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| インド・チェンナイの工場で作業員が石油ドラム缶を並べている。（出典：AFP） |
トレーダーらは、ウラル原油のトルコへの出荷量が10月に140万トンを超え、2022年10月以来の記録である143万トンを破ると予想している。
トルコは、最大の製油所STARがアゼルバイジャンの企業SOCARの所有になって以来、最も安価なロシア産石油を輸入している。
11月前半、ウラル原油のトルコへの輸出量は80万トンに達すると予想されており、トルコの港に向かう石油タンカーが増えるにつれ、この数字は増加する可能性がある。
LSEGのデータによれば、10月にロシアの港で積み込まれたウラル原油の主な顧客はインドであり、この種の燃料を少なくとも500万トン輸入した。
一方、トレーダーらによると、11月には中国へのウラル原油の出荷はなかったが、先月の中国へのウラル原油輸入量は合計50万トンだった。
ロシアのエネルギー輸出収入は10月に1兆6,300億ルーブル（177億ドル）に達し、過去18か月で最高水準となった。
米財務省は、ロシアの原油に対する西側諸国の制裁に違反している疑いがある石油タンカー100隻に関する情報の提供を求める通知を船主企業に送った。
情報筋によると、通知を受けた企業の一つはトルコに拠点を置いている。
ロイター通信は、これら30カ国の企業に送られた書簡は、ロシアが原油価格の上限を課して以来最大の動きを示していると報じた。
米財務省はこの情報についてコメントを控えた。
同省の広報担当者は、調査や必要な措置については確認もコメントもしないが、「価格上限の執行とロシアの資源消費の削減に引き続き尽力する」と述べた。
2022年、欧州連合（EU）、米国、その他のG7諸国、そしてオーストラリアは、ロシア産海上原油の価格上限を1バレルあたり60ドルにすることで合意しました。この措置は2022年12月5日に発効しました。
メディアの報道によれば、制裁によりロシアへ石油を輸送する老朽化した船舶「ブラック・フリート」の出現が促進されたという。
ロイズ・ロンドンの海上航空保険部門責任者ニール・ロバーツ氏は、これらの石油タンカーは「ドルシステムの外で運航しており、西側諸国の努力を損なっている」と述べた。
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