ベトナム西部が躍進を遂げる。

2026年には、メコンデルタ地域で多くの高速道路プロジェクトが開通する予定です。その中には、カントー・カマウ高速道路も含まれます。これは、ランソンからカマウに至る東部南北高速道路軸全体を完成させる重要な「パズルのピース」です。これらの高速道路プロジェクトは、今後数年間のメコンデルタ地域の社会経済発展の大きな原動力となるでしょう。

Báo Sài Gòn Giải phóng•14/02/2026

ボトルネックの解消

新年早々、カマウの人々はカントー・カマウ高速道路の開通に歓喜に沸きました。今年は、カマウからホーチミン市まで高速道路で連続的に移動できる「最初の春」となります。この歴史的な出来事について、アン・スエン区在住のグエン・ヴァン・ケンさんは、「私は今年70歳近くになり、治療のためにホーチミン市へ頻繁に通っています。毎回車で7時間以上かかる、長くて疲れる旅です。高速道路のおかげで、移動時間がほぼ半分に短縮され、本当に嬉しいです。カマウの人々の長年の夢がついに実現したのです」と喜びを語りました。

ソクチャン商工会議所会長のトラン・カック・タム博士によると、カントー・カマウ高速道路が開通すれば、3つの主要なボトルネックが解消されるという。第一に輸送時間。生産拠点、加工拠点、消費拠点間の移動時間が大幅に短縮されることで、企業は配送計画をより積極的に立てることができる。特に時間的制約に非常に敏感な生鮮農水産物についてはその効果が顕著だ。第二にサプライチェーンの安定性。高速道路の開通により、これまで物流における高い「隠れた」コストの原因となっていた渋滞、事故、混乱が軽減される。第三に、カントー国際空港、多数の港湾、地域物流センターといった主要交通ハブへの迅速な接続が可能になり、輸送コストが削減される。

輸送コストの削減については、公式統計はないものの、既に開通している高速道路の実務経験に基づくと、主要路線では1回あたりの平均で総運行コスト（燃料費、減価償却費、人件費）の15～25%の削減が可能とされています。メコンデルタ地域にとって、輸送コストと輸送時間の短縮は、農産物や水産物の付加価値を高め、国際市場の厳しい基準をより適切に満たすために不可欠な要素です。

多くの機会が開かれる

カントー・カマウ高速道路はコスト削減に加え、投資誘致と人々の生産意識変革にも大きな影響を与えると多くの専門家が考えています。優れた交通インフラは、多くの大規模投資家、特に外資系農産物・水産加工企業を惹きつける「磁石」となるでしょう。加工工場は原材料の供給源に近い高速道路沿いの工業団地に立地することで、入出力物流を最適化する傾向にあります。これらの工場からの大きく安定した需要は、農業生産への逆需要を生み出し、従来の断片的かつ小規模な生産形態ではもはや対応できなくなるでしょう。

ベトナム商工連盟メコンデルタ支部のグエン・フオン・ラム支部長は、カントー・カマウ高速道路が開通すれば、メコンデルタの交通インフラと物流コストの弱点は速やかに解消されると考えている。地域自治体は、この機会を捉え、地域に残るインフラに戦略的に投資すべきだ。物流コストの削減により、国内外の企業がメコンデルタに誘致され、地域の急速な経済発展に貢献するだろう。

カマウ省党委員会書記のグエン・ホー・ハイ氏は、カントー・カマウ高速道路は、ランソンからカマウまでベトナム最北端の2地点を結ぶ南北高速道路全体を完成させる重要な「ピース」であると強調した。これにより、カマウ省は道路輸送の独占状態を打破し、メコンデルタの主要省・都市、そしてホーチミン市の経済中心地とカマウを結ぶ連続した高速輸送ルートを創出することになる。

輸送時間の短縮と物流コストの削減は、カマウ省の主要商品、特に高品質の水産物や農産物の市場へのアクセスを迅速化し、競争力を高めることにつながります。カントー・カマウ高速道路の完成、そしてカマウ・ダットムイ高速道路、ホンコアイ島への道路、ホンコアイ二国間港、カマウ空港の改修といった後続プロジェクトは、カマウ省の今後の発展にとって決定的かつ画期的な、包括的な戦略的インフラシステムを構築するでしょう。

トゥアンクアン - タンタイ - カオフォン

出典: https://www.sggp.org.vn/mien-tay-but-pha-post837255.html