（CLO）1マイル（1.6キロメートル）あたり最大4億1600万ドルの費用がかかる英国の高速鉄道2（HS2）プロジェクトは、 世界で最も高価な鉄道プロジェクトと考えられています。
英国では、大規模なインフラプロジェクトはしばしば予算超過に陥ります。HS2も例外ではなく、プロジェクト費用は増加し続けています。
HS2は2012年に開始され、全長約400マイル（約640キロメートル）の新規鉄道建設に総費用428億ドル（約5兆円）と見積もられてきましたが、5人のCEOと7人の会長が交代しました。最初の2つのフェーズの推定費用は現在1300億ドルにまで上昇しています。
英国の大規模鉄道プロジェクトHS2の一環として、ブロムフォードトンネル建設の進捗状況を確認中。写真：クリストファー・ファーロング
350箇所で工事が進行中です。これには、新しいトンネルを掘削するための2,000トンの巨大な掘削機4台が含まれます。着工から3年間で、約22.5kmの掘削が完了しました。
HS2が完成すれば、土木工学における目覚ましい成果となるでしょう。「Y」字型のルートの最大の利点は、ミッドランドとイングランド北部の放置されたポスト工業地帯を結ぶ新たな高速ルートを創出することで、ロンドン郊外の成長を加速させることです。これらの地域は交通網の不備により生産性が低く、ヨーロッパでも最もサービスが行き届いていない地域の一つとなっています。
HS2トンネルの北側入口は、グレート・ミセンデン近郊のチルターン丘陵で建設中。写真：クリス・ゴーマン
時速400キロメートルで走行できるように設計されたこの線路は、2030年代に運行開始されると、世界最速の定期列車が通行できるようになります。従来の路線に比べて、メンテナンスの必要性が大幅に軽減されます。
現場では、鉄道建設の委託を受けた親会社HS2リミテッド社とその請負業者が、森林や優れた自然美の地域へのダメージを最小限に抑えるよう路線を調整し、路線沿いの環境への影響を最小限に抑えるようあらゆる努力を払ってきた。
しかし、価格が高騰し続ける一方で、国民の支払い意欲は低下しました。そして、フェーズ1と2の建設費が推定1300億ドルにまで高騰するにつれ、英国政府はコスト削減策を模索する圧力にますます直面するようになりました。
ホアイ・フオン氏（CNNによる）
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出典: https://www.congluan.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-dat-nhat-the-gioi-cua-vuong-quoc-anh-post321975.html
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