「デイリー・エコノミック・ニュース」のインタビューで、アイディアル・オートモーティブの担当者は、同社が今後3年以内にレベル4（L4）の自動運転技術を市場に投入することを目指していると述べた。アイディアルはこの節目を、自動車業界におけるiPhone 4の登場になぞらえ、AIが製品、ユーザーエクスペリエンス、ビジネスモデルの形成において中心的な役割を果たすようになった瞬間だと説明した。
AI+時代における、iPhone 4のような瞬間。
報道によると、中国政府が推進政策を発表したことを受けて始まった「AI+」の波は、製品形態からユーザー体験、製造から事業運営に至るまで、大きな変化をもたらしている。自動車業界においては、電動化はその第一歩に過ぎず、最終目標はAIであり、競争優位性はハードウェアからソフトウェア機能、そしてAIモデルへと移行しつつある。
画期的な成果を達成するには、企業はAIモデル、コンピューティング能力、オペレーティングシステム、ハードウェアといった、緊密に統合されたシステム全体を習得する必要がある。Ideal社は、これを3年以内にレベル4に到達するための基盤と捉えている。
車両から「宇宙ロボット」まで
理想のAI時代における自動車は、「宇宙ロボット」のように機能するとされており、AIは単なる補助ツールではなく、価値創造のためのツールとなる。重点はVLA（視覚・言語・行動）モデルに置かれ、人間のドライバーに匹敵する運転能力と自然なインタラクションを目指している。
- ドライバーの負担を軽減：AIがすべての運転作業を担うことで、ユーザーは移動中に仕事、休憩、または娯楽を楽しむことができます。
- 自然なコミュニケーション：運転手と話すような言葉遣いで指示を出すことで、操作の複雑さを軽減する。
- 安全性と快適性：AIは「ハイパーシンクロナイゼーション」や「 ワールドモデリング」といった概念のおかげで、法律を遵守し、人間の運転習慣や価値観と同期することで、安全性と快適性を優先します。
L3は橋渡し役であり、L4にはデータと計算能力が必要となる。
レベル3（L3）に関する質問に対し、Ly Tuong氏は、L3は最終目標ではなく、L4へ進むための必要な過渡段階であると主張した。L3は完全な自動運転ではなく、ドライバーは必要に応じて介入する準備をしておく必要がある。L4への飛躍には、コア技術のブレークスルー、コンピューティング能力への多額の投資、そして運転データを大規模に収集・学習させるための十分な数の車両が必要となる。
コックピットの再設計：ステアリングホイールとペダルがなくなったらどうなるか。
計画によると、Ly Tuongの最初のL4モデルは、車内空間の構成方法を変えることが期待されている。コックピット、ステアリングホイール、ペダルは不要となり、より柔軟な配置が可能になる可能性がある。しかし、運転席のないこの種の車両の商業化は、技術的な課題、信頼性、そして市場における法的枠組みに左右されるだろう。
技術的、法的、そしてユーザー受容性に関する問題。
Ly Tuong氏は、レベル4の自動運転が本格的に大規模に展開されるまでには、まだ多くの課題が残っていることを認めている。例えば、感知・判断・制御の各段階における安全性と信頼性の確保、法的要件の遵守、エンドユーザーの受け入れなどが挙げられる。これらは、AI機能と並んで必須条件である。
コンピューティングインフラの格差とその縮小を目指す目標。
同社の担当者は、国内のVLA技術と世界をリードするシステムとの間には、特にコンピューティングおよびデータ処理インフラにおいて、依然として大きなギャップが存在すると述べた。Ly Tuong氏は、このギャップを埋めるために、堅牢なAIプラットフォームの構築と業界全体のイノベーション促進に取り組んでいると語った。
Ly Tuong氏が共有したロードマップの概要。
| カテゴリ | 詳細は共有されたとおりです |
|---|---|
| タイムライン | 目標は、L4を3年以内に市場に投入することだ。 |
| L3の役割 | 移行段階。運転手は介入する準備をしておく必要がある。 |
| 技術プラットフォーム | システム全体は、AIモデル、計算能力、オペレーティングシステム、およびハードウェアから構成される。 |
| データ – トレーニング | この規模のデータを収集するには、多数の車両が必要となる。 |
| ターゲットを絞った体験 | VLA（自然言語対話）は、安全性と快適性を最優先する。 |
| インテリアデザイン | （法的に許可された場合）ハンドルやペダルのない空間を目指して。 |
| チャレンジ | 知覚された信頼性 – 意思決定 – 制御; 法的; ユーザー受容 |
結論する
リー・トゥオン氏は、AIを自動車業界の究極の目標と捉え、レベル4をiPhone 4の登場に匹敵する転換点と位置付けている。3年という期間は野心的な目標であり、コンピューティングプラットフォーム、データ、オペレーティングシステム、ハードウェアを一体的に設計する必要がある。また、法制度や市場の合意形成にも左右される。実現すれば、AI搭載車は移動式「宇宙ロボット」へとさらに近づくことになるだろう。
出典: https://baonghean.vn/ly-tuong-noi-ve-xe-tu-lai-l4-muc-tieu-3-nam-10314787.html
コメント (0)