ハノイの都市交通発展のための「てこ入れ」

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セミナーで講演したMRBのグエン・カオ・ミン代表は、TODは現代的な計画ソリューションであるだけでなく、ダイナミックで持続可能な都市開発を促進するための重要な戦略でもあると述べました。

TODは、公共交通システムと都市部を繋ぐ強固な架け橋として、その有効性を世界的に実証しており、卓越した経済的、文化的、そして環境的価値をもたらします。これは、現在および将来の公共交通システムと多くの利用者を最大限に活用する先進的な都市計画モデルです。

ミン氏によると、ハノイは首都であり、経済・文化の中心地として、長期的な都市開発戦略にTODを導入する歴史的な機会を迎えている。この政策は、土地利用の最適化に役立つだけでなく、交通渋滞の緩和、排出量の削減、そして公共空間の質の向上にもつながる。

「TOD政策は、潜在的経済ポテンシャルを活用し、土地価値を高め、新たな経済拠点の開発を促進する鍵でもあります。TODは、都市鉄道や地域高速輸送システムといった公共交通インフラへの大規模な投資を効果的に活用するだけでなく、既存の住宅供給を改善し、戦略的な交通結節点周辺に新たな住宅・経済拠点を整備することで、土地価値を最適に活用する機会を創出します」とミン氏は強調しました。

ミン氏によれば、画期的な改革を伴う2024年土地法と2024年資本法は、有利な法的回廊を創出し、ハノイが交通を重視した都市プロジェクトの開発で主導権を握るのに役立つだろう。

ニョン - ハノイ駅間の都市鉄道が開通し、乗客の旅行ニーズに応えています。写真はイメージです。

したがって、2024年資本法は、ハノイでのTODプロジェクトの開発のメカニズムとツールを規制するための別の条項（第31条）を設けており、以下の内容が含まれています：TODエリアの定義、都市鉄道システムとTODエリアの計画、TODモデルを適用した都市鉄道開発への投資、TODエリアでのLVC（土地剰余価値）料金の徴収メカニズム、都市鉄道とTODエリアの管理、運営、および開発。

2024年資本法がもたらす価値と特別なメカニズムについて、ル・ネット弁護士（LNT＆パートナーズ法律事務所）は、資本法と他の法規範との間に同一の問題に関する異なる規定がある場合、資本法の規定が適用されることを指摘しました。これは、関係機関が法的文書間の重複や矛盾を懸念する必要がなくなり、資本法の調査と実施に集中できることを意味します。

議論では、首都法（改正版）に加え、都市鉄道プロジェクト向け物流・インフラ用地使用料の免除・減額、都市鉄道路線・駅の周辺・沿線の土地を含むプロジェクトの補償メカニズム、用地確保、同期回収など、具体的な投資優遇措置を盛り込んだ2024年土地法が、国が管理、入札、競売、インフラ整備を行い、資金の一部を回収することで次世代の都市交通ルートに投資するなど、首都にとって新たな、はるかに強力な原動力となることが期待されるとの意見もあった。

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出典: https://www.baogiaothong.vn/don-bay-phat-trien-giao-thong-do-thi-tai-ha-noi-192241011195644187.htm