ドンダン・ランソン国境経済区管理委員会の情報によると、5月28日午後8時現在、省内には輸出待ちの貨物車両が898台あり、うち果物車両が538台、その他の車両が61台、国境ゲート区域外で貨物を登録していない車両が299台で、前日比73台の増加となっている。
5月28日、 ランソン国境ゲートを通過した車両は986台で、うち輸出車両は524台、輸入車両は462台だった。
5月29日午後、 VTCニュースの取材に対し、ドンダン国境経済区の副管理官ホアン・カン・ズイ氏は、ここ数日、輸出を待つためにランソン国境にドリアンを運ぶトラックの数が急増しており、当局は渋滞を防ぐために多くの対策を講じなければならないと語った。
中国への輸出を待つ貨物を国境ゲートまで運ぶトラックの数が劇的に増加した。（写真：Huu Thang/Nguoi dua tin）
現在、ベトナムではドリアンの収穫シーズンが真っ盛りで、国境ゲートには多くのトラックが渋滞している。ランソン省当局は、トラックが路上で列をなすことなく、これらのトラックがヒューギ国境ゲートの免税区域に入るように手配し、交通安全と環境衛生を確保している。
同時に、通関手続きを最適化するために中国側と積極的に協議し、当初は1日残業もした」とデュイ氏は語った。
さらに、ヒューギ国境ゲートでの通関待ち車両数を減らすため、ランソン省当局は一部のトラックをタンタン国境ゲート地区に移管した。「これまでドリアンはヒューギ国境ゲート経由でのみ輸出されていました。現在、貨物量が多すぎるため、隣国にタンタン国境ゲート地区経由の貨物移管を提案し、承認を得ました。ここ数日、ドリアンを積んだトラックがタンタン国境ゲート経由で輸出されており、徐々に移管が続いています」とズイ氏は付け加えた。
今後、全国の省や都市から輸出用のドリアンを積んだ車両が、フーギ国際国境ゲートに引き続き集中することが予想されます。特に、ライチ、マンゴー、ドラゴンフルーツ、ジャックフルーツといった他の果物も収穫期を迎えており、ランソン省の国境ゲートに運ばれてくるため、渋滞が発生するリスクがあります。
これはビジネスにも損害を与える可能性があります。暑い気候では果物は急速に熟し、品質が落ちやすく、販売が困難になるからです。
ランソン省商工局は、物品の輸出入に携わる企業、団体、個人に対し、保管に伴う追加費用を回避するため、ランソン国境ゲートへの物品の輸送について、合理的な方法を検討し、積極的に規制することを推奨する。同時に、輸出輸送手段を鉄道またはクアンニン省、ラオカイ省、 カオバン省の国境ゲート経由の輸出に切り替えることで、長時間の待ち時間を最小限に抑え、物品の破損リスクを最小限に抑える。
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