南北高速鉄道は、全国20省市にまたがり、23駅が設置される予定です。計画によると、南北高速鉄道の主要駅となるゴックホイ駅複合施設は、総面積1.7平方キロメートルのうち、約1.5平方キロメートルの敷地に建設される予定です。
上記の情報は、 ハノイのタンチ地区、特に駅が位置するゴックホイコミューンの不動産市場に急速に波及しました。
タンチ区の不動産ブローカー、トラン・ヴァン・タム氏は、ハノイの地価が「高騰」しているため、今年初めからタンチ区の多くの地域で地価が急騰していると述べた。そして最近、ゴックホイ駅に関する情報が流れた後、この地域の地価はさらに上昇した。
2024年初頭、カーレーンの土地価格は1㎡あたり約6,000万～7,000万ドンでしたが、現在では約8,000万～9,000万ドンに上昇しています。また、主要道路沿いの好立地の区画も多く、価格は約1.3億～1.4億ドン/㎡に上昇しています。
このブローカーによると、40億ドン未満の予算では、ゴックホイ駅周辺で駐車場付きの土地を購入するのは非常に難しいとのことです。仮にあったとしても、面積が狭すぎたり、風水的に厳しい土地になるでしょう。
高速鉄道開通に伴い、タインチ区の土地価格が急騰した。（イラスト：VNN）
「ここ1ヶ月ほどで、ゴックホイ地区の不動産価格は大きく変動し、すべての土地の価格が約5%上昇しました。道路に面した土地や大きな路地にある土地は、価格が約10～15%上昇しました。注目すべきは、価格が上昇しているにもかかわらず、この地域の供給が非常に不足していることです」とタム氏は述べた。
PropertyGuru Vietnamのデータによると、10月のゴックホイコミューン（タンチ区）で最も人気のあった不動産価格は1平方メートルあたり1億2,400万ドンで、過去1年間で69.9%上昇しました。これは過去5年間の最高値でもあります。
ゴックホイ地区だけでなく、タンチ地区の他の多くの地域でも土地価格は上昇傾向にあります。例えば、タンリエト地区とグーヒエップ地区では、1平方メートルあたり3,000万～4,000万ドンで推移しており、道路沿いの美しい立地では5,000万ドンを超えることもあります。
トゥヒエップでは、広い路地の土地価格は通常、1平方メートルあたり7,000万～8,000万ドンの間で推移しています。フインクン村とイエングー村（タムヒエップ）の一部の区画では、7,000万～9,000万ドン/平方メートルに達することもあり、特定の地域では1億ドン/平方メートルを超えることもあります。タンオアイ地区に隣接する地域では、場所によって1平方メートルあたり1,100万～5,200万ドン/平方メートルの価格となっています。
ゴックホイ村の土地価格が急騰した。(スクリーンショット)
CBREによると、地下鉄駅に近い物件は、他の地域に比べて平均10～20%の価格プレミアムが付く見込みです。不動産市場が危機に陥った場合、地下鉄路線へのアクセスが良い住宅プロジェクトはより早く回復する可能性が高いでしょう。
南北高速鉄道が不動産市場に与える影響について、多くの専門家は、プロジェクト開始直後から高速道路沿いの土地ファンドの価値が急上昇し、特に駅周辺に集中すると指摘しています。不動産価格の急上昇は投機筋を惹きつけ、価格を押し上げ、ひいては不動産「バブル」を引き起こすリスクさえあります。
例えば、2021年11月に開通したハノイのカットリン・イエンギア高架鉄道では、駅から半径500m以内の住宅価格が1年間で40%以上上昇しました。同時に、周辺のマンション価格も市場価格の上昇率を5～15%上回っています。
ハノイ不動産クラブ（HNREA）のグエン・ヒュー・クオン会長は、「交通インフラの整備に伴い不動産価格が上昇するのはよくあることです。以前、環状4号線の建設計画が報じられた際、投資家たちは計画に先んじて道路周辺の土地を急いで購入しました」と分析しています。
「政府機関からの公式計画情報を受けて地価が上昇するのは当然のことです。特に南北高速鉄道システムの場合、これは重要なプロジェクトなので、不動産投資家だけでなく、誰もがこの素晴らしいプロジェクトに関する情報に興奮しています」とクオン氏は述べた。
しかし、クオン氏によると、購入者は計画段階の不動産投資においては極めて慎重になるべきだという。正確な計画情報がなければ、購入者は誤って、用地取得が必要な計画区域内の土地を購入してしまう可能性が高いからだ。
さらに、投資家は財務状況を判断する必要があり、計画に従った土地区画は中長期投資家に適しており、財務レバレッジにあまり依存しません。
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