「過去には、人々から料金を徴収するのは非常に高価でしたが、それは主に料金徴収員を支援するためのもので、国家予算から何も徴収されていませんでした…」と、 ト・ラム書記長は最近、路上での車両の世話の仕事について語った際に述べた。
そして、 ホーチミン市での駐車料金徴収の話、具体的にはタン・ニエン・スン・フォン公共サービス株式会社の活動に関して言えば、国家予算は損失を補填しなければならないほど、何も稼いでいないのも事実です。
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| 道路は既に存在し、線が引かれただけで、車両には通行料が課せられている。しかし、開通から4年が経過した現在、22億ドンの損失が計上されている。この一見滑稽な経済パラドックスがホーチミン市で起こっているのだ。（イラスト写真） |
タンニエンスンフォン公共サービス株式会社は国資で運営されており、ホーチミン市内の20路線で有料駐車場の運営を任されている。
この会社は2020年12月から2024年10月まで、総収入が220億VNDを超えたが、人件費や料金徴収ソフトウェアのレンタルなど合計で約243.2億VNDとなり、収入を22億VND上回った。
簡単に言えば、20の路線に線を引いて駐車料金を徴収するだけの業務を4年間続けただけで、Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limitedは22億ドンの損失を被った。
「こんなに大変でもできる！」という経済的なパラドックスを説明するにあたり、ホーチミン市交通局は過去4年間のデータと前向きな兆候を挙げた。「この期間中、徴収される料金額は増加し、費用は徐々に減少しました。しかしながら、この工事の費用は合計で、収入を22億ドン上回っています。」
「2020年12月2日から2022年6月30日まで、収入は43億ドンを超え、支出は86億ドンを超えました（支出は収入より43億ドン高かった）。2022年7月1日から2023年6月6日まで、収入は59億ドンを超え、支出は66億ドンを超えました（支出は収入より7億ドン高かった）。2023年7月1日から2024年3月31日まで、収入は67億ドンを超え、支出は52億ドンを超えました（支出は収入より15億ドン低かった）。2024年4月1日から2024年10月30日まで、収入は50億ドンを超え、支出は37億ドンを超えました（支出は収入より13億ドン低かった）」ホーチミン市運輸公共事業局のデータ。
この数字を見ると、状況はいくらか改善していることがわかりますが、プロセス全体を考慮すると、総収入が総費用をカバーしていないことがまだわかります。
なお、ホーチミン市交通局は以前、この駐車スペース数で月額約67億ドンの収益が得られると試算していました。機械的に計算すると、この駐車スペース数で年間約800億ドン、4年後には約3,200億ドンの収益が得られることになります。
つまり、実際の収益と計算上の数字には大きな差があり、約2980億ドンとなっています。では、この2980億ドンはどこへ消えたのでしょうか？
答え: 運輸部門が「卵が孵る前に数えて」誤算しているか、経営に弱点があり、予算に属さない場所に収入が流れているか、あるいはその両方かのいずれかです。
答えが何であれ、真実は否定できない。これは路上販売管理の失敗であるだけでなく、事業の運営方法の失敗でもある。
この問題は「経験から学ぶ」や「是正」といったレベルでは止められません。調査を行い、失われたすべての金銭を明らかにし、具体的な責任を明確にする必要があります。
横領や汚職の兆候があれば、行政処分だけでなく刑事責任も追及しなければならず、誰も責任を負わずに公金が流用されることがないようにしなければならない。
お金を得るために大金を失わなければならない場所が世の中にあるでしょうか?
出典: https://congthuong.vn/ke-vach-thu-tien-bao-lo-kho-the-cung-lam-duoc-380475.html
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