グリーン物流：持続可能な開発に向けて

物流は今後も飛躍的な進歩を遂げる産業と考えられており、グリーン物流は持続可能な発展のために企業が追求すべき目標です。

物流は二酸化炭素排出に大きく貢献しています。

ベトナム物流協会（VLA）が先日開催したセミナー「グリーン物流：持続可能な目的地」において発表された情報によると、VLA会長のダオ・チョン・コア氏は、気候変動は21世紀における最大の地球規模課題の一つであると述べました。特に、物流業界は二酸化炭素排出量に大きく貢献しており、その割合は推定7～8%に上ります。

その理由は、現在、商品の約75％が依然として道路で輸送され、12％が海上輸送され、鉄道輸送はわずか2％であり、ベトナムの輸送の最大95％が依然として化石燃料に大きく依存しているためです。

グリーン物流は持続可能な開発を目指すソリューションです（写真： Viettel Post）

さらに、ベトナムのEコマースは近年、力強い成長を遂げています。2014年のベトナムのB2C Eコマース売上高はわずか29億7,000万ドルでしたが、2024年には250億ドルに達すると予想されており、これは年平均成長率26.7%に相当し、全国の商品および消費者向けサービス小売売上高全体の約9%を占めることになります。

その成功において、物流は注文や取引の履行に不可欠な要素として重要な役割を果たしています。4,390万人がオンラインショッピングに参加しているベトナムは、東南アジアで最も高いeコマース参加率を誇り、この分野における配送サービスのニーズがますます高まっていることを示しています。

しかし、電子商取引は物流に関する持続不可能な側面を数多く明らかにしています。電子商取引の物流において、現在、道路輸送は他の輸送手段よりもはるかに高い割合を占めています。一方、道路輸送による温室効果ガス排出量は、航空輸送の約22倍、海上輸送の約20倍、鉄道輸送の約250倍に上ります。 世界銀行（WB）は、ベトナムの輸送活動は平均して年間5,000万トン以上のCO2を排出しており、そのうち85%を道路輸送が占めていると推定しています。ベトナムの温室効果ガス排出量は今後も年間平均6～7%の増加が見込まれ、国内輸送部門のCO2排出量は2024年には最大6,000万トン、2030年には9,000万トンに達すると予測されています。

企業が関与する

グリーン物流と持続可能な開発に向けて、テクノロジーへの投資と輸送プロセスの変革は、物流企業が目指す重要な目標です。グリーン物流の発展を目指すリーディング物流企業の一つとして、Viettel Postは「移動郵便局」モデルを事業に導入しました。この「移動郵便局」はトラック上に設置され、データ共有技術を活用して郵便局間だけでなく、郵便局員同士も接続します。

送り主の荷物は車両上で直接仕分け・配送され、倉庫保管と受領プロセスはモバイルアプリケーションを介して実行されるため、後続の工程を迅速に処理できます。このモデルにより、Viettel Postは仲介業者を削減し、輸送距離と輸送車両の台数を15%削減しました。これにより車両の運行頻度が制限され、環境への排出量が削減されます。また、荷物の移動を最小限に抑えることで、荷物を緩衝材で包む必要性が減り、環境廃棄物も削減されます。

ベトナム郵政、配達業務に電動バイクを導入（写真：クアン・ド）

一方、ベトナム郵政公社もグリーン開発への移行に取り組んでいる企業です。具体的には、2021年にベトナム郵政公社はベトナムの郵便企業として初めて、 ホンダベトナムと提携して配達サービス用の電動バイクを導入し、市場への排出量削減に貢献しました。

インターログ国際物流株式会社ハノイ支店の営業部長ファム・ティ・ティン氏は、環境に優しく持続可能な開発を実現するために、インターログは従業員の意識、エネルギー転換、コスト削減のための最適なソリューションという3つの柱に重点を置いていると述べた。

インターログは2022年末以降、グリーン変革への意識を高めるため、経営陣から従業員までを対象とした社内研修に注力してきました。同時に、経営・業務におけるペーパーワークの削減を目指し、テクノロジーの活用とデジタルトランスフォーメーションを加速させています。

同社はまた、配送ルートに関するアドバイスを提供し、燃料費や輸送費を削減することで顧客の二酸化炭素排出量削減を支援するソリューションも提供しています。

商工省輸出入局のトラン・タン・ハイ副局長は、グリーン物流への移行は避けられないものの、グリーン物流の発展は企業にとって大きなプレッシャーになると強調した。物流におけるグリーン化には、車両のエネルギー転換や輸送手段の変革が含まれる。

ハイ氏によると、内陸水路輸送は現在、省エネと二酸化炭素排出量削減に大きなメリットを持つグリーン輸送手段です。さらに、作業プロセスに関する対策とプロセス効率の向上は、グリーン物流の発展において重要な要素です。効果的な輸送を行うためには、配送プロセスを簡素化・最適化する必要があります。同時に、政府の管理機関も行政手続きを簡素化することで、企業の貿易を円滑化する必要があります。

新世代貿易協定では、ベトナム企業に対し、持続可能なサプライチェーンの発展に向けて、物流業務における基準の向上と二酸化炭素排出量の削減を求めています。グリーン物流への取り組みと迅速な適応は、特にベトナムの物流業界、そして世界の物流業界全体における二酸化炭素削減プロセス、そして持続可能な貿易の実現に貢献すると言えるでしょう。

商工省は現在、2045年までのビジョンを掲げ、2025年から2035年までのベトナムの物流サービスの発展戦略案を策定している。この戦略案の重要な側面の一つは、デジタルプラットフォームに基づく物流サービスの品質とグリーン化を向上させることである。

出典: https://congthuong.vn/logistics-xanh-huong-den-phat-trien-ben-vung-373825.html