不動産投資家は、市場の動向に注目するのではなく、特に多くの種類の貿易やサービスが行われている地域において、開発を促進できる要因にもっと注意を払う必要があるという意見が多くあります。
さらに、近年の工業用不動産のリーダーシップとベトナム市場のFDI誘致能力により、工業団地付近のエリアは今後も「ホット」な土地であり続けるでしょう。
一部の工業団地プロジェクトでは、土地、商業用タウンハウス、専門家向け住宅など、さまざまな種類の開発が一緒に開発され、交通インフラや付随サービスからの恩恵を受けることで将来的に価格が上昇する可能性のある、収益性の高い投資となります。
上記のタイプに続いて、インフラと交通が発達したホーチミン市の衛星エリアの市場について触れることができます。市内中心部への負荷を軽減するために郊外の開発が促進されるにつれ、これらの衛星エリアは人口、インフラ、経済などあらゆる面で発展していくでしょう。
Batdongsan.com.vnの南部地域担当ディレクター、ディン・ミン・トゥアン氏は、今後の投資オプションについて、インフラは常に不動産価格の変動を左右する主要な要因の一つであると述べました。一方、南部市場では、カイメップ港やロンタン空港といった主要プロジェクトをはじめ、多くの大規模インフラプロジェクトが進行中で、経済と観光に大きな恩恵をもたらしています。
主要プロジェクトから半径60km以内にあるドンナイ、ファンティエット、バリア・ブンタウは、投資家が検討すべき魅力的な市場です。
例えば、ダウザイ・ファンティエット高速道路が開通したばかりで、この地域の不動産需要は30～40%増加しました。ホーチミン市からビントゥアン省までは車でわずか2時間半で、この観光市場はバリア・ブンタウ省と直接競合するようになりました。
ビエンホア – ブンタウ高速道路は、ブンタウとホーチャムの観光市場にも恩恵をもたらすでしょう。さらに、チャウドック – カントー – ソクチャン、ベンルック – ロンタン高速道路は、ロンアン省および西部諸省の投資資本と貿易の競争力向上に貢献するでしょう。これらの市場も、不動産投資家にとって検討に値する市場です。
「ホーチミン市の人口は2000万人で、年間1人でもブンタウに旅行すれば、海外からの観光客や近隣の省からの観光客の数は言うまでもなく、観光と貿易による利益は莫大なものになるだろう」とトゥアン氏は述べた。
地域の交通インフラを整備することは、経済を発展させ、不動産市場に影響を与える手段です。
サヴィルズのシニアディレクターであるスー・ゴック・クオン氏も、インフラが不動産開発に与える影響について同様の見解を示し、地域の連携と都市開発インフラプロジェクトは、広い地域における経済・社会協力と持続可能な開発を結び付け、強化する上で重要な役割を果たすと述べた。
近年、ホーチミン市とその周辺地域（ビンズオン省、ドンナイ省、ロンアン省、ファンティエット省など）では、地域間の連携を強化するための多くのプロジェクトが実施されています。これは間接的に、南部の不動産市場全体の発展に弾みをつけています。
さらに、インフラプロジェクトの拡大により、都市部と郊外住宅地の形成が促進され、ホーチミン市の住宅と人口密度の問題が解決され、近隣市場の発展の機会が生まれています。
生産、貿易、物流の面から見ると、高速道路や環状道路のプロジェクトにより、地域間の貨物輸送がより便利になり、それによって投資家を引き付け、データセンター、冷蔵倉庫などの工業団地不動産の賃貸需要やオフィス賃貸需要につながるでしょう。
さらに、ロンタン空港はこれら2つの環状道路の中継地点となります。これらの輸送事業を組み合わせることで、輸送時間の短縮とコスト削減が実現し、ベトナムから地域諸国への物資輸送が促進されます。ひいては経済発展を促進し、今後、南部の不動産市場の活性化につながるでしょう。
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