売上が急落し、アメリカの自動車メーカーは10億人以上の市場を失うことを恐れている。

中国の自動車市場における競争はますます激しくなっている。

中国政府の支援により、国内の自動車会社は、特に電気自動車の技術とソフトウェアの分野で発展し、市場で力強い競争を繰り広げることができました。

こうした投資と補助金は、中国企業による先進的な自動車製品の研究開発と製造を支援し、生産コストの削減と競争力の向上に貢献しています。その結果、中国における米国車の販売は、数年前のピーク時から大幅に減少しました。

中国市場と他のアジア諸国を30年近く研究してきたダン・インサイツのマイケル・ダン氏は、「フォード、GM、ヒュンダイ、起亜、日産などの大手自動車メーカーは、競争力がなくなったため、今後5年以内に中国市場から撤退する可能性が高い」と述べている。

ゼネラルモーターズ（GM）の中国における販売台数は、同国での合弁事業を含め、2017年の最高400万台から2023年には210万台に減少した。この数字は、2009年以来初めて、米国で販売された259万台を下回る。

中国の自動車市場は非常にダイナミックで、競争が激しい。（写真：CNBC）

ゼネラルモーターズの中国市場における収益の減少は、同社の中国における業績を示す重要な指標です。収益は前年同期比34%減の4億4,600万ドルとなり、第4四半期だけでも前年同期比54%の減少となりました。これは、GMが中国市場で深刻な課題に直面していることを示唆しています。

中国におけるアメリカ自動車メーカーの衰退には、いくつかの要因が影響しています。中国自動車メーカーとの競争、コストと収益性に関する課題、そして海外のライバル企業との競争などです。

中国の自動車メーカーは、生産コストが低いという利点だけでなく、政府の支援、現地市場への深い理解、消費者の需要を満たす柔軟性などの利点も持っている。

中国の自動車メーカーとの競争が激化する中、アメリカやその他の自動車メーカーは、この市場での事業展開に適応するか制限するかの方法を見つけなければならなくなっている。

中国は自動車製造におけるイノベーション、投資、国際協力を強化している。

中国の自動車メーカーは、英国やスウェーデンといった海外の自動車メーカーとの提携やブランド買収を通じて、技術力や経営ノウハウの獲得を目指し、海外の自動車メーカーから多くのことを学んできました。MG、ロータス、ボルボといったブランドを買収することで、グローバル市場における事業展開の拡大とブランド強化に貢献してきました。

さらに、BYDなどの中国の自動車メーカーは、電気自動車や自動運転車などの先進的な自動車技術の研究開発への投資を増やしている。

同時に、中国はバークシャー・ハサウェイによるBYDへの投資など、外国企業との協力も積極的に進めています。これは、中国自動車産業の発展の可能性に対する関心と信頼の表れです。こうした協力プロセスは、中国自動車メーカーに資金と経営ノウハウを提供することで、財務的な利益をもたらしています。

中国の自動車市場は過去10年間で大きな変化を遂げ、自動車業界におけるスマート・コネクテッド・テクノロジーの飛躍的な発展を目の当たりにしてきました。上海に拠点を置くコンサルティング会社Automobileityを経営する元クライスラー幹部のビル・ルッソ氏は、売上が減少しているにもかかわらず、アメリカの自動車メーカーは中国市場から撤退すべきではないと指摘しています。

アメリカの自動車メーカーとその非中国系パートナーにとって、競争の激しい市場において適切かつ柔軟な開発戦略を見出すことは不可欠です。これには、研究開発の強化、現地の戦略的パートナーの獲得、マーケティング・販売戦略の最適化などが含まれます。

出典: https://congthuong.vn/doanh-so-ban-hang-giam-sau-cac-nha-san-xuat-o-to-my-lo-mat-thi-truong-ty-dan-319618.html