
「ゴールデンビザ」によるキャッシュフローのおかげで、ポルトガルは第二次世界大戦のクラシックカーや遺物を展示する博物館を復活させることができた - 写真:ブルームバーグ
ゴールデンビザがクラシックカー博物館を復活
ポルトガル中部の山間の町カラムロにあるカラムロ博物館では、クラシックカーや第二次世界大戦の美術品、遺物が展示されているが、来場者が少なく、収益が経費をほとんどカバーできないため、営業を続けるのに苦労している。
転機は2023年末に訪れ、美術館は「ゴールデンビザ」プログラムを通じて寄付を受け付けられるようになる。
わずか2年で、同社は米国、中国、その他多くの国の投資家から2,000万ユーロ(約2,340万米ドル)以上を調達した。
ブルームバーグニュースによると、この資金は博物館のインフラの修復、ブガッティ35Bやランボルギーニ・ミウラP400SVなどのさらに希少なクラシックカーの購入、そして毎年何万人もの来場者を集める大規模な自動車フェスティバルの開催に役立てられるという。
ポルトガル政府は、カラムロのような小規模プロジェクトから、「ゴールデンビザ」プログラムを通じて持続可能な資本を誘致するモデルを再現したいと考えている。
長期的な有効性について議論する
金融危機の最中の2012年に導入された「ゴールデンビザ」は、外国人が不動産に少なくとも50万ユーロ(約58万5000米ドル)を投資すれば居住権を取得できる。
しかし、この政策は首都リスボンとポルトガル北部の都市ポルトの住宅価格を急騰させ、何千人もの人々が街頭で抗議する事態を招いたとして批判されている。
ポルトガル政府は2023年から不動産部門を廃止し、文化に少なくとも20万ユーロ(約23万4000米ドル)を寄付するか、国内ファンドに50万ユーロを投資する人にのみビザを発給する。
そのおかげで、2024年だけでビザ発給数は72%増加し、過去最高の5,000件近くに達しました。
しかし、専門家の間では、こうした資本流入が長期的な利益をもたらすかどうかについて依然として議論が続いています。多くの意見は、政府は医療、教育、手頃な価格の住宅といった経済の「ボトルネック」となる重要な分野への資金流入を規制すべきだと主張しています。
このプログラムは開始以来、70億ユーロ(81億米ドル以上)以上を集めており、その大部分は不動産に流れ込み、リスボンをヨーロッパで最も活気のある市場の一つに変える一助となっている。
スペイン、アイルランド、オランダなど多くの国が同様のプログラムを中止した一方、ポルトガルは「経済的・社会的正義」を確保するためにプログラムを調整すると明言し、プログラムを維持した。
現在、投資家は主に株式、債券、 農業、再生可能エネルギーに至るまで、国内ファンドを通じて投資することを選択しています。
例えば、ペラ・テラ財団はアーモンドとオリーブを栽培するために7,500万ユーロ(約8,770万米ドル)を調達し、収益を上げながら農村部の人々の雇用を創出しています。
投資家の中には、地域社会とのつながりを築くために、投資ではなく寄付を選択する人もいます。アメリカの地質学者、ジェームズ・デイビス氏は、リスボンの伝統工芸品の保存に取り組むリカルド・エスピリト・サント・シルバ財団に25万ユーロ(29万2000ドル以上)を寄付しました。
「お金はなくなるかもしれないが、それがもたらす価値は永遠に残るだろう」と彼は語った。
議論はあるものの、「ゴールデンビザ」プログラムはカラムロのような辺鄙な地域の復興に役立っており、国際資本がクラシックカー博物館に活気を吹き込むだけでなく、未来の世代のために記憶とアイデンティティを保存するのにも役立っている。
出典: https://tuoitre.vn/het-thoi-dau-tu-nha-dat-thi-thuc-vang-bo-dao-nha-hut-von-cho-van-hoa-va-nong-nghiep-20251017175026755.htm
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