ドンナイ省は、高速道路に接続するフオンロー2区間2をアマタシティプロジェクトから分離する。

国道51号線とホーチミン市高速道路を結ぶフオンロー2区間2は、2つの都市圏プロジェクトに分かれていますが、諸問題のため、現在実施できていません。 ドンナイ省人民委員会は、この道路の建設を上記2つの公共投資プロジェクトから分離するための手続きを進めています。

3月27日、ドンナイ省の指導者らは、各部署、支社、地方自治体、アマタグループの代表者らと協力し、アマタロンタン市プロジェクトの投資政策調整の進捗状況に関する報告を聞いた。

現在、フォンロー1号線第1区間とヴァンカイスット橋は完成していますが、ホーチミン市・ロンタイン・ダウザイ高速道路に接続するには、フォンロー2号線第2区間への早急な投資が必要です。写真はヴァンカイスット橋の終点です。

ドンナイ省財務局の担当者は、現在、第二農村道路の第二区間の実施が急務であると述べた。そのため、財務局は最近、アマタ・ロンタン・シティ社（アマタ都市開発プロジェクトの投資家）と協力し、この農村道路区間を早急にプロジェクトから分離するよう要請した。

しかし、現在までのところ、同社は政策調整文書を財務省に提出しておらず、評価のため建設省に移管し、省人民委員会に提出して承認を得る予定はない。

アマタグループの代表者によると、同部署はドンナイ省がフオンロー2地区をプロジェクト境界から切り離すことを支持しており、関連手続きを実行するようグループの取締役会に報告したという。

ドンナイ省人民委員会のヴォー・タン・ドゥック委員長は、各部署の意見を聞いた後、従来、フオンロー2号線第2区間はアマタロンタン市とKNビエンホアの2つの市街地にまたがっていたが、手続き上の問題で実現できず、接続ルートの早急な整備が必要だったと述べた。

ドンナイ省は、2024年4月に国家予算資金を使ってヴァンカイスト橋からホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路までのフオンロー2区間2に投資する方針です。

州はまた、道路建設プロジェクトを市街地から切り離すために投資家と協力する部署や支部も任命した。

Huong Lo 2、セクション 1 の一部と Vam Cai Sut 橋には接続道路がありません。

ロンタンゴルフ投資事業株式会社は、財務局にプロジェクト方針を調整する提案書を提出し、評価して省人民委員会に提出して承認を得ようとしているが、アマタはまだ提出していない。

ドンナイ省の指導者たちは、アマタロンタンシティ株式会社に対し、4月10日までに財務局が審査し、承認を得るために省人民委員会に提出できるよう、上記のプロジェクトを調整するための書類を至急準備するよう要請した。

「この期間が過ぎても、企業が道路と都市計画を切り離すための調整を積極的に行わない場合、ドンナイ省人民委員会はロンタイン区人民委員会に、法規制に従って計画を調整するための書類を作成するよう指示するだろう」とドゥック氏は強調した。

計画によると、フォンロー2号線は起点が国道51号線、終点がホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路と交差する。これはビエンホア市とホーチミン市を結ぶ新たな交通軸となり、距離と移動時間を短縮するとともに、国道51号線の交通量削減にも貢献する。

ビエンホア市ロンフンコミューンの国道51号線から既存のアスファルト道路（アンホア-ロンフン道路）との交差点までのフオンロ2区間1は、投資と建設が行われています。

フォンロー2号線の第1区間と第2区間を結ぶヴァンカイスット橋が完成したばかりです。フォンロー2号線第2区間の早期開通により、ホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路を経由してビエンホアからホーチミン市までを結ぶ全線開通が期待されます。

出典: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-se-tach-huong-lo-2-doan-2-noi-cao-toc-khoi-du-an-thanh-pho-amata-192250327161636384.htm