もままならないほどでした。しかし、省が道路建設に投資していると聞いて、人々はとても喜んでいました。完成した道路は、この地域の人々の移動をより便利にするだけでなく、物資輸送コストを大幅に削減してくれるでしょう…」
現地視察において、省人民委員会副委員長のグエン・ホン・ハイ氏は、請負業者が予定通り工事を完了させた努力を高く評価しました。同時に、スオイキエット村人民委員会に対し、補償、用地確保、建設工事のすべてにおいてプロジェクトが完全に完了するよう、法的手続きを迅速に完了し、住民への補償を可能な限り速やかに行うよう促し、指示しました。バタ・チャタンルートは、DT766号線、DT720号線、国道55号線、国道1A号線、そして高速道路と接続しているため、「地域間」接続ルートと位置付けられています。そのため、完成すれば、最大のゴム農園地帯にサービスを提供するだけでなく、タンリン村、スオイキエット村、チャタン村の産業発展のための空間を創出することになります。
出典: https://baolamdong.vn/diem-sang-cong-trinh-giao-thong-phia-dong-nam-tinh-397280.html
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