ドンナイ省では、この10年で最も期待されていたプロジェクトであるロンタイン国際空港が、2年以上にわたる継続的な建設工事の末、初の技術飛行を迎える予定だ。
5,000ヘクタールの建設現場では、14,000人以上の技術者と作業員、そして3,000台の機材が、数百の建設チームに分かれて昼夜を問わず、ハイテンションで作業を行っています。駅構内では、エスカレーター、防火システム、エレベーターなどの最終工事が完成し、12月の基本工事の引き渡しを目指しています。
ベトナム空港公社（ACV）によると、ロンタン空港の第一期工事は約337兆ドン（約3兆7000億ベトナムドン）を投じて2026年に商業利用が開始され、年間2,500万人の旅客輸送能力の達成を目指しています。全3期工事が完了すれば、ロンタン空港は年間1億人の旅客と500万トンの貨物輸送能力を備え、地域における重要なトランジットハブとなるでしょう。
同時に、拡張された第2ターミナルが正式に運用を開始したことで、ノイバイ空港は明らかに変化しました。18ヶ月にわたる建設工事を経て、継続的な運用条件の下、このプロジェクトは年間旅客数を1,000万人から1,500万人に増加させました。より広々とした新しいターミナルは、長期にわたる過負荷状態への対応であると同時に、ベトナム航空業界のデジタル変革に向けた大きな一歩となります。
チェックインキオスク、セルフ手荷物預かりシステムから、3Dスキャナーや次世代ボディスキャナーを用いたセキュリティ管理まで、自動化されたエコシステムは同期して稼働しています。これらのデバイスにより、乗客はセキュリティチェックの手続きを一切必要とせず、待ち時間を大幅に短縮できます。このターミナルは、「グリーン・エアポート」という理念でも注目を集めており、巧みに織り込まれた緑の樹木が、増加する国際線旅客の往来の間に新鮮な息抜きを生み出しています。
南北軸でも、「ゴールライン」の雰囲気が日に日に高まっている。 政府の要請に基づき、高速道路工事は「3交代4組」体制で進められ、時間と設備を最大限に活用している。
カインホア省とダクラク省では、カインホア・バンメトート高速道路の主要区間が1時間ごとに開通しており、チタン・バンフォン高速道路は12月19日の完成を目指しています。これらのプロジェクトの完成により、重要な交通網がさらに整備され、南部中海岸と中部高原間の移動時間が短縮され、この地域に新たな経済的なつながりが生まれます。
完了したプロジェクトがインフラの深化をもたらす一方で、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道は長期的なビジョンを切り開きます。総延長419km、総投資額203兆ドンを超えるこの路線は、ベトナムでこれまでに敷設された中で最も近代的な鉄道路線です。優先区間の用地造成工事が完了し、12月19日に開始される駅インフラ整備プロジェクトに向けた準備が整いました。
設計最高時速160キロ、路線沿いに18駅、年間2,100万トンの物資輸送能力を持つこの鉄道は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン経済回廊の物流能力を全体的に変革し、中国との貿易を拡大し、より深い海域とつながることが期待されている。
ホーチミン市 - チュンルオン - ミートゥアン高速道路拡張プロジェクトが承認され、間もなく着工するという重要な朗報が西側諸国にも届きました。全長約100キロメートル、総投資額36兆VND超のPPPモデルによるこのプロジェクトは、ホーチミン市 - チュンルオン区間を8車線に拡張し、将来的には10～12車線に拡張することを目指しています。2028年の完成により、この高速道路は渋滞緩和、貨物輸送の効率化、そしてメコンデルタ地域の発展の推進力となる重要な回廊となるでしょう。
12月19日は、一連の大規模プロジェクトの始まりを記念するだけでなく、ベトナムの新たな時代におけるインフラ投資のスピードと決意を示すものでもあります。数十億ドル規模のプロジェクトが同時に変化し、3つの地域を繋ぎ、今後10年間の経済成長と国家交通システムの大きな転換のための確固たる基盤を築くことを約束しています。
出典: https://baolaocai.vn/diem-ten-cac-sieu-du-an-giao-thong-sap-trinh-lang-post888423.html
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