本プロジェクトは、ルオンソン村（国道1A号線交差点）を起点とし、ニンジャー村（国道20号線交差点）を終点とする2つのパッケージに分かれています。パッケージXD01（全長42km、Km0～Km42）は2026年5月に完成予定です。パッケージXD02（Km42～Km69）は2025年10月15日に完成・供用開始予定です。しかしながら、このパッケージでは、建設現場が依然として混乱状態にあり、遅延のリスクがあります。
現場の記録によると、ダイニン峠地域は全長10km以上（42～69キロ区間）で、高い山岳地帯、深い渓谷、大きな傾斜差のため、工事は依然として非常に遅れている。ここでは、数十人の作業員が長さ103メートル以上、幅11メートルの鉄筋コンクリート橋の建設に注力している。橋脚は基本的に完成しているが、橋床版は短い区間しか建設されておらず、完成には何ヶ月もかかる。峠の残りの区間については、請負業者が路盤を広げ、高架、盛土、排水暗渠を建設するための掘削と盛土工事を行っている。車両が通るたびに、ほこりが舞い上がる。
同様に、タヒネ、ニンジャ、ルオンソンの各コミューンを通るプロジェクトの残りのセクションも、まだ建設中です。建設省ベトナム道路管理局第5プロジェクト管理委員会（プロジェクト投資家）によると、建設図設計段階の敷地造成杭打ち書類の調整により、測量図や土地の出所確認の作業が変更され、長期化しています。森林の現状を評価する書類は、森林利用目的を別の目的に変更する方針を調整する承認を申請するために調整および補足する必要があり、森林利用目的の変更作業の進捗を遅らせています。現在、プロジェクトはKm0からKm42までの約5.9ヘクタールのパッケージを抱えていますが、176世帯（主にルオンソンコミューン）からの土地収用は決定されていません。
出典: https://www.sggp.org.vn/du-an-nang-cap-quoc-lo-28b-ngon-ngang-nguy-co-cham-tien-do-post804648.html
コメント (0)