進捗と品質の確保。
10月初旬、省道296号線、特にホップティン村を通る2+400キロから9+300キロの区間の工事現場では、チュオンハン株式会社とハイロン投資建設株式会社の100名を超える作業員が、路面の整地・転圧、路肩の補強、沿道の橋梁建設、排水システムの補修作業に忙しく取り組んでいました。ブルドーザーやローラーの音、そしてシャベルやツルハシのリズミカルな音が響き渡り、作業の緊迫感あふれる雰囲気が漂っていました。沿道では、多くの箇所で路面が滑らかに補修され、車両の通行安全が確保されていました。
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請負業者は、州道296号線の路盤、路面、構造物を修理しています。 |
現場監督のグエン・ヴァン・ホアン氏は次のように語りました。「天候に恵まれ、請負業者は最大限の人員と機械を動員し、様々な工事の進捗を加速させています。作業員は平日だけでなく休日も勤務し、納期に間に合わせるために徹夜で作業することさえ少なくありません。品質を確保しつつ、人々の交通に支障をきたさないことが目標です。」
報道によると、このプロジェクトは今年6月に開始され、省予算から総額約1,060億ドンが投資されました。現在、プロジェクトの進捗率は約30%に達しています。請負業者は、予定より約1か月早い今年12月までにすべての項目を完了することを目指しています。
同時に、省道295号線（30キロ地点から31キロ地点、ゴックティエン村を通過する区間）の路盤補修現場では、資材を積んだ多数のトラックが列をなし、作業員たちは劣化した路面の撤去、整地、そして路面の締め固め作業に忙しく取り組んでいました。この道路は住宅地とホアフー工業団地を結ぶ重要な道路です。定期的な道路維持管理は、長期間の使用、特に大雨後の劣化に対処するのに役立ちます。
インフラ管理局（建設省）のグエン・ヴァン・タン局長は、「インフラ管理局は年間計画に基づき、定期的に保守・補修工事を指揮しています。交通量の多い路線や生産地域と工業団地を結ぶ路線を優先しています。省は十分な資金を配分し、管理部門に明確な責任を委譲し、進捗と品質を確保するために現場検査を強化しています」と述べました。
上記の 2 つのプロジェクトのほかにも、タンティエン区の省道 299 号線の 20+870 キロメートルから 21+250 キロメートルまでの路盤と路面の修復、ベンダム橋の修復など、一連のその他のプロジェクトが加速されています。省道の交通安全の修復と確保... さらに、多くのプロジェクトが着工の準備を進めています。ルオンタイ村とトゥアンタン区の省道 281 号線の 5+500 キロメートルから 9+200 キロメートルまでと 11+300 キロメートルから 11+800 キロメートルまでの修復。ティエンドゥ村の省道 276 号線の 0+00 キロメートルから 1+450 キロメートルまでと 7+300 キロメートルから 8+00 キロメートルまでの修復。省道281号線、ルオンタイ村およびトゥアンタン区のKm5+500～Km9+200区間とKm11+300～Km11+800区間の補修作業。
経営と監督を革新し強化する。
建設局によると、長年の運用を経て、多くの省道では局所的な損傷が見られ始めています。そのため、インフラの寿命を延ばすだけでなく、交通安全を確保し、将来の大規模な修繕費用を削減するためにも、定期的なメンテナンスが不可欠です。
今年、省人民委員会は、約40の省道の維持管理と補修に約3,000億ドンを割り当てました。各道路は、現状を徹底的に調査し、路盤と路面の補修、穴の補修、路面標示の塗装、交通安全標識の設置、橋の建設、排水溝の清掃など、必要な補修を特定しました。現在までに10のプロジェクトが完了し、使用されており、人々の交通の利便性を高めています。例として、ドゥオンフー村の省道297号線3キロから8キロの路盤、路面、構造物の補修、ランザン村の省道295号線14キロから17キロの路盤、路面、構造物の補修、ドンキー村とボーハー村の省道242号線路盤、路面、構造物の補修などがあります。
建設プロジェクトの品質を確保するため、建設局は着工前に、各プロジェクトに定められたすべての基本建設手順を完全に実施します。特に、公開入札方式の適用と、信頼性と能力の高い請負業者の選定に重点を置きます。建設局が一貫して実施している原則は、道路の断片的な維持管理を避け、損傷が発生した場合にのみ補修を行い、根本原因に対処することです。これにより、構造物の耐用年数は新築と同等の5年以上となります。
建設局の担当者によると、着工後、同局は担当職員を任命し、請負業者に対し、資源の集中、機材と人員の配置、残業の徹底、そしてプロジェクトを予定通りに完了させるよう監督・促した。建設プロセス中、同局の指導部は状況を定期的に監視し、請負業者にとっての困難や障害を迅速に解決した。スケジュール遅延のリスクがあるプロジェクトについては、同局は請負業者に対し、人員と機材を動員し、進捗を加速させ、契約で約束されたスケジュールを厳守するよう求めた。
同時に、同部署はプロジェクト管理と監督におけるテクノロジーの応用を強化し、画像と管理ソフトウェアを使用して路面の現状を記録するシステムを適用し、劣化を早期に検出して適時に修復するとともに、請負業者に機器の大胆な革新と耐久性のある環境に優しい材料の使用を奨励して長期的なメンテナンスの効率を向上させています。
建設部の綿密な指導と建設部隊の積極的な精神のおかげで、省内の道路の保守・補修作業は徐々に組織化されつつあります。主要路線の保守作業は60～70％が完了し、多くの区間で大幅な改善が見られ、人と車両の安全が確保されています。
出典: https://baobacninhtv.vn/duy-tu-bao-duong-nang-cao-tuoi-tho-cong-trinh-giao-thong-postid429449.bbg
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