ハノイにおける公共投資資金の支出：最終段階の加速

建設.jpg — ベトフン・カウ湾運河とクコイ調整湖建設プロジェクト（ロンビエン区） *。写真：クアン・タイ*

政府から割り当てられた計画の62.1%を達成

首相はハノイ市に対し、2025年の資本計画において83兆7000億ドン超を割り当てました。二層制地方政府モデルの導入後、ハノイ市が割り当てた資本総額は103兆7000億ドンとなり、2024年と比較して1.28倍増加しました。2025年11月22日現在、ハノイ市全体では約52兆ドンが支出されており、これは首相が割り当てた計画の62.1%、ハノイ市が割り当てた計画の50.1%に相当します。この割合は全国平均を上回り、2025年11月13日現在、全国の支出率は割り当て計画の55.4%に達しています。

しかし、上記の結果は目標値には程遠く、2025年の資本計画の執行まで残された時間はわずかです。公共投資の執行進捗に影響を与える最大の要因は、依然として補償と用地取得支援であり、多くのプロジェクトで遅延を引き起こしています。統計によると、386件のプロジェクトで用地取得に困難が生じました。また、公共投資の資本執行は建設資材の不足と価格変動にも直面し、建設コストと進捗を圧迫しています。

市は公共投資資金の支出におけるいくつかの大きなボトルネックの解消に力を入れています。具体的には、新たに公布された関連法規に基づき、補償および用地整地支援政策が変更されました。また、公社レベルから各部局・支局レベルまでの公共投資関連行政手続きの連携は依然として行き詰まっています。

経済学者のグエン・ミン・フォン氏は、ハノイは公共投資資金の規模が大きいため、同市の支出効率は北部地域だけでなく、全国的にも「主導的」な意味を持つと指摘した。2025年度末（2026年1月31日）までの残された時間はわずかである一方、膨大な作業量を抱えているため、支出圧力は小さくない。そのため、設定された目標達成には、協調的な取り組みが不可欠である。

75日間のピーク期間

ハノイ市人民委員会は、緊急の要請に応え、2025年11月1日から「2025年公共投資資本の支出促進・完了のための75日間集中期間」を実施する計画第295/KH-UBND号を発布し、首相が割り当てた計画の100%、市が割り当てた資本計画の95%以上を支出することを目標としています。これにより、首都の経済成長を促進するための推進力となります。具体的には、2025年12月31日までに計画の80%以上を支出し、2026年1月31日までに計画を完了することを目指しています。

ジャンヴォ区当局は、環状1号線プロジェクトのホアンカウ-ヴォイフック区間の用地確保作業を行っている。*写真：バオ・ロン*

現在、各地方自治体では、公共投資資金の支出が最優先事項となっています。ホアンキエム区インフラ投資プロジェクト管理委員会のグエン・ヴー・リン委員長によると、2025年には区人民委員会が48件のプロジェクトを実施し、総資本は1兆3,690億ドンに達する見込みです。ホアンキエム区人民委員会による2025年通年の支出率は99.8%に達すると見込まれています。この目標達成に向けて、ホアンキエム区は各プロジェクトについてレベル1およびレベル2の進捗スケジュールに基づいた公共投資支出計画を策定し、支出の進捗状況を日、週、月ごとに管理しています。

注目すべきことに、ハノイ市人民委員会は最近、ラン区、オーチョドゥア区、ジャンヴォ区の人民委員会に対し、環状1号線プロジェクト、ホアンカウ-ヴォイフック区間の用地造成に重点的に取り組むよう指示する文書を発行しました。ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会によると、これは大きなボトルネックとなっています。予定通りに解決されれば、プロジェクトは2026年に完了する予定です。

プロジェクト管理委員会の統計によると、ハノイはヴァンフック橋、ゴックホイ橋、トゥオンカット橋、および官民パートナーシップ（PPP）形式の高速道路プロジェクトである首都圏環状道路4号線の第3コンポーネントプロジェクトなど、一連の大型橋梁プロジェクトの建設を開始した。また、南北高速鉄道、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道、およびジャビン空港プロジェクトとハノイ首都を結ぶ道路など、国家インフラプロジェクトの用地確保を加速している。

さらに、2025年にハノイで予定されている主要プロジェクトは、品質と進捗を確保するために引き続き緊急に実施されている。例えば、投資額20.2兆ドンのトゥリエン橋プロジェクトでは、現在、請負業者が2基の斜張橋の建設を計画している。環状4号線 - 首都圏プロジェクトは、フェーズ1の総投資額が75兆ドンを超え、資本計画の22％が支出されている。国道6号線のバ・ラ - スアン・マイ区間の改修およびアップグレードプロジェクトは、総投資額が8.1兆ドンで、27.5％が支出されている。国道21号線とハノイ - ホアビン高速道路を結ぶタンロン大通り高速道路プロジェクトは、総投資額が5.2兆ドンで、41.6％が支出されている。ハノイ市のイエンサ下水処理システムプロジェクトは、総投資額11.2兆ドンで、そのうち59.1％が支出済みです。プロジェクトは緊急に実施されており、支出の進捗も同時に増加し、社会経済の発展を促進しています。

政治システム全体の参加と解決策の実施により、ハノイは高い公共投資支出率を達成し、国全体の総合的な成果に大きく貢献するとともに、2026年以降の力強い発展の重要な前提を築くことが期待されます。

出典: https://hanoimoi.vn/giai-ngan-von-dau-tu-cong-tai-ha-noi-tang-toc-chang-nuoc-rut-725861.html