ボトルネックの解消
新年早々、カントー・カマウ高速道路の開通にカマウの人々は歓喜に沸いた。今年は、カマウの人々が高速道路を利用してホーチミン市まで途切れることなく移動できる「最初の春」となる。この歴史的な出来事について、アン・スエン区の住民であるグエン・ヴァン・ケン氏は興奮気味にこう語った。「私は今年で70歳近くになりますが、治療のために頻繁にホーチミン市へ通っています。毎回、車で7時間以上かかる長く疲れる旅でした。高速道路ができたおかげで、移動時間がほぼ半分に短縮され、本当に素晴らしいです。カマウの人々の長年の夢がついに実現しました。」
ソクチャン商工会議所のトラン・カック・タム会長によると、 カントー・カマウ高速道路が開通すれば、3つの主要なボトルネックが解消されるという。第一に、輸送時間。生産、加工、消費の中心地間の移動時間が大幅に短縮されることで、企業は配送計画をより積極的に立てられるようになる。特に、時間的制約に非常に敏感な生鮮農産物や水産物にとって有効だ。第二に、サプライチェーンの安定性。高速道路は、これまで物流における高額な「隠れた」コストの原因となっていた渋滞、事故、混乱を軽減する。第三に、カントー国際空港、多数の港湾、地域物流センターなどの主要な輸送拠点への迅速な接続を提供し、輸送コストを削減する。
輸送コストの削減に関して、公式な統計はないものの、既に運用されている高速道路の実務経験に基づくと、主要ルートでは1回の輸送あたり、総運営コスト（燃料費、減価償却費、人件費）の15～25%の削減が見込まれます。メコンデルタ地域にとって、輸送時間と所要時間の短縮は、農産物や水産物の付加価値を高め、国際市場の厳しい基準をより良く満たす上で重要な要素となります。
多くの機会が開かれる
コスト削減に加え、多くの専門家は、カントー・カマウ高速道路が投資誘致と人々の生産意識の変革に大きな影響を与えると考えている。優れた交通インフラは、特に海外直接投資（FDI）による農業および水産加工企業をはじめとする多くの大口投資家を引き付ける「磁石」となるだろう。加工工場は原材料の供給源に近い場所に移転し、高速道路沿いの工業地帯に立地することで、投入と産出の物流を最適化する傾向にある。これらの工場からの大規模かつ安定した需要は、 農業生産に対する逆需要を生み出すだろう。つまり、農業生産はもはや従来のような断片的で小規模な生産を続けることはできなくなる。
ベトナム商工会議所メコンデルタ支部のグエン・フオン・ラム支部長は、カントー・カマウ高速道路が開通すれば、メコンデルタの交通インフラと物流コストの弱点が速やかに解消されるだろうと確信している。同地域の各自治体は、この機会を捉え、地域に残るインフラ整備に戦略的に投資すべきだ。物流コストが削減されれば、国内外の企業がメコンデルタに集まり、地域の急速な経済発展に貢献するだろう。
カマウ省党委員会書記のグエン・ホー・ハイ氏は、カントー・カマウ高速道路は、ランソンからカマウまで、国の最北端の2地点を結ぶ南北高速道路網を完成させる重要な「ピース」であると強調した。これにより、カマウは道路輸送の独占状態を打破し、カマウとメコンデルタの主要省・都市、そして経済の中心地であるホーチミン市を結ぶ連続した高速輸送ルートを構築することができる。
移動時間の短縮と物流コストの削減は、カマウ省の主要産品、特に高品質の海産物や農産物の市場アクセスを迅速化し、競争力を高めるのに役立ちます。カントー・カマウ高速道路の完成、それに続くカマウ・ダットムイ高速道路、ホンコアイ島への道路、ホンコアイ港湾複合施設、カマウ空港の改修といったプロジェクトは、包括的な戦略的インフラシステムを構築し、今後数年間のカマウ省の発展にとって決定的かつ画期的なものとなるでしょう。
出典：https://www.sggp.org.vn/mien-tay-but-pha-post837255.html
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