インフラ投資、西側経済の繁栄

120kmの高速道路が建設され、西側の首都がホーチミン市に「近づいた」 – 写真：MAU TRUONG

2021年から2025年にかけて、ベトナム、特に南西部の諸州の経済は、特にCOVID-19パンデミックや世界で起こっている戦争など、多くの悪影響を受けることになるでしょう。

したがって、2024年は各州にとって、その期間全体の共通の開発目標を達成するための極めて重要な年であると考えられています。

政府によるこの地域への注目と投資により、過去1年間、この地域の多くの省や都市は目覚ましい成果を達成し、経済状況をCOVID-19発生前の成長の勢いに戻しました。

主要道路が開通し、多くの州で予算収入が未払いとなっている

2023年の年末には、ホーチミン市-チュンルオンとチュンルオン-ミトゥアンの2つの既存の高速道路に接続する、ミトゥアン- カントー高速道路23kmが開通しました。

南部の経済中心地ホーチミン市から南西部の首都まで、120kmの高速道路のおかげで移動時間は約2時間短縮され、2024年にはこの路線がその価値を発揮し始め、人々は恩恵を受けています。

南西部地域の600キロメートル目標達成に向けて、ファム・ミン・チン首相は、建設資材や資金メカニズムの不足などの困難を解消するために何度も直接調査し、取り組んできました。

これは重要な節目であり、政府の投資への関心を明確に示し、主要道路の開通に貢献し、2024年の西部諸州の社会経済発展に多くの重要な成果をもたらし、特に予算収入の向上につながります。

具体的には、玄関口であるロンアン省では、2024年の国家予算収入総額は25兆8,000億ドンを超え、同時期に比べて27.5%以上増加し、当初の見積もりの​​121.3%以上に達する見込みです。

ハウザン省などこの高速道路の末端に近い省でも、予算収入は同期間比23.52%増加し、7兆5,200億ドンを超えた。

特に、辺鄙な省とされていたチャヴィン省も躍進を遂げ、総予算収入は18兆6,320億ドンを超え、予測の136.38％に達した。

チャヴィン省は、2024年にGRDPが10.04%増加し、メコンデルタをリードする省でもあります。続いてハウザン（8.76%上昇）とロンアン（8.30%上昇）です。

投資家にとって徐々に魅力的な投資先になりつつある

ベトナム・レポートが2024年のベトナム最大企業500社を発表するプログラムで発表した、2024年に大企業を誘致する上位10地域のリストでは、ロンアン省がメコンデルタ州で唯一リスト入りした。

ホーチミン市に隣接する玄関口として、ロンアンは長年にわたり南西部の主要な投資誘致地となっています。

2024年、同省は強力な投資を誘致し、104件の新たなFDIプロジェクトに証明書が交付され、登録資本金の総額は5億700万米ドルを超え、同時に85件のプロジェクトに1億5,300万米ドルの資本金を増額するよう調整した。同時に、国内投資も好成績を達成し、57件のDDIプロジェクトが新たに認可され、登録資本金の総額は175,313億ドン（90,136億ドン増）に達し、33件のプロジェクトが調整され、投資資本は4,3681億ドン増加しました。

これまでに、ロンアンにおける外国投資家の株式購入のために新規に登録、調整、拠出された資本の総額は1,483件のプロジェクトで142億米ドルを超え、メコンデルタ地域のプロジェクト数の71％以上、登録されたFDI資本の38％以上を占めています。同時に、国内投資プロジェクトは2,250件あり、登録資本金の総額は474,5783億VNDに達している。

ホーチミン市環状3号線ロンアン地区建設現場を視察するファム・ミン・チン首相 - 写真：ソン・ラム

ロンアン省以外にも、南西部の他の省は、まだ国内のトップグループに入ってはいないものの、投資誘致において有望な成果を上げている。具体的には、2024年にティエンザン省で20件、チャヴィン省で15件、ハウザン省で8件の新規プロジェクトが予定されています。

これらの成果は、各省を結ぶ交通インフラへの同時投資と、中央政府および政府、省庁、支部による地方の困難の積極的な除去とともに達成されました。

2021年から2025年のゴールラインに向けて準備完了

最近では、ベンルック・ロンタン高速道路プロジェクトの最終区間に位置するホーチミン市・チュンルオン高速道路から国道1号線に至る3.4kmのアクセス道路も開通し、西への玄関口をさらに開放することに貢献しています。

そのすぐ隣では、ロンアンを通るホーチミン市環状3号線プロジェクトも、2025年の開通に向けてゴールラインに向かって急いでいる。

さらに、ロンアン省の一連の道路プロジェクトも運用開始または着工され、この地域は南部の主要経済地域に「近づく」こととなった。

国道1号線とホーチミン市を結ぶベンルック・ロンタン高速道路区間とチュンルオン高速道路が開通した。写真：AN LONG

ゲートウェイエリアの開放は、地域全体の発展を促進しました。比較的「内陸の」地理的条件に恵まれたベンチェ省人民委員会のトラン・ゴック・タム委員長は、昨年同省の貿易・サービス活動は商品価格の安定により活況を呈していたと語った。

商品小売売上高と消費者サービス収入の合計は70兆8550億ベトナムドンと推定され、同時期比11.68%増となり、計画（100.45%達成）を上回った。輸出入活動も年末に活況を呈し、輸出額は17億5,000万米ドルと推定され、20.27%増で計画の100%に達した。輸入売上高は5億2000万ドルと推定され、25.61％増加し、計画（104％達成）を上回りました。

近年、ベンチェ省は中央政府の投資プロジェクトから大きな恩恵を受けている地域の一つとなっている。

「ホーチミン市と西部各省を結ぶ高速道路プロジェクトや輸送力向上のための浚渫プロジェクトに加え、ベンチェ省は国道60号線拡張プロジェクトや近々完成するラックミュウ2橋プロジェクトからも恩恵を受けている」とタム氏は述べた。

タム氏は、2025年には経済発展を継続するためにインフラ開発を推進すると述べた。特に対外接続交通インフラは新たな発展空間を開拓します。ベンチェ省は、ラックミエウ2橋とラックミエウ2橋へのアクセス道路（2025年末開通）、バライ8橋の建設、ベンチェ省とティエンザン省、チャビン省を結ぶ沿岸道路プロジェクトへの投資手続き、ベンチェ省とティエンザン省を結ぶ沿岸道路のクアダイ橋プロジェクト、ディンカオ橋の着工など、重要な交通プロジェクトの実施を引き続き調整します。

ラックミエウ2橋プロジェクトは2025年に完成に近づいており、ベンチェ省とチャビン省の2つの省の発展に大きな弾みをつけることが期待されています - 写真：MAU TRUONG

ハウザン省に関して、省人民委員会副委員長のグエン・ヴァン・ホア氏は、同省は引き続き投資誘致の質に重点を置くと述べた。

2025年計画に沿った成長率を達成するため、省は、2021年から2030年までのハウザン省計画の実施に関する省党委員会のプログラム、2050年までのビジョン、そして省人民委員会の省党委員会プログラム実施計画の効果的な実施に注力します。ソンハウ2工業団地とドンフー2工業団地への投資進捗を加速させます。

省人民委員会が承認した2021～2025年のハウザン省産業クラスター開発プログラムに従って、産業クラスターのインフラ構築への投資を継続します。同時に、国家予算徴収の管理を強化し、徴収能力を分析、評価、予測し、特に土地からの収入を中心に、当該地域での予算徴収を実施するための効果的な解決策を提案する」とホア氏は述べた。

出典: https://tuoitre.vn/ha-tang-duoc-dau-tu-kinh-te-mien-tay-khoi-sac-20250120091928181.htm