ビンズオン省の料金所の移転、多くの接続道路の拡張

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TPO - ビンズオン省のDT.747AおよびDT.747B路線の料金所は移転を計画しています。さらに、同省は社会経済発展の推進力として、多くの接続路線の建設を研究・実施しています。

タンウイエン市は5月5日、ビンズオン省党委員会と人民委員会に対し、DT.747Aルート（タイホア区からウイエンフン区まで）とDT.747Bルート（タイトー寺からオンティエップ橋まで）の料金所設置の解決策を提案した。

タンウイエン市の指導者によると、上記ルートの3つの料金所を購入することで、ビジネスを支援し、経済発展を促進することができるという。

タンウエン市は、料金所の問題を解決する提案に加えて、ビンズオン省党委員会と人民委員会が以下のプロジェクトを検討し、実施するための資金を割り当てることを期待しています：DT.747A道路（タイホアからウエンフンまでの区間）を4車線規模、路床総幅28メートルで改良および拡張します。

同時に、ホーチミン市環状4号線、ホーチミン市-チョンタイン高速道路、ビンズオン省との交通網整備のニーズを満たすため、DT.747B道路（タイトー寺からオンティエップ橋までの区間）を6車線、路床総幅42mに改修・拡張し、DT.742道路（タンウイエン市を通る区間）を6車線、路床総幅42mに改修・拡張する。

DT.747Bルートの料金所（ビンズオン省タンウイエン市）

タンウイエン市の指導者によると、同市南部の交通システムは、DT.747B、DT.743ルート、ミーフック-タンヴァン道路に接続するDH.401道路を通じてトゥアンアン市とディアン市に接続し、ビンズオン省とドンナイ省、ホーチミン市を結ぶ重要な交通軸を形成している。

しかし、DH.401ルート（タイホア区タンホイ橋のたもとからトゥアンアン市境まで）は路面が非常に狭く（幅7メートル、2車線）、タンウエン市は毎年、道路の維持管理と補修のための資金を配分していますが、交通量が多いため、この区間はしばしば損傷や劣化が見られます。さらに、生徒が下校するピーク時には、このルートはしばしば渋滞し、交通渋滞と交通安全が確保されていません。

そこから、タンウイエン市は、交通の圧迫を緩和し、交通の安全を確保し、ミーフックタンヴァン交通軸と支線道路間の交通を接続するために、路床幅20メートル（4車線）のDH.401道路のアップグレードと拡張プロジェクトを建設するための投資資本の割り当てを検討するよう、省党委員会と省人民委員会に提案しました。

ビンズオン省のDT.747B路線は2車線しかないが、4車線にアップグレードされる予定

タンウイエン市の料金所について、ビンズオン省運輸局長のグエン・アン・ミン氏は、運輸局は投資家と協力し、DT.747AおよびDT.747B路線の料金所に関する解決策について合意したと述べた。ミン局長によると、実施プロセスにはいくつかの規制があるため、計画はまだ実施されていない。運輸局は投資家と引き続き協力し、近い将来に通行料徴収を停止する計画を提案する予定である。

ビンズオン省運輸局長は、タンウイエン市の道路の改修・拡張プロジェクトについては、投資優先順位に従って2021年から2025年までの投資リストに含めるよう運輸局が勧告していると付け加えた。

タン・ウイエン市の指導者によると、現在、地域が直面している困難は、道路の改良・拡張プロジェクトを実施するための資金源です。タン・ウイエン市は調査・検討を行い、2021年から2025年にかけて16区画の土地の入札が成功すれば、市に10兆ドン以上の収入をもたらすとしています。