ゼネラルモーターズは、2023年以降、電気自動車のラインナップからこれら2つのプラットフォームをすでに削除しており、今後発売されるすべてのモデルでApple CarPlayとAndroid Autoのサポートを終了する計画を発表しました。InsideEVsによると、キャデラック・リリックやGMCハマーEVなど、米国では数少ない電気自動車モデルが依然として接続性をサポートしていますが、GMのガソリン車は現在、CarPlay/Android Autoのサポートを維持しています。
GMのCEOメアリー・バーラ氏は、GMは高度に統合されたインフォテインメントシステムへの注力へと移行し、電話インターフェースと車載インターフェースの切り替えの必要性を減らすことを目指していると述べた。車載インターフェースは、これまで分断され、注意散漫になる可能性があると批判されてきた。GMは、集中型コンピューティングアーキテクチャと「ソフトウェア定義」車両へと移行している。
新しいインターフェース アーキテクチャは Android Automotive に基づいています。
GMの新型モデルは、Android Automotiveプラットフォームをベースに開発されたインフォテインメントシステムを搭載し、標準のAndroidアプリケーションを実行できるようになります。これにより、メーカーはデータフローをより詳細に制御し、車載ハードウェアおよびサービスとの最適な統合が可能になります。
ただし、ユーザーはアプリケーションごとに個別にログインする必要があります。GMの製品責任者であるスターリング・アンダーソン氏は、ログインプロセスの簡素化に取り組んでいるものの、詳細はまだ明らかにしていないと述べています。対応アプリケーションのリストは今後拡大していく予定です。
GM が CarPlay と Android Auto を削除した理由。
メアリー・バーラ氏は、CarPlay/Android Autoインターフェースと車のネイティブインターフェースの切り替えは「非常に難しく」、「全くシームレスではない」と主張しています。場合によっては、この操作が煩わしく感じることもあります。そのため、GMは電気自動車が必要な開発レベルに達した時点で、今後発売予定のガソリン車にも同様の改良を施しました。
ユーザー エクスペリエンス: シームレスかアプリ エコシステムか?
この新しいアプローチはスマートフォンへの依存度を軽減しますが、その代わりに車載アプリストアの多様性を十分に確保する必要があります。iPhoneユーザーにとって、馴染みのあるアプリの中にはGoogleのプラットフォームではまだ利用できないものもあります。GMは、アプリのリストを徐々に拡大していくことを約束しています。現在のボトルネックとなっているのは各アプリのログインプロセスであり、GMは現在、その最適化に取り組んでいます。
米国以外の市場では、GMの電気自動車はCarPlay/Android Autoを引き続き搭載しています。これは、メーカーが一度に全てを実装するのではなく、市場や製品開発の段階に合わせて調整していることを示しています。
サポートロードマップの概要
| 車両グループ/市場 | サポート状況 | 注記 |
|---|---|---|
| 米国のGM電気自動車 | 一部のモデルではまだサポートされています。 | Cadillac Lyriq と GMC Hummer EV はどちらも CarPlay/Android Auto を搭載しています。 |
| 米国外のGM電気自動車 | 引き続きサポートを提供 | CarPlay と Android Auto は引き続きご利用いただけます。 |
| 現在のGMガソリン車 | 現在サポート中 | 2 つの接続オプションは、近い将来、ガソリン車ではそのまま残ります。 |
| GM車両がもうすぐ登場します。 | サポートされていません | 深く統合された Android Automotive に切り替えます。 |
| 車両は動いています。 | 絶え間ない | CarPlay/Android Autoがインストールされている場合は、この機能は保持されます。 |
既存ユーザーと新規顧客への影響
GMの広報担当者は、既存モデルの機能に変更はないことを確認しました。お車がCarPlayまたはAndroid Autoに対応している場合は、これらの接続は引き続きご利用いただけます。近い将来ガソリン車を購入されるお客様は、引き続きCarPlay/Android Autoをご利用いただけますが、近日発売予定の新モデルでは、Android Automotiveベースのシステムに切り替えることになります。
iPhoneエコシステムに深く愛着を持つ顧客にとって、ネイティブアプリの制限は考慮すべき点となる可能性があります。GMは、アプリカタログは今後拡大していく予定であり、ログインプロセスを簡素化してユーザーの負担を軽減する方法も研究していると述べています。
戦略的ポジショニングと業界の状況
CarPlay/Android Autoの廃止は、集中型コンピューティングプラットフォームとソフトウェア定義車両（SDA）のトレンドへのロードマップに沿ったものです。このアプローチにより、メーカーはエンドツーエンドのエクスペリエンスを管理し、アップデートを同期し、システムパフォーマンスを最適化することができます。しかしながら、短期的には、ユーザーは拡大するアプリエコシステムへの適応を迫られる可能性があります。
結論する
- 強み: 緊密な統合により、よりシームレスなエクスペリエンスを実現し、ソフトウェア定義の車両指向に適合します。また、時間の経過とともにアプリケーションを拡張するという取り組みも行います。
- 制限事項: 新しい車両に CarPlay/Android Auto が搭載されていない、個別のアプリのログイン プロセスがある、初期段階では iPhone ユーザーのお気に入りのアプリの一部が利用できない可能性がある。
- 推奨事項: 現在 CarPlay/Android Auto 搭載の GM 車を所有しているお客様は、引き続き安心してご利用いただけます。ただし、新しく GM 車を購入するお客様は、アプリケーションのリストとログイン手順を慎重に確認し、ニーズに適合するかどうかを評価する必要があります。
InsideEVsと、CEOのメアリー・バーラ氏や最高製品責任者のスターリング・アンダーソン氏を含むGM幹部との話し合いによると。
出典: https://baonghean.vn/general-motors-loai-bo-carplay-va-android-auto-tren-xe-moi-10309265.html
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