建設の最初の数か月から加速
省道153号線第2期改良事業は、総投資額1,275億ドン超、全長13kmの区間で実施されています。本路線は、6.5mの路盤・路面幅、アスファルトコンクリート構造、追加排水システム、擁壁、縦溝、交通安全対策など、グレードV山岳道路の基準を満たすよう設計されています。同時に、本事業では、多くの複雑な勾配箇所への対応や、車両通行時の安全性確保のため、小半径カーブの改修も求められています。
バクハー地区建設投資プロジェクト管理委員会のルオン・ヴァン・キエン氏は、「これまでに、各自治体は6.5～14キロメートルの土地を引き渡しました。請負業者は路盤、盛土、排水システム、プレキャスト部材の建設に注力しています。今後、委員会と各コミューンは、2025年12月31日までに少なくとも8～14キロメートルの土地の引き渡しを完了する予定です。残りの部分については、基本的に2026年3月31日までに用地造成工事を完了する予定です」と述べました。
さらに、本プロジェクトの一部は保護森林地域に位置しているため、バクハー地区建設投資プロジェクト管理委員会は省森林保護局と連携し、森林再生計画を策定し、省人民評議会に提出して次回の会議で審議してもらう予定です。「森林再生と土地の割り当てが予定通りに進み、プロジェクト全体の遅延を回避するため、すべての法的文書の完成を最優先しています」とキエン氏は強調しました。
計画によれば、建設工事は2025年8月から順次実施され、2027年3月に完了する予定だ。しかし、契約通り600日以内に完成するという目標を確実に達成するためには、現場をタイムリーに引き渡すことが決定的な要素となる。
請負業者は残業して建設機械を動員する準備ができています。
建設現場で、ホアン・グエン建設投資有限公司の現場指揮官、レ・ハイ・クアン氏は次のように述べました。「建設部隊は、引渡しエリアの受領後すぐに基本的な機材を動員し、資材集積場を設置しました。敷地の引渡しが順調に進めば、掘削機、ローラー、トラックをさらに動員し、複数の並行建設チームに分かれて工事を加速させます。当社は、このプロジェクトを地域にとって重要なプロジェクトと認識しており、投資家へのコミットメントを果たすために、人材と機材を最優先に確保していきます。」
クアン氏によると、第一段階は主に風化土の除去、路盤の掘削と盛土、地滑り発生箇所における縦断排水システム、ボックスカルバート、擁壁の建設で構成される。路盤の基礎土量が確保された後、アスファルトコンクリート舗装への切り替え、交通安全システムの設置、および付帯設備の設置を行う。
「急峻な地形、多数の小さなカーブ、そして豪雨の影響は、部隊が積極的に準備しなければならない困難です。しかし、用地が継続的に割り当てられる限り、建設現場ではローリング工事を組織し、年間を通して安定した進捗を維持します」とクアン氏は断言した。
省道153号線は、タイ族、ザオ族、モン族が古くから居住する村々を通過します。保護林地の伐採と回復には、政府、専門機関、そして住民間の緊密な連携が必要です。事業実施後すぐに、各コミューンは住民との会合を数多く開催し、プロジェクトの重要性と地域の社会経済発展へのプラスの影響について十分に説明しました。
その結果、大多数の住民が同意し、土地の譲渡と建設に付随する付帯施設の撤去に協力する意向を示しました。バクハー地区建設投資プロジェクト管理委員会は、規定に基づき補償・支援政策を全面的に実施し、土地収用区域の住民の権利を保障することを約束しました。同時に、コミューン当局と連携し、説明・広報活動を行い、最大限の合意形成を目指しました。
出典: https://baolaocai.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-thi-cong-tinh-lo-153-giai-doan-2-post888300.html
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